如果說曾經(jīng)燃油車時代，發(fā)動機是國產(chǎn)車的痛點，那么在如今的電動化趨勢下，電池電機、甚至于智能化表現(xiàn)，便成了合資車的發(fā)展瓶頸，對應于起亞汽車來說，也是如此。所以，早在今年年初，起亞就表示要大力發(fā)展電動化，計劃2027年推出15款純電動車型。

這其中，就包括全新純電動車起亞EV3。最近，汽車有文化獲悉，新車已經(jīng)在韓國光明EVO工廠正式下線。起亞EV3定位小型純電SUV，據(jù)悉將有望在明年，由悅達起亞進行國產(chǎn)化。接下來，就跟隨汽車有文化一起了解一下吧！

外觀上，新車采用了品牌最新的設計風格，小巧但動感。封閉式的前臉很有層次感，雖然沒有用到貫穿燈帶，但有一條黑色飾板連接兩側燈組，也從視覺上營造出寬體的效果。兩側倒L型的日間行車燈與縱向布局的前燈組，也非常別致。下包圍做了類似機甲的造型，還加入了鍍鉻飾條裝飾，極具辨識度。

側面采用了撞色的車身包圍，同時還加入了很多目前非常流行的元素，比如懸浮式的車頂、黑色的行李架、隱藏式的門把手等。尺寸方面，新車跟比亞迪的元UP尺寸相當，長寬高分別為4300/1850/1560毫米，軸距為2680毫米，比較適合家用以及日常代步。

車尾造型非常夸張，異形的尾燈尺寸很大，醒目的同時也讓車尾充滿機甲風格。同時下包圍的尺寸也很大，所以從視覺上，營造出了一種強烈的低趴感。

車內(nèi)科技感很強，配備了一塊一體式的貫穿大屏，內(nèi)置了起亞最新的車機，在線導航、音樂、車機互聯(lián)等等功能，也都沒有缺席，后期國產(chǎn)之后，預計還會安排上車載微信。值得一提的是，還提供一個5.5英寸的小屏幕，可以控制空調(diào)。

配置方面，提供座椅的通風加熱按摩、USB Type-C充電口、前排手機無線充電、氛圍燈和哈曼卡頓音響等。

動力上，起亞EV3會基于現(xiàn)代汽車集團的E-GMP平臺打造，配備后置單電機，最大功率150千瓦，峰值扭矩283牛米，零百加速只要7.5S。續(xù)航方面，新車會提供58.3千瓦時和81.4千瓦時兩種電池選擇，WLTP工況下的續(xù)航里程最高600公里，并且會400V架構，快充模式下，從10%充電至80%只需30分鐘。

有文說：

總的來說，起亞EV3在外觀、配置方面的表現(xiàn)，還是相當不錯的，尤其是動力續(xù)航上，WLTP工況下能夠有600公里的續(xù)航，同時還提供快充，這在國產(chǎn)車電動車里也算是比較優(yōu)秀的水平了。

要說有什么不足，那大概就是尺寸略小，所以車內(nèi)的空間表現(xiàn)，尤其是后排、后備箱的空間，可能會比較中規(guī)中矩，不太適合對空間需求比較大的用戶。當然，還是要看它最終的售價，畢竟沒有賣不好的車，只有賣不好的價格