8月伊始，造車(chē)新勢(shì)力7月銷(xiāo)量成績(jī)單新鮮出爐，車(chē)市格局再現(xiàn)新變化。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的銷(xiāo)量大戰(zhàn)中，各家表現(xiàn)可謂冰火兩重天。

零跑以黑馬之姿首次突破月銷(xiāo)5萬(wàn)臺(tái)，成功登頂榜首；小米則首次邁過(guò)3萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，熱度不減；蔚來(lái)居然位居榜單倒三，僅交付2.1萬(wàn)臺(tái)。此外，鴻蒙智行、小鵬、理想等品牌也各有漲跌...

零跑登頂，憑啥？

零跑在7月猶如一匹黑馬，首次月銷(xiāo)突破5萬(wàn)臺(tái)，成功登頂新勢(shì)力榜首，同比增長(zhǎng)126%，環(huán)比也有4.42%的漲幅，這成績(jī)相當(dāng)亮眼。它能脫穎而出，性?xún)r(jià)比絕對(duì)是一大殺器。

就拿7月新上市的車(chē)型來(lái)說(shuō)，，那價(jià)格一公布，直接把搭載激光雷達(dá)的車(chē)型售價(jià)干到了11.38萬(wàn)元，這性?xún)r(jià)比，誰(shuí)看了不心動(dòng)？而且零跑一直堅(jiān)持全域自研，把成本控制得死死的，然后把實(shí)惠給到消費(fèi)者。

像中期改款的零跑C11，純電版14.98-16.58萬(wàn)，增程版14.98-15.98萬(wàn)，價(jià)格親民配置還不低，老百姓買(mǎi)車(chē)不就圖個(gè)性?xún)r(jià)比高嘛，零跑這算盤(pán)打得消費(fèi)者心里那叫一個(gè)舒服，銷(xiāo)量自然就噌噌往上漲。

群雄逐鹿，各有千秋

鴻蒙智行以4.8萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)緊跟零跑之后，雖說(shuō)環(huán)比下降了9.97%，但年度累計(jì)銷(xiāo)量可是在新勢(shì)力品牌及豪華品牌中排Top1。這里面主要還是問(wèn)界在扛大旗，7月問(wèn)界總銷(xiāo)量40573臺(tái)，其他幾個(gè)“界”表現(xiàn)稍顯遜色。

小鵬汽車(chē)7月銷(xiāo)量3.67萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)229%，環(huán)比增長(zhǎng)6%，創(chuàng)下了單月歷史新高。這主要得歸功于小鵬MONA M03系列，7月交付超1.5萬(wàn)臺(tái)，表現(xiàn)十分穩(wěn)健。

理想和小米在7月銷(xiāo)量都在三萬(wàn)出頭。理想這次罕見(jiàn)地出現(xiàn)同、環(huán)比雙降，不過(guò)i8已經(jīng)上市，后續(xù)表現(xiàn)還得再觀(guān)察觀(guān)察。而小米交付超3萬(wàn)臺(tái)，首次突破三萬(wàn)大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高，其中YU7對(duì)銷(xiāo)量拉動(dòng)作用明顯。

蔚來(lái)整體交付2.1萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下滑15.7%。不過(guò)，蔚來(lái)旗下樂(lè)道L90在7月底上市后市場(chǎng)反應(yīng)積極，租電模式價(jià)格下探至17.98萬(wàn)元，吸引了不少消費(fèi)者的目光，有望成為蔚來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的新引擎，讓蔚來(lái)在后續(xù)的銷(xiāo)量競(jìng)爭(zhēng)中重新找回狀態(tài)。

如果蔚來(lái)能夠借助樂(lè)道L90的熱度，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局和營(yíng)銷(xiāo)策略，提升品牌的性?xún)r(jià)比和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，那么其銷(xiāo)量有望迎來(lái)顯著增長(zhǎng)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中重新找回自己的位置。

7月的造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量榜，就像是一場(chǎng)精彩的賽車(chē)比賽，各選手你追我趕。零跑憑借性?xún)r(jià)比和新品發(fā)力暫時(shí)領(lǐng)跑，小米勢(shì)頭正猛沖擊第一梯隊(duì)，蔚來(lái)雖目前落后但有新車(chē)型帶來(lái)希望。

接下來(lái)的幾個(gè)月，隨著更多新車(chē)型的上市和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這場(chǎng)比賽的結(jié)果充滿(mǎn)懸念。究竟誰(shuí)能在全年的銷(xiāo)量大戰(zhàn)中笑到最后，讓我們拭目以待。