在比亞迪之后，“年銷(xiāo)300萬(wàn)輛”正成為頭部中國(guó)品牌競(jìng)相爭(zhēng)奪的新標(biāo)桿。
7月30日，吉利汽車(chē)集團(tuán)CEO淦家閱則在中期經(jīng)營(yíng)大會(huì)上亮劍，他提出吉利下半年將密集投放包括銀河M9在內(nèi)的五款全新新能源產(chǎn)品，并同步推進(jìn)千里浩瀚H9高階智駕、雷神醇?xì)鋭?dòng)力、新一代FlymeAuto智能座艙等重磅技術(shù)落地。更關(guān)鍵的是，淦家閱強(qiáng)調(diào)將整合、領(lǐng)克、銀河及中國(guó)星四大品牌戰(zhàn)力，深化“七縱”技術(shù)協(xié)同，以差異化產(chǎn)品矩陣全力沖擊年度300萬(wàn)輛大關(guān)。
那么，作為曾經(jīng)的“國(guó)產(chǎn)一哥”，吉利的這張300萬(wàn)銷(xiāo)量軍令狀，究竟能否兌現(xiàn)？
五車(chē)齊發(fā)
2025年下半年對(duì)吉利而言堪稱產(chǎn)品技術(shù)雙爆發(fā)期。五款全新智能電混產(chǎn)品，、領(lǐng)克10 EM-P、吉利銀河A7、銀河星耀6和銀河M9將密集上市，輔以千里浩瀚H9智駕系統(tǒng)、雷神醇?xì)浼夹g(shù)、新一代Flyme Auto智能座艙等創(chuàng)新科技，堪稱“技術(shù)大年”的飽和式投放。
具體來(lái)看，打頭陣的銀河A7定位“高性價(jià)比插混家轎”，預(yù)售價(jià)9.78-13.38萬(wàn)元，8月8日便將正式上市，劍指比亞迪秦L。其核心競(jìng)爭(zhēng)力在于越級(jí)尺寸、千里浩瀚H3智駕方案以及雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)帶來(lái)的超低能耗。大空間、低價(jià)格、低使用成本的三重優(yōu)勢(shì)精準(zhǔn)擊中家庭用戶痛點(diǎn)，幾乎預(yù)定了銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)席位。
極氪9X堪稱是吉利技術(shù)皇冠上的明珠，其首發(fā)千里浩瀚H9智駕方案配備5激光雷達(dá)+雙英偉達(dá)Thor芯片，總算力高達(dá) 1400TOPS，能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)的環(huán)境感知和高效的數(shù)據(jù)處理。新車(chē)定位為全尺寸 SUV，車(chē)長(zhǎng)超 5 米 2，軸距超 3 米 1，寬敞的車(chē)內(nèi)空間為乘客提供了極致的舒適體驗(yàn)。該車(chē)采用基于全棧 900V 高壓架構(gòu)的超級(jí)電混技術(shù)，三電機(jī)方案使其最大輸出功率達(dá)到 1030kW。此外，48V 主動(dòng)電子防傾桿、雙腔閉式空氣懸架、雙閥 CCD 電磁減振系統(tǒng)、6C 驍遙超充電池等硬核裝備也都出現(xiàn)在新車(chē)上。極氪 9X 無(wú)疑代表了吉利當(dāng)下最高的造車(chē)水準(zhǔn)，它的出現(xiàn)，將極大提升吉利在高端 SUV 市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
9月上市的銀河M9，以5.2米車(chē)長(zhǎng)+3米軸距的全尺寸姿態(tài)切入大六座市場(chǎng)。其搭載H5智駕系統(tǒng)、1.5T插混動(dòng)力、續(xù)航超1500公里，并配備冰箱彩電及端到端AI語(yǔ)音大模型。當(dāng)然，其核心殺招還是在于價(jià)格，目前市場(chǎng)上，全尺寸綠牌SUV價(jià)格普遍在30萬(wàn)以上，而吉利銀河M9主打25萬(wàn)價(jià)位，預(yù)計(jì)起步售價(jià)在20萬(wàn)左右，其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指深藍(lán)S09，價(jià)格也與之看齊。憑借著親民的價(jià)格和豐富的配置，銀河M9有望在全尺寸SUV市場(chǎng)中分得一杯羹。
此外，領(lǐng)克10 EM-P作為Z10的插混版本，以溜背轎跑造型+無(wú)框車(chē)門(mén)主攻年輕市場(chǎng)，預(yù)計(jì)20萬(wàn)級(jí)定價(jià)；銀河星耀6則憑借雷神EM-i混動(dòng)系統(tǒng)下沉至12萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，與秦PLUS DM-i等貼身肉搏。這兩款車(chē)型的使命清晰，前者強(qiáng)化品牌調(diào)性，后者以極致性價(jià)比收割基盤(pán)用戶。
勝算幾何？
從實(shí)際戰(zhàn)績(jī)看，吉利沖擊300萬(wàn)輛絕非紙上談兵。其中吉利汽車(chē)在7月交出了一份相當(dāng)亮眼的成績(jī)單，乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 237,717 輛，同比增長(zhǎng) 58%，并且這已經(jīng)是吉利汽車(chē)連續(xù)第 11 個(gè)月單月銷(xiāo)量突破 20 萬(wàn)輛大關(guān)。今年 1 - 7 月，吉利汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá) 164 萬(wàn)輛，年度 300 萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)完成率達(dá)到 55%，在行業(yè)中位居前列。更值得關(guān)注的是，其銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù) 5 個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)，發(fā)展勢(shì)頭極為強(qiáng)勁。同時(shí)，新能源車(chē)型成為銷(xiāo)量增長(zhǎng)的絕對(duì)主力，單月滲透率達(dá) 55%，處于同級(jí)領(lǐng)先水平。這樣的銷(xiāo)售表現(xiàn)，無(wú)疑為吉利沖擊 300 萬(wàn)輛年度目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在整體銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升的同時(shí)，吉利汽車(chē)在新能源板塊的表現(xiàn)更是可圈可點(diǎn)。7月，包含吉利、領(lǐng)克、極氪品牌在內(nèi)的新能源銷(xiāo)量共計(jì)達(dá)130,124輛，同比大幅增長(zhǎng)120%，占吉利汽車(chē)當(dāng)月總銷(xiāo)量比重的55%，也就是說(shuō)，每賣(mài)出兩輛吉利汽車(chē)，就有一輛是新能源車(chē)。這充分表明，吉利在新能源領(lǐng)域的布局和投入已經(jīng)取得了顯著成效，并且隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化，未來(lái)還有很大的增長(zhǎng)空間。
目前來(lái)看，吉利汽車(chē)旗下的銀河、領(lǐng)克、極氪三大品牌，已經(jīng)成功覆蓋了從主流到高端的產(chǎn)品矩陣。隨著 “一個(gè)吉利” 戰(zhàn)略的不斷深入推進(jìn)，吉利汽車(chē)的產(chǎn)品迭代速度明顯加快。若能高效整合資源，避免內(nèi)耗，吉利下半年有望在銷(xiāo)量與利潤(rùn)端同步躍升。
車(chē)叔總結(jié)
綜合來(lái)看，吉利汽車(chē)全力沖刺300萬(wàn)輛年度銷(xiāo)量目標(biāo)，確實(shí)有著很大的希望。然而，我們也必須清醒地認(rèn)識(shí)到，300萬(wàn)輛的門(mén)檻意味著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入了更高維度，這不再僅僅是活下去的問(wèn)題，而是上升到了如何引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新高度。在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，吉利汽車(chē)不僅要繼續(xù)保持現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，還要積極應(yīng)對(duì)各種潛在的挑戰(zhàn)，如市場(chǎng)需求的變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反擊等。那么吉利能否成功達(dá)成這一宏偉目標(biāo)嗎？且讓我們拭目以待！