當(dāng)“神車”遭遇“油老虎”：一場(chǎng)關(guān)于信仰與錢包的battle！

大眾！別克！這兩個(gè)汽車界的“老冤家”，一個(gè)以“德系品質(zhì)”著稱，一個(gè)頂著“美系豪華”的光環(huán)，在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域又雙雙亮劍，殺的是難解難分。今天，咱們就來聊聊這兩位“選手”的巔峰對(duì)決，看看究竟誰才是真正的“省油王”，誰又能俘獲你的芳心？

動(dòng)力與油耗，魚與熊掌能否兼得？

大眾EA888，江湖人稱“黃金動(dòng)力”，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，開起來那叫一個(gè)爽！但問題來了，這動(dòng)力猛獸的胃口也大得驚人，百公里油耗號(hào)稱“喝汽油像喝水”，機(jī)油消耗量更是堪比“小型加油站”。對(duì)此，車主們紛紛表示：“錢包表示壓力山大！”

再看別克2.0T，雖然動(dòng)力上略遜一籌，但勝在平順省油。尤其是搭載了可變缸技術(shù)的車型，更是將燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮到了極致。高速巡航，百公里油耗低至7升，簡(jiǎn)直是居家旅行的“省錢利器”！

燒機(jī)油？不存在的！

坊間一直流傳著“德系車燒機(jī)油”的傳說，而大眾EA888更是“榜上有名”。據(jù)說，行駛8萬公里后，EA888就開始“胃口大開”，機(jī)油消耗量直線上升，車主們只能自嘲：“常備機(jī)油，才能安心上路！”

反觀別克2.0T，在這方面可謂是“身正不怕影子斜”，壓根不存在燒機(jī)油的問題。看來，美系車在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上還是有兩把刷子的！

技術(shù)領(lǐng)先，但油耗卻…

別克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上可謂是誠(chéng)意滿滿，可變缸、閉缸等技術(shù)一應(yīng)俱全，理論上應(yīng)該更加省油才對(duì)。實(shí)際使用中，別克的油耗卻略高于大眾，這究竟是怎么回事？

有人分析，這或許與變速箱的匹配有關(guān)。如果別克能夠換裝采埃孚8AT變速箱，或許能夠進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，與大眾一較高下。

顆粒捕捉器，是天使還是魔鬼？

為了滿足日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，大眾在部分車型上搭載了顆粒捕捉器。這一“環(huán)保利器”卻引發(fā)了不少爭(zhēng)議。

一方面，顆粒捕捉器能夠有效減少尾氣排放，保護(hù)環(huán)境；另一方面，它也增加了車輛的故障率和維護(hù)成本，甚至被一些車主戲稱為“垃圾發(fā)動(dòng)機(jī)”。

信仰與錢包，該如何抉擇？

面對(duì)大眾和別克這兩款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，消費(fèi)者們陷入了兩難的境地。

選擇大眾，意味著擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力和駕駛樂趣，但也需要承擔(dān)更高的油耗和維護(hù)成本；選擇別克，意味著更低的用車成本和更省心的體驗(yàn)，但動(dòng)力表現(xiàn)可能略遜一籌。