8月5日晚，一汽-大眾全新攬境正式上市。當下理想、問界為代表的新能源車，已經搶占了六座、七座 SUV 市場用戶心智，新款攬境代表燃油車品類，重新向這一細分市場進攻。

用戶觸達層面的改變首當其沖。全新攬境大幅簡化了 SKU，兩款450TSI四驅車型以26.99萬和29.99萬的價格推出，6座與7座版本同價銷售，降低了用戶的理解成本。

新車采用直營方式售賣，消費者直接同一汽-大眾交易，經銷商僅作為中間服務商。這種方式避免了價格、服務的不透明。為了支持經銷商的直營運營，一汽-大眾成立了 50 人左右的團隊，專門做中臺支持。

“攬境的客戶是一汽-大眾最尊貴的客戶之一。”一汽-大眾銷售公司總經理吳迎凱告訴汽車像素，一汽-大眾探索更好的服務方式，來留住這些客戶。

服務、產品，攬境很多打法，都是有針對性的對沖新能源車的優勢。

比如攬境的服務模式同步升級。一汽-大眾為攬境用戶提供終身整車質保、終身基礎保養、終身維修補償、終身原裝備件質保等。吳迎凱告訴我們，這么做是為了降低用戶的后期保養成本，縮小與新能源車的差異。

用戶體驗層上的差異，能夠盡量追平新勢力的全直營模式，攬境更大的變化在產品端——放大燃油車的優勢，同時盡量補齊智能化短板。

全新攬境的核心變化圍繞三大維度展開。動力系統換上了大眾的第五代EA888發動機，這款2.0T高功率發動機輸出功率達200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速僅需7.5秒，比新能源車慢不了多少。

另外，保時捷同源的VTG可變截面渦輪技術得以下放至全新攬境上，動力性能23.5%的同時，將WLTC綜合油耗降至8.33L/100km，補能經濟性比新能源車貴不了多少。

在燃油車與新能源車最核心的差異點上，全新攬境還著重補齊了智能化技術。新車搭載15英寸中控屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸儀表組成的三聯屏系統，基于高通8155芯片驅動，接入科大訊飛語音識別系統，支持20秒連續對話及多方言識別。

最引人注目的是IQ.Pilot增強駕駛輔助系統的搭載。這套由一汽大眾與卓馭科技聯合開發的系統，在燃油車上實現端到端高速NOA功能。雖然與頭部新勢力的全場景 NOA 還有差距，但高速、快速路 NOA，已經能夠覆蓋用戶絕大多數的使用場景。

用車成本、智能化等領域追趕新能源車的同時，攬境著重放大了燃油車的固有優勢，空間、可靠性。

由于不用加裝大電池，攬境5168mm車長與2980mm軸距下，創造了87.2%的“得房率”，第三排坐高311mm，頭部空間991mm，比絕大多數新能源競品都要高。

安全性能成為新定位的核心支柱。車身采用84%高強度鋼打造，其中熱成型鋼比例達25%，A柱抗壓強度高達2000MPa。主動安全方面配備緊急輔助3.0、交叉路口輔助等12項功能，特別針對“鬼探頭”場景優化。

攬境的產品定位發生根本轉變。2021年初代攬境作為一汽-大眾SUV戰略收官之作，填補了品牌在中大型SUV市場的空白。而全新攬境明確定位為“6座/7座家庭旗艦SUV”，聚焦多成員家庭出行場景。

攬境的價格策略極具攻擊性。26.99萬起的售價較同級混動競品低約5萬元。全新攬境的上市，代表了一汽-大眾面對產業變革的戰略思考，傳統車企需要深入深挖燃油車不可替代的場景價值。

直營模式與統一定價標志著渠道變革。傳統4S店的“經銷商利益導向”轉向“用戶體驗導向”，通過數字化系統打通廠家與用戶的直接連接。這種轉變需要強大的資源整合能力，是一汽-大眾積累數十年的體系優勢。

在新能源與燃油車的激烈交鋒中，攬境開辟差異化賽道，錨定家庭出行的真實需求，。新車型的上市，將進一步鞏固一汽-大眾在家庭SUV市場的地位。