零跑B01
市場指導(dǎo)價：8.98萬元至11.98萬元
小鵬MONA M03
市場指導(dǎo)價：11.98萬元至13.98萬元
當(dāng)零跑B01以8.98萬元的起售價擊穿10萬元級純電轎車市場“底線”時，最先感受到壓力的一定有先一步上市的同級別熱門產(chǎn)品小鵬MONA M03。
作為當(dāng)前10萬元級純電家轎市場的兩款“超新星”車型，零跑B01延續(xù)了品牌“高配低價”策略，用越級配置強化“價格殺手”形象；小鵬MONA M03則以智能技術(shù)為核心賣點，在入門級市場打造“智能先鋒”標(biāo)簽。那么，這兩款車型究竟該如何選擇？接下來我們從設(shè)計、空間、性能、智能四個維度展開對比。
設(shè)計對比
B01將經(jīng)典與現(xiàn)代融合
M03凸顯獨特科技風(fēng)格
零跑B01的外觀設(shè)計在采用“經(jīng)典轎車”風(fēng)格的同時，融入了諸多現(xiàn)代元素。家族式前臉辨識度頗高，細(xì)長的LED大燈與封閉式格柵契合電動車身份。車身側(cè)面線條流暢，掀背造型設(shè)計讓其擁有17.2o的大溜背，搭配微微上揚的車尾，既增添了運動感，又實現(xiàn)了0.197 Cd的超低風(fēng)阻系數(shù)。內(nèi)飾方面，B01與此前推出的B10風(fēng)格相似，主打簡約科技風(fēng)。中控屏采用14.6英寸2.5K高清屏幕，搭配8.8英寸全液晶儀表盤，界面清晰、直觀。車頂?shù)木薮筇炷慌c前擋玻璃紫外線隔絕率均達(dá)99.9%，并額外配備電動遮陽簾，全方位防曬隔熱。座艙用料到位，軟包覆蓋面積達(dá)88%，且采用竹炭健康舒享座椅，強調(diào)環(huán)保與舒適。此外，副駕區(qū)域的“魔術(shù)擴展塢”可加裝折疊桌板或手機支架，實用性拉滿，是B01在座艙設(shè)計上的一個彩蛋。
相比零跑B01偏傳統(tǒng)的外觀風(fēng)格，小鵬MONA M03的設(shè)計思路相對激進，掀背式車身不僅造型獨特，也提升了裝載實用性。其前臉采用星艦LED燈組，搭配極簡線條，將未來感具象化。車身側(cè)面，流暢溜背線條與隱藏式門把手相得益彰。整車通過15項風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)了0.194 Cd的風(fēng)阻系數(shù)，這一參數(shù)比零跑B01更為出色。內(nèi)飾設(shè)計上，MONA M03同樣延續(xù)了小鵬一貫的高科技風(fēng)格。取消傳統(tǒng)儀表盤后，15.6英寸超大中控屏占據(jù)整個IP臺，視覺沖擊力強烈。座艙布局簡潔，頭頂?shù)某笕疤炷豢梢暼懊娣e達(dá)1.22平方米，并采用Low-E夾層玻璃，能有效隔熱、避免頂曬晃眼。
空間對比
B01更照顧乘坐舒適性
M03裝載能力優(yōu)勢明顯
車身尺寸上，零跑B01長寬高為4770mm、1880mm、1490mm，軸距2735mm。后排橫向空間寬裕，同時得益于純電平臺打造，后排地板純平，即便滿載三位成年人時也不會顯得擁擠。后備廂常規(guī)容積為460L，后排座椅支持4/6比例放倒，擴展后可放置大件行李。此外，后備廂下方還布置有70L隱藏式儲物格，細(xì)節(jié)考慮周全。
小鵬MONA M03的車身尺寸更大，長寬高為4780mm、1896mm、1445mm，軸距2815mm。后排縱向空間和橫向空間表現(xiàn)出色，不過受大溜背設(shè)計的影響，車頂弧線壓縮了部分頭部空間，高個乘客可能會稍感局促。值得一提的是，小鵬MONA M03的裝載能力在同級車型中具有明顯優(yōu)勢，后備廂常規(guī)容積就達(dá)到了600L，放倒后排座椅后更是可擴展至1600L，隨時變身“貨拉拉”。
性能對比
B01動力配置選擇豐富
M03側(cè)重行車穩(wěn)定性
零跑B01采用后置單電機布局，提供三種動力選擇。入門車型最大功率100kW、最大扭矩175Nm，0-100km/h加速9.4秒；次低配車型最大功率132kW、最大扭矩同樣為 175Nm，0-100km/h 加 速 8.7秒；其余車型動力參數(shù)一致，最大功率 160kW、峰 值 扭 矩 240Nm，0-100km/h加速僅需 6.4秒。配合后輪驅(qū)動布局，以及前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，讓零跑B01既具備出色的加速表現(xiàn)，又在操控層面“底氣”十足。電池部分，零跑B01提供43.9kWh、56.2kWh和67.1kWh三種容量，對應(yīng)的CLTC工況續(xù)航為430公里、550公里和650公里。補能層面，零跑B01全系標(biāo)配快充與慢充兩種充電模式，最快30%至80% SOC 充電時間僅需 0.32 小時。此外，零跑B01還支持3.3kW對外放電功能，可在露營等場景為電烤爐、投影儀等設(shè)備供電。
小鵬MONA M03采用前置單電機布局，提供140kW和160kW兩種動力版本，扭矩分別為225Nm、250Nm，0-100km/h加速時間分別為7.8秒和7.4秒，加速性能稍遜于零跑B01。另外小鵬MONA M03的前輪驅(qū)動布局更適配城市路況，在行駛穩(wěn)定性方面具有優(yōu)勢。前麥弗遜+后扭力梁的懸架結(jié)構(gòu)在操控靈活性上相比零跑B01稍遜一籌，但調(diào)校側(cè)重舒適性，對路面顛簸的過濾較為得當(dāng)。
電池部分，小鵬MONA M03提供51.8kWh和62.2kWh兩種容量的磷酸鐵鋰電池包，CLTC工況續(xù)航里程分別為515公里和620公里。充電速度相較零跑B01稍慢，30%至80% SOC 最快充電時間為0.43h，當(dāng)然續(xù)航表現(xiàn)仍能滿足中長途出行需求。
智能對比
B01達(dá)到主流一線水準(zhǔn)
M03智駕系統(tǒng)是核心賣點
零跑B01智能座艙運行Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，低配車型搭載高通驍龍8155P芯片、高配車型搭載高通驍龍8295P芯片。系統(tǒng)操作流暢，功能全面，且支持OTA升級和DeepSeek、通義千問雙AI語音大模型，交互響應(yīng)流暢自然。智能輔助駕駛方面，零跑B01搭載自家的Leapmotor Pilot組合駕駛輔助系統(tǒng)，高配車型配備激光雷達(dá)和27個傳感器，內(nèi)置高通驍龍8650高性能智駕芯片，支持CNAP通勤領(lǐng)航輔助、NAP高速領(lǐng)航輔助和HPA停車場記憶泊車等功能，技術(shù)儲備足夠硬核。
小鵬MONA M03運行最新的AI天璣系統(tǒng)，自研的XGPT大語言模型可實現(xiàn)超快語音響應(yīng)，讓“小P”交互更智能。硬件層面，全系搭載高通驍龍8155芯片，配合16GB RAM + 128GB ROM，系統(tǒng)運行同樣流暢穩(wěn)定。而智能輔助駕駛則是小鵬的核心優(yōu)勢，MONA M03 搭載雙 NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力達(dá)508TOPS，通過端到端大模型的全面應(yīng)用，實現(xiàn)了無需記憶、不限路線、不限里程的城市智能輔助駕駛能力。另外，首發(fā)的“人機共駕”功能，可在用戶自主打方向盤時保持智駕不退出，實現(xiàn)人機絲滑配合。
選購建議
經(jīng)過不同維度的對比，兩款車型的特點已然清晰。零跑B01以8.98萬元的入門價進一步拉低了10萬元級純電轎車的門檻，即便入門車型的續(xù)航和動力表現(xiàn)相對平庸，但仍堪稱“同級性價比之王”，而其高配車型在續(xù)航、動力、操控及配置上均有不俗實力，性價比同樣突出。可以說，零跑B01全面覆蓋了這一級別車型消費者的購車需求，對大多數(shù)用戶而言更值得考慮。
小鵬MONA M03則在智駕系統(tǒng)方面優(yōu)勢顯著，擁有更完整的城市智能輔助駕駛能力。而零跑B01雖在高配車型上配備激光雷達(dá)，但目前僅支持高速領(lǐng)航輔助，城市智能輔助功能仍需等待后續(xù)OTA升級。因此，小鵬MONA M03更切合對智能輔助駕駛有更大需求的用戶。此外，其在同級中獨特的掀背造型以及掀背設(shè)計帶來的裝載空間拓展性，也能吸引到部分追求個性的消費者。