在新能源汽車快速普及的當下，充電基礎設施的完善程度直接影響用戶體驗和市場信心。作為新能源領域的“老炮兒”，極狐汽車始終以用戶需求為核心，在充電網絡建設上持續(xù)發(fā)力，不僅自建補能體系，更積極推動行業(yè)資源共享，真正做到了“一周做實事，為用戶謀便利”。

充電網絡共享：打破壁壘，構建“全國一張網”

8月4日，極狐汽車與廣汽能源達成充電網絡共享合作，雙方將開放近20000根公共充電樁，并實現(xiàn)道閘免停、占位費優(yōu)惠等權益互通。這一合作標志著極狐的“充電朋友圈”再擴容，用戶僅需通過“”APP即可無縫接入廣汽能源的充電網絡，大幅提升補能便利性。

事實上，極狐早已在充電生態(tài)建設上布局深遠。過去幾年，它已與**國家電網、中石油昆侖網電、特來電、星星充電等近百家運營商合作，構建了覆蓋全國346座城市的充電網絡。此次與廣汽能源的強強聯(lián)合，不僅優(yōu)化了資源利用率，更推動了行業(yè)從“單打獨斗”向“開放共享”轉型，為新能源汽車補能體系的標準化、互聯(lián)互通樹立了標桿。

技術賦能：超充+智能調度，讓充電更快更省心

極狐深知，充電樁的數量只是基礎，充電效率和智能化體驗才是關鍵。為此，極狐在技術上持續(xù)突破。這其中，關于液冷超充技術方面，早在行業(yè)尚未普及時，極狐便率先在北京等核心城市布局5公里超充服務圈，其五棵松超充站更被北京市評定為“充電精品示范區(qū)”。并且，極狐還下放了800V高壓平臺，將原本高端車型才配備的800V超充技術普及至15萬級車型，如、，實現(xiàn)“10分鐘補能260km+”的高效體驗。另外就是5C超充電池，新推出的神行版車型搭載寧德時代5C電池，15分鐘即可充入500km續(xù)航，真正實現(xiàn)“停車即走”的無感補能。

此外，極狐的智能充電系統(tǒng)能實時更新樁位狀態(tài)、優(yōu)化路線規(guī)劃，并通過占位費減免機制，減少資源浪費，讓充電不再是一場“搶樁大戰(zhàn)”。

銷量與口碑雙增長，用戶信任是最好證明

極狐在充電基建上的投入，直接轉化為市場認可。2025年7月，極狐交付量達9436輛，同比增長50.35%。這一成績的背后，是用戶對極狐“補能無憂”體驗的肯定。正如一位車主所言：“以前找充電樁像尋寶，現(xiàn)在APP一開，5分鐘搞定，這才是真正的新能源出行。”

極狐并未止步于此。8月下旬，其全新A0級車型極狐T1將開啟預售，預計進一步拉動銷量增長。同時，極狐仍在加速充電網絡布局，未來或與更多車企、運營商合作，推動“全國充電一張網”的愿景落地。

在新能源市場競爭白熱化的今天，極狐沒有盲目堆砌營銷噱頭，而是扎扎實實解決用戶痛點——充電便利性、補能效率、智能化體驗，每一步都踩在用戶真實需求上。這種“一周做實事”的態(tài)度，不僅提升了品牌競爭力，更推動了整個行業(yè)的生態(tài)共建。未來，隨著充電網絡的持續(xù)完善，極狐有望成為新能源市場真正的“破局者”。