前幾天理想i8終于正式上市了，有人說價格貴了，也有人說真香，當(dāng)然還有人在和樂道L90做對比。不過這場發(fā)布會最出圈的，不是理想i8的各項技術(shù)，也不是定價的爭議，而是在現(xiàn)場展示環(huán)節(jié)播放的一段視頻。
發(fā)布會上，在講解理想i8部分時，現(xiàn)場播放了理想i8與8噸乘龍重卡對撞的視頻。視頻中，乘龍重卡四個車輪彈離地面，駕駛室與后貨箱發(fā)生明顯分離，車頭倒壓向理想i8的前擋風(fēng)玻璃，而i8的乘員艙結(jié)構(gòu)則保持相對完整。這段視頻，瞬間點(diǎn)燃了輿論，“重卡為何撞不過SUV”成為網(wǎng)友們關(guān)心的話題。隨后，乘龍卡車也對于這條碰撞視頻給出了自己的看法。
在發(fā)布會上播放的連環(huán)碰撞測試視頻，被定位為模擬用戶真實交通會車場景的驗證。根據(jù)視頻內(nèi)容，除了與重卡的正面高速對撞外，理想i8還承受了另一輛卡車的側(cè)面撞擊。理想方面強(qiáng)調(diào)，整個測試由第三方檢測機(jī)構(gòu)中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱“中汽研”）全權(quán)負(fù)責(zé)執(zhí)行，實驗場地、測試設(shè)備乃至作為撞擊對象的乘龍卡車，均由該機(jī)構(gòu)提供并操作，理想未進(jìn)行任何指定或干預(yù)。中汽研證券部工作人員隨后回應(yīng)稱，測試全過程嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，不存在為迎合客戶而人為調(diào)節(jié)車輛參數(shù)的行為。然而，正是這場聲稱“專業(yè)、客觀”的測試，結(jié)果卻讓重卡在碰撞中顯得十分脆弱，由此也引發(fā)了卡車制造商東風(fēng)柳州汽車有限公司的意見。
面對網(wǎng)絡(luò)上“卡車質(zhì)量差”、“測試不真實”等質(zhì)疑聲浪，乘龍卡車官方在社交媒體平臺流露出不滿情緒，使用“被擺了一道”、“聰明人一眼看出假”等表述進(jìn)行初步回應(yīng)，暗示測試存在貓膩，為后續(xù)的正式聲明埋下了伏筆。
7月31日晚，東風(fēng)柳汽發(fā)布正式聲明，指控理想汽車的碰撞視頻構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，遠(yuǎn)超正常商業(yè)競爭范疇。聲明主要包含兩項核心指控：其一，理想非法發(fā)布侵權(quán)視頻，嚴(yán)重誤導(dǎo)公眾，損害東風(fēng)柳汽品牌聲譽(yù)及公眾知情權(quán)，涉嫌違反《反不正當(dāng)競爭法》、《廣告法》等法律法規(guī)；其二，直指測試場景脫離實際。東風(fēng)柳汽強(qiáng)調(diào)，理想未公開關(guān)鍵測試細(xì)節(jié)，包括雙方車輛是否經(jīng)過改裝或減配、卡扣固定狀態(tài)、車輛年檢情況，以及測試場地狀況、精確車速、駕駛狀態(tài)等。其認(rèn)為理想通過自定義碰撞條件和特定設(shè)計的非常規(guī)場景，得出了與公眾正常認(rèn)知存在巨大偏差的結(jié)果，不僅貶低了乘龍品牌形象，更可能誤導(dǎo)消費(fèi)者，埋下安全隱患。
作為擁有71年歷史的央屬國企，東風(fēng)柳汽在聲明中闡述了乘龍卡車的安全設(shè)計理念。表示乘龍卡車的設(shè)計遵循“真實場景防護(hù)”原則，具體措施包括行業(yè)首創(chuàng)的龍骨框架駕駛室結(jié)構(gòu)、四層吸能設(shè)計（抗沖擊層、緩沖層、高強(qiáng)骨架、柔性防護(hù)層）結(jié)合多通道能量傳導(dǎo)專利技術(shù)，以及主動安全（AEBS自動緊急制動）與被動安全（駕駛室后移技術(shù)）相結(jié)合的雙重防線，旨在最大化保障駕乘人員安全。其核心訴求在于，卡車安全性的評價標(biāo)準(zhǔn)必須基于真實的滿載運(yùn)營狀態(tài)，而非實驗室設(shè)計的特定條件。
有工程師指出，單次碰撞測試結(jié)果受多種變量影響（如測試條件、車輛狀態(tài)、碰撞角度），難以作為評判車輛安全性的唯一絕對依據(jù)。乘龍品牌經(jīng)銷商則擔(dān)憂，此類非常規(guī)對比測試可能誤導(dǎo)消費(fèi)者，對卡車行業(yè)的整體形象產(chǎn)生不利影響。
面對乘龍卡車的侵權(quán)指控與公眾質(zhì)疑，理想汽車選擇了一種更為直接甚至帶有挑戰(zhàn)意味的回應(yīng)方式。7月31日，理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人湯鵬（微博名“老湯哥Tango”）在社交平臺公開喊話：“相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測一把？”緊接著，另一位產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張驍迅速轉(zhuǎn)發(fā)回應(yīng)：“可以啊，直播都行。”這番“直播再撞一次”的公開邀約，瞬間將事件推向另一個高潮，引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注和討論。不少人期待這場潛在的直播測試能成為打破當(dāng)前“羅生門”局面的關(guān)鍵，為公眾提供一個更透明、直觀的驗證機(jī)會。
而被喊話的對象乘龍卡車，在8月1日官方發(fā)布了一張意味深長的宣傳海報。海報文案寫道：“安全不是空口無憑的理想，而是我們每一程切實的守護(hù)”，并配文“道路千萬條，安全第一條。生活不是試驗場，莫拿生命開玩笑。乘龍卡車提醒您：安全駕駛，規(guī)范行車。”此舉被廣泛解讀為對理想汽車的影射，表明乘龍卡車更傾向于強(qiáng)調(diào)自身的安全理念和在真實道路上的守護(hù)價值，而非卷入一場可能被精心設(shè)計的實驗室碰撞較量。
在短視頻平臺上，乘龍汽車官方在評論區(qū)回復(fù)網(wǎng)友，表示“已跟領(lǐng)導(dǎo)反饋，申請購買一臺理想i8，現(xiàn)場直播對撞，若想看乘龍卡車KO理想i8，請持續(xù)關(guān)注我，理想送給我們的這波流量，我們乘龍卡車接住了，乘龍不帶怕的高品質(zhì)可信賴”。看來在與對方再來“撞”一次的這件事上，雙方都挺有自信的。有看熱鬧不嫌事大的網(wǎng)友還調(diào)侃道，“不如讓兩家的負(fù)責(zé)人坐在各自的車上撞吧”。
結(jié)果目前還沒有定論，但這場因一場發(fā)布會碰撞測試引發(fā)的風(fēng)波，折射出當(dāng)前汽車營銷中愈發(fā)普遍的對比測試現(xiàn)象。在新品發(fā)布或宣傳時，利用對比凸顯自身優(yōu)勢已成為行業(yè)常態(tài)。然而，像理想此次直接進(jìn)行真車對撞，且結(jié)果引發(fā)被撞方強(qiáng)烈反對并升級為法律糾紛的案例，則相對罕見。
這也在警示整個汽車行業(yè)，在追求營銷效果創(chuàng)新的同時，測試的客觀性、透明度以及尊重競爭對手的邊界，是必須謹(jǐn)慎把握的尺度。如今動輒xxx萬內(nèi)最好、Lx.x級智駕，的宣傳語，真的顯得不是很讓人踏實。
在行業(yè)競爭加劇的背景下，營銷創(chuàng)新固然重要，但客觀、真實、尊重科學(xué)驗證邊界更應(yīng)該是不可逾越的底線。