自從比亞迪成為國內銷量最好的新能源車企和單一汽車品牌之后，關于這個品牌的各種謠言和攻擊就從來沒有停止過，這也是在移動互聯網時代，成為頭部汽車品牌的必然命運。尤其是當下正好處于傳統燃油車和新能源汽車交替轉換的過渡階段，傳統車企“扼殺”新勢力的動機和能力尚在，這讓比亞迪這家快速起勢的新能源車企，遭遇到了非常大的輿論阻力。

最近幾天，關于比亞迪汽車最大的負面新聞，就是在成都機場，一輛比亞迪漢“失控”了！根據爆料人的表示，這輛比亞迪因為失控，無法停下來，只能在停車場里不停轉圈，最后比亞迪通過后臺，遠程“剎停”了這臺車。此消息一出，討論和帶節奏的聲音鵲起，這種特斯拉才有的“待遇”，終于輪到比亞迪了。

但是很明顯，這是一眼假的事情，因為很多小伙伴看到現場的視頻之后，就已經能做出判斷了，首先這臺比亞迪在“轉圈”的過程中，車輛四門車窗緊鎖，按理說，如果車輛真的失控，肯定要打開車窗求救，但是并沒有。而且從現場視頻來看，在過彎的時候，明顯有剎車跡象，剎車燈都亮了，車輛能正常剎車，就是停不了，這不是在惡心比亞迪，這是在嘲弄所有車企千千萬萬的工程師！

在幾個小時的時間里，這件事迅速發酵，“比亞迪漢失控”毫無意外登上了熱搜，很多小伙伴都將目光投向了比亞迪，看看比亞迪這邊怎么說，結果比亞迪發了一個不咸不淡的“正在調查”，就該干啥干啥去了。

當天晚上，當地警方發布消息，稱沒有出現車輛失控的情況，是一位司機在機場接不到客單，心情比較郁悶，所以就開車在機場溜達，也就是大家在視頻中看到的“轉圈圈”，最終警方到場之后，是司機自行將車輛靠邊停下的，所以壓根沒有比亞迪后臺“剎停”一說。但是視頻的傳播者，卻言辭鑿鑿說比亞迪漢失控，且廠家后臺介入停車了。

在這場鬧劇結束之后，我們也在第一時間發表了自己的態度，那就是這件事一定不是單純的“吃瓜”網友腦補了比亞迪漢“失控”的情況，如果沒有其他友商的推波助瀾，峨眉山的猴子都不信。原因很簡單，編造比亞迪漢失控的內容，對于除了某些友商之外，沒有任何好處，而編造相關的謠言，我想目的也很簡單，那就是抹黑比亞迪漢這款暢銷車型，進而“搞臭”比亞迪，給比亞迪安上“車輛”失控的帽子。畢竟和漢采用同樣零部件和系統的車型多了，如果比亞迪漢“失控”的消息能傳開，比亞迪其他車型也勢必受到沖擊，目標達成！

這已經不是這個月比亞迪第一次遭遇沖擊了。之前有消息稱，比亞迪將投入5年7500萬元，用于國字號足球隊的“留洋計劃”，也就是花錢助力國字號球隊的青訓工作。但是據董路的足球行業人士披露，比亞迪此項計劃提出后，有車企競爭對手發動水軍，以“抵制國足贊助商”的名義，抵制比亞迪……

所以，僅就這個月而言，比亞迪已經遭遇到兩次大規模的輿情沖擊了，這些顯然都是有組織、有計劃的，能夠看得出來，友商“亡迪”之心不死，用各種方式煽動輿論來“搞臭”比亞迪，讓比亞迪這個新能源汽車和單一品牌的冠軍品牌沉淪下去，讓創新所得被聲浪裹挾。

只能說現在的比亞迪，成為頭部車企，而且不斷降低新能源汽車售價，讓整個行業的新車購買門檻持續“被迫”下探之后，“高處不勝寒”的感觸可能越來越深了，這也是在一個內卷和無序的車市環境下，成為頭部品牌的宿命，尤其是比亞迪作為專注新能源的車企，正在蠶食很多燃油車企的市場份額，那些轉型不利的車企，對于比亞迪，可以說恨得牙癢癢。