小米SU7上市之后，在很短的時(shí)間內(nèi)就拿下了大批訂單，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)截止目前應(yīng)該在10萬臺(tái)左右，隨之帶來的問題就是拉長(zhǎng)了交付時(shí)間，有的車主需要等待半年才可以拿到車。前段時(shí)間小米汽車工廠央視也進(jìn)行了報(bào)道，智能化達(dá)到了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，一個(gè)核心的數(shù)據(jù)是，一臺(tái)車從組裝到下線只需76秒即可完成，按照這個(gè)水平計(jì)算的話，10萬臺(tái)的產(chǎn)量大約在3-4個(gè)月之間完成，那么，為什么車主需要等待更長(zhǎng)的時(shí)間呢？

 

小米SU7從發(fā)布之日起，截止4月底交付了7058臺(tái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于了實(shí)際產(chǎn)量。小米SU7的訂單屬于集中爆發(fā)，但是對(duì)于一個(gè)車企來講，這么大的訂單量，而且還是首臺(tái)車，集中大批量交付會(huì)有很大的風(fēng)險(xiǎn)。

 

就拿最近出現(xiàn)的問題來講，一名車主剛開39公里就發(fā)生了故障，故障原因是車前大燈忽明忽暗，系統(tǒng)隨即提醒：“車輛即將關(guān)閉，請(qǐng)安全靠邊停車，聯(lián)系線上服務(wù)中心”；之后系統(tǒng)要提示“驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)故障，無法換擋”，車輛完全進(jìn)入了拋錨的狀態(tài)，最后將其拖回了交付中心。

 

可以說，小米SU7自發(fā)布之日起，到現(xiàn)在已經(jīng)被翻了個(gè)底朝天，暴露出來的問題小米也進(jìn)行了相應(yīng)的解答和改進(jìn)。準(zhǔn)確來講，小米并不是產(chǎn)能跟不上，而是要逐步等待問題的釋放，以防止大規(guī)模出現(xiàn)不同的問題。

 

雷總是一個(gè)做事比較謹(jǐn)慎的人，小米SU7上市之前就和用戶做了大量的互動(dòng)，把自己的想法拋給了大眾來提取有價(jià)值的反饋。其實(shí)一個(gè)新的汽車品牌在短期內(nèi)大批量交付，對(duì)于車企和車主都不是什么好事情，即使是造車的百年企業(yè)奔馳、豐田、寶馬等，即使是現(xiàn)在在技術(shù)這么成熟的條件下，也經(jīng)常出現(xiàn)大批量故，更何況小米SU7只用了三年的時(shí)間。