在汽車市場持續(xù)發(fā)展的當下，消費者對于汽車的認知已從單純的代步工具轉(zhuǎn)向?qū)θ芷趦r值的考量。
近期，“二手電動車賣車16萬，換電池卻要22萬”等關于保值率的話題頻繁引發(fā)關注，這一現(xiàn)象背后，折射出市場對汽車品質(zhì)、可靠性及長期價值的高度重視。
2025年7月，中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，上汽多款車型在不同細分市場斬獲保值率榜首，同時其延續(xù)的“燃油SUV終身質(zhì)保政策”及“品質(zhì)開放日”所展示的嚴苛測試體系，為行業(yè)呈現(xiàn)了從產(chǎn)品品質(zhì)到用戶價值的完整閉環(huán)，也讓“高品質(zhì)產(chǎn)品帶來低使用成本”這一理念逐漸成為行業(yè)共識。
汽車全生命周期價值的核心指標
保值率作為衡量汽車產(chǎn)品全生命周期價值的關鍵指標，直接反映了市場對車輛可靠性、耐用性及品牌口碑的認可程度，更是“低處置成本”的直觀體現(xiàn)。
在《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，上汽大眾旗下多款車型的表現(xiàn)尤為亮眼，涵蓋了燃油、純電、插混等多個細分領域。
在燃油車領域，以71.35%的一年保值率，位居20-25萬合資中型SUV保值率榜首；途昂則以57.68%的三年保值率，在主流合資中大型SUV市場中拔得頭籌。
純電產(chǎn)品方面，表現(xiàn)突出，不僅以42.39%的三年保值率登頂合資純電動緊湊型車保值率排名第一，更在此前2022年-2024年連續(xù)三年榮獲該報告合資純電動緊湊型車的年度保值率冠軍。
插混領域，帕薩特插電混動以49.13%的三年保值率，位列插電混動中型車保值率排名第一。
這些車型的優(yōu)異表現(xiàn)并非偶然，而是市場對上汽大眾產(chǎn)品力的直接反饋。
途昂作為全場景豪華大7座SUV，超5米的車身長度搭配靈活的空間布局，286L—2415L的后備箱空間能夠滿足家庭多元出行需求，同時配備IQ.Drive智駕管家、IQ.智慧車聯(lián)等智能科技，成為家庭用戶的品質(zhì)之選。
途觀L憑借精湛的德系工藝，提供1.5T及2.0T兩款發(fā)動機選擇，途觀L Pro 2025款全系升級搭載380TSI高功率動力，在智能化方面實現(xiàn)全面突破，數(shù)字座艙6屏聯(lián)動、IQ.Pilot輔助駕駛、遙控泊車輔助等功能一應俱全。
ID.3自2021年上市以來，傳承ID.家族的硬核耐腐蝕測試、338項品牌標準電池安全驗證、高精度自動化裝配等德系品質(zhì)安全，今年4月還在首批純電動乘用車能效分級測評中獲得“一級能效”認證。
帕薩特插電混動作為大眾品牌在國內(nèi)推出的首款德系PHEV中高級轎車，融合了德系基因和先進新能源技術，讓用戶在享受德系品質(zhì)的同時節(jié)省用車成本。
多款車型的“保值率四冠王”成績，是上汽大眾踐行“油電同進、油電同智”戰(zhàn)略的成果。
通過同步推進燃油車和新能源車兩大賽道的市場開拓，持續(xù)提升產(chǎn)品智能化體驗，實現(xiàn)“技術平權(quán)”，為消費者提供了豐富多樣的品質(zhì)選擇，也印證了市場對其產(chǎn)品可靠品質(zhì)的高度認可。
降低用戶長期持有成本的關鍵舉措
在汽車消費中，長期持有成本是消費者關注的重點之一，而整車質(zhì)保政策則是降低這一成本的關鍵。
上汽大眾在2025年這一服務年中，推出了一系列質(zhì)保政策，以專業(yè)可靠、透明無界、及時響應的服務準則，為用戶提供保障。
其中，燃油SUV整車終身質(zhì)保、燃油車動力總成終身質(zhì)保等政策備受關注。動力總成、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心零部件出現(xiàn)任何問題都在質(zhì)保范圍內(nèi)，這一舉措消除了用戶日常用車的后顧之憂。
以3月10日上市的途昂Pro為例，其將動力總成終身質(zhì)保升級為整車終身質(zhì)保，實現(xiàn)了重點零部件全覆蓋，降低了用戶的維修成本；條款全透明，無套路，讓用戶能夠明明白白享受權(quán)益；且無里程限制、無年限限制，服務標準化，全國千家網(wǎng)點執(zhí)行“無差別承諾”，真正實現(xiàn)了“一次購車，終身無憂”的用戶價值承諾。
當前，消費者購買上汽大眾燃油SUV可限時享整車終身質(zhì)保政策，購買其它燃油車型可限時享動力總成終身質(zhì)保服務。
除了質(zhì)保政策，上汽大眾還推出了多項服務舉措。
“一口價”模式作為首個由車企提出的定價方式，讓消費者在全國范圍內(nèi)的上汽大眾大眾品牌4S店，都可以直接以“一口價”購買相應產(chǎn)品，不僅讓用戶省心，也使經(jīng)銷商能夠?qū)⒏嗑劢乖谟脩舴丈希@一模式在行業(yè)內(nèi)引起較大反響，眾多車企紛紛效仿。
在個性化服務方面，上汽大眾目前有200家定制中心遍布全國，為用戶提供專業(yè)可靠的個性化改裝服務，全系產(chǎn)品支持外觀、內(nèi)飾、智能科技、戶外裝備等多元領域改裝，且有高端改色膜和優(yōu)選改色膜兩大產(chǎn)品線，色彩鮮亮環(huán)保，滿足消費者的多樣化需求。
同時，從用戶用車場景出發(fā)，上汽大眾推出了移動服務站上門試乘試駕、一鍵取車服務、專屬服務群直聯(lián)伙伴答疑等貼心服務，其超級APP涵蓋買車、用車、養(yǎng)車、換車等功能，是車主的共享社區(qū)，提供充電地圖、車友活動、自駕路線分享等內(nèi)容。
今年，上汽大眾還通過超級APP車主社區(qū)收集用戶建議，讓用戶參與服務和產(chǎn)品優(yōu)化，助力服務升級。
這些營銷與服務舉措是車企建立用戶信任的“敲門磚”，保障了用戶支出的可控性，意味著“低持有和使用成本”。
上汽大眾主動為用戶分擔風險，是對“全生命周期低用車成本”的又一重保障，也讓二手車買家對車況更有信心，進一步鞏固了產(chǎn)品的高保值率。
品質(zhì)底線的堅實保障
汽車的品質(zhì)與可靠性是用戶無憂用車的“基石”，控制了故障成本與時間損耗，代表著“低維修支出”與“低隱性成本”的本質(zhì)保障。
上汽大眾具備系統(tǒng)性的研發(fā)與驗證體系，并通過一系列高標準的測試項目，保障產(chǎn)品穩(wěn)定、可靠、安全，傳遞對德系基因的傳承和對長期主義的承諾。
在整車和零部件設計、開發(fā)的全過程中，上汽大眾嚴格遵守近8000條標準，涵蓋國標、大眾集團企業(yè)標準以及“DIN/ISO/VDA”國際標準。
從項目啟動之初，上汽大眾的質(zhì)量保障體系就全程參與，踐行全生命周期質(zhì)量管理體系承諾。在研發(fā)之初，就考慮到長周期使用、極端狀況和濫用情況下的可靠性，在每一個項目節(jié)點，都會嚴控開發(fā)質(zhì)量、評估交付物的成熟度，將“質(zhì)量是上汽大眾的生命”這一理念貫穿始終。
在批量準備階段，上汽大眾堅持對整車進行六大類、80余大項、涉及3000多種試驗組合的測試，包括耐久及可靠性試驗、耐候性試驗、碰撞試驗，濫用試驗、性能試驗，功能試驗等，檢驗新產(chǎn)品在各種用戶工況，不同地區(qū)、不同氣候條件和各種極限工況下的性能和整車表現(xiàn)。
整車耐久及可靠性試驗模擬車輛在各種極端環(huán)境和路況下的長期使用情況，全面評估汽車的質(zhì)量、安全性和耐用性，關乎車輛降低維修成本、提高二手車殘值、減少故障風險以及延長使用壽命等方面。
其中，整車四通道強度耐久試驗模擬車輛在各種嚴苛道路上行駛，考察車身、四門兩蓋及內(nèi)外飾等穩(wěn)定性，試驗里程達14,400km；整車門蓋強度耐久試驗模擬用戶開關門蓋時門蓋受到的瞬時沖擊，測試門蓋在足夠疲勞程度下的耐久性，如前后車門開閉10萬次，相當于普通用戶30年的使用強度；整車水管理耐久試驗模擬用戶在使用車輛遇水各種情況下的相關耐久表現(xiàn)，例如暴雨，霜凍、高壓沖洗，里程12,500km，其整車雨淋密封性試驗臺不僅能模擬22種與水相關的真實使用場景，降雨量更可達到特大暴雨級別的數(shù)十倍以上，還創(chuàng)新加入了傾斜姿態(tài)、動態(tài)負壓等極端工況，多角度、多維度地檢驗整車密封性。
整車耐候性試驗模擬汽車在極端氣候條件（如高溫、低溫、紫外線、濕度、鹽霧等）下的長期暴露，以測試車身、內(nèi)飾、電氣設備等部件的耐久性和性能變化，更好的耐候性能有助于保持外觀和內(nèi)飾的品質(zhì)感，避免因密封性下降或電子系統(tǒng)故障影響舒適性和安全性，從而提升用戶用車體驗。
上汽大眾強調(diào)全場景覆蓋，車輛要經(jīng)歷近120℃的暴曬、-50℃的冷凍，抗住高溫高寒高濕、鹽霧腐蝕等全球極端氣候，為用戶留足安全冗余。
例如，整車防腐在專門設計的試車場實車驗證9個月，模擬最嚴苛的腐蝕場景，經(jīng)歷鹽霧、濕熱(95%濕度、50℃)、疊加低溫液壓振動(-28℃)、在鹽水、鹽泥、碎石等路段不斷循環(huán)往復對車輛進行侵蝕，以模擬考察車輛使用12年的結(jié)果，保證車輛的耐腐蝕性和可靠性；整車陽光模擬在室內(nèi)條件下，模擬吐魯番、海南等地區(qū)自然環(huán)境曝曬強度，進行人工模擬大氣暴曬試驗，考驗整車和零部件在極端光照下的綜合表現(xiàn)，保障使用時耐用、穩(wěn)固。
整車性能試驗通過全面測試車輛的動力性能、NVH（噪音振動）、燃油經(jīng)濟性以及動力系統(tǒng)匹配等核心指標，確保車輛在各種駕駛場景下都能提供穩(wěn)定、高效的動態(tài)表現(xiàn)，使用戶獲得更佳的性能、操控體驗，靜謐性和經(jīng)濟性。
其中，整車聲學試驗進行全流程聲學NVH開發(fā)，包含7類系統(tǒng)級聲振仿真和32項整車級聲品評價和把控指標，提供用戶一個靜謐的空間。
上汽大眾整車四驅(qū)轉(zhuǎn)鼓試驗室是國內(nèi)首家采用雙鼓面安裝模式的聲學試驗環(huán)境，具備比深夜睡眠時更安靜的密閉空間，能捕捉到車輛細微噪聲的差異，優(yōu)化車輛的靜音性能；整車電磁兼容試驗高標準考核整車電磁騷擾發(fā)射及輻射抗擾性，如輻射場強是國標要求的4倍，上汽大眾從零部件層級開始遵循“每件必測，合格上車”的原則，讓車輛既不受強電磁場干擾，也不影響其他設備的運行和人體健康。
上汽大眾總經(jīng)理陶海龍表示：“定義一款車能否進入市場，上汽大眾有‘一桿秤’。這桿秤背后的信心，來自于穩(wěn)定的試驗資源和完備的開發(fā)與驗證體系。每一個結(jié)論，都是通過大量的試驗驗證，并結(jié)合市場需求，不斷更新試驗標準而得出的。”
以整車道路測試為例，在樣車試制階段，上汽大眾平均每個項目要投入200輛測試車，單車最高測試里程達10萬公里，相當于用戶行駛30萬公里，每一個項目測試至少跨越一年半的周期，穿越兩次寒冬、一次酷暑。
開發(fā)流程、質(zhì)量成本投入和企業(yè)的品牌、標準、價值觀密切相關。
上汽大眾面對“研發(fā)提速與質(zhì)量保障”的新課題，堅持效率與質(zhì)量并非對立的理念，洞悉標準本質(zhì)以兼得“快”與“穩(wěn)”。
正如陶海龍所說：“質(zhì)量是企業(yè)的生命，不能‘瓜菜代’，這是刻在我們基因里根深蒂固的烙印。盡管現(xiàn)在面臨著新的發(fā)展目標，但是這些烙印、這些一代代傳承下來的寶貴品質(zhì)，不能舍棄。”
這種對品質(zhì)的堅守，決定了產(chǎn)品安全品質(zhì)的上限，也成為其產(chǎn)品可靠品質(zhì)的堅實后盾。
從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn)
當前，汽車產(chǎn)業(yè)正從“機械制造”向“智能移動空間”加速轉(zhuǎn)型，在這一進程中，汽車測試已不再是傳統(tǒng)意義上的性能驗證環(huán)節(jié)，而是成為貫穿研發(fā)、生產(chǎn)、應用全生命周期的“質(zhì)量生命線”與“創(chuàng)新催化劑”。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒在2025中國汽車論壇上表示：智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不能只做量的皇冠，更要成為質(zhì)的標桿。只有市場從價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動，中國汽車才能真正贏得未來。
上汽大眾的實踐為行業(yè)提供了參考，其通過高保值率、終身質(zhì)保政策等，讓“看不見的品質(zhì)”轉(zhuǎn)化為用戶實實在在能夠享受到的價值，降低了用戶從購車、用車到賣車的全生命周期用車成本。
這種以品質(zhì)為核心，通過嚴苛的研發(fā)測試體系保障產(chǎn)品可靠性，再以完善的質(zhì)保政策和服務舉措實現(xiàn)品質(zhì)變現(xiàn)的模式，正是行業(yè)從價格驅(qū)動轉(zhuǎn)向價值驅(qū)動的體現(xiàn)。