一汽-大眾對燃油車還在持續升級，全新攬境在外觀內飾、動力、智能等領域進行全方位升級，競爭力得到提升。

新車迎多處升級

8月5日，一汽-大眾6座/7座家庭旗艦SUV全新攬境于山西大同正式上市，新車定位中大型SUV，在外觀內飾、空間、動力、智能、安全、品質等方面迎來全面升級，以滿足家庭出行的全場景需求。新車共推出全新攬境450四驅至尊和全新攬境450四驅旗艦兩款車型，售價區間為26.99-29.99萬元。

在空間上，新車車身尺寸加長，內部得房率達87.2%，為同級最高，滿足多場景家庭出行需求。在動力上，全新攬境的動力系統搭載第五代EA888 2.0T發動機，最大功率 200kW，峰值扭矩 400Nm，比上一代分別提升了 23.5%和 14.3%。百公里加速 7.5s；同時，WLTC綜合油耗降至8.33L/100km，較前代降低3.7%，實現了性能與經濟性同步優化。

此外，新車的另一大升級為其智能化領域，在智能駕駛輔助方面，全新攬境已經率先搭載了端到端高速NOA功能，也是行業首個搭載端到端大模型的燃油車，實現了燃油車高速領航駕駛輔助功能。其搭載的IQ. Pilot增強駕駛輔助系統，由一汽-大眾和卓馭科技聯合打造，官方介紹，可覆蓋全國 95% 城市路段和 100%高速路段，保證燃油車上的智駕平權；

全新攬境的智能化升級是一汽大眾燃油車智能化戰略三步走的重要一環，今年 3 月，在全新探岳 L 上市之際，一汽-大眾發布了燃油車駕駛輔助發展三步走戰略，全面開啟了一汽-大眾大眾品牌智能化時代。

值得關注的是，除了產品力層面的補強之外，全新攬境的營銷模式也發生變化，據介紹，新車采取的是廠家直營的營銷模式。即廠家客服人員一對一對接客戶；廠家開票，經銷商不承擔庫存，經銷商交付、試駕、提供銷售線索等，廠家均有費用支持。對這一營銷模式的改變，在業內人士看來，在旗艦產品上再次嘗試直營模式，正為今后營銷變革積累經驗。

7月銷量11.3萬輛

全新攬境的的推出也是一汽-大眾油電共進戰略的重要組成，雖然目前行業新能源轉型大勢不可逆轉，不過，直至今年上半年，乘聯會數據顯示，傳統燃油乘用車仍有542萬輛銷量，占49%的乘用車市場份額。“當下市場是燃油車與新能源車共進的，燃油車整體市場有所下滑，但我們判斷未來其在中國市場仍有1000萬輛以上的規模。我們會堅持油電共進的道路。”一汽大眾銷售總經理吳迎凱此前曾表示。

事實上，正是基于其對油電共進戰略的堅持，使得一汽-大眾目前依然能夠穩穩守住自身的燃油車基本盤，8月1日，一汽-大眾發布7月份銷售業績，實現整車銷售113,026輛（含進口車），燃油車市場份額同比提升0.5個百分點。其中，大眾品牌銷售66,806輛，銷量同比增長2.8%；品牌銷售37000輛（含進口車），1-7月國產豪華燃油車市場份額排名第一；捷達品牌銷售9,220輛。

此前，一汽-大眾今年上半年的表現同樣可圈可點。上半年時，一汽-大眾大眾品牌累計銷量達到436,133輛，同比增長3.5%，燃油車市場份額7.6%，同比提升0.7個百分點，以逆勢增長持續領跑合資陣營，并成為燃油車市場回暖的關鍵推力。其中，大眾品牌旗下速騰、邁騰家族、探岳家族、高爾夫等主力車型勢頭依舊強勁，仍是燃油車消費者的主流選擇。

在燃油車布陣的不止是大眾品牌的全新攬境，7月，一汽-大眾奧迪品牌，旗下的領航版及運動版車型開啟預售，預售價為27.99萬到33.99萬。該車是奧迪全新PPC豪華燃油智能平臺首款車型；同時，還是國內首款搭載華為乾崑智駕®技術的燃油車。需要注意的是，在牢牢守住燃油車基本盤的同時，一汽-大眾在新能源領域的戰略布局正在持續深化。

新能源布局持續深化

7月12日，一汽-大眾與長春市政府簽署戰略合作協議，將在長春基地落戶4款基于大眾汽車集團全新平臺的新能源車型，新車型將搭載全新CEA電子電氣架構，計劃2027年后陸續投產，進一步強化一汽-大眾在新能源市場的競爭力。當前，一汽-大眾更加全面的新能源轉型也已經在路上，今年3月17日，大眾汽車集團與中國一汽簽訂了全新的產品協議已經給其轉型規劃好了路徑。

協議約定，從2026年開始，一汽-大眾將陸續推出總計11款新車，包括10款新能源車和1款燃油車，實現純電動、插電式混合動力、增程式車型全方位覆蓋，更大規模的新能源攻勢即將到來。“以更具競爭力、更貼合本土市場、更優智慧出行體驗的全新商品，滿足消費者的多元化出行需求。”彼時，一汽黨委常委、副總經理兼一汽-大眾總經理陳彬在簽約儀式現場說。

值得關注的是，就在全面新能源反擊到來之前，一汽-大眾也在增強新能源領域競爭力。前不久，一汽奧迪Q6L e-tron家族也開啟預售，這款PPE豪華純電平臺的首款力作，預售價為35.3萬元起，采用PPE平臺全域800V高壓架構，支持270kW超快充，10%-80%電量補充僅需20分鐘。 標配華為乾崑智駕®技術，配備雙激光雷達與視覺融合感知方案，實現無圖L2級全場景輔助駕駛。

此外，今年上海車展期間，一汽-大眾首度公開CMP純電平臺技術生態，全球首發的ID. AURA概念車已經正式亮相。該車搭載全新CEA電子電氣架構，支持AI智能座艙與高級駕駛輔助系統，其量產版車型計劃于2026年上市，屆時將與大眾ID.3、ID.4形成產品矩陣，覆蓋A0級至A+級純電市場。