日前，有海外媒體報(bào)道稱，全新大眾T-ROC（國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為T-ROC探歌）有望于8月亮相，隨后在9月慕尼黑車展上正式發(fā)布。新車將采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并新增1.5T油電混動(dòng)版本。
從官方發(fā)布的預(yù)告圖來(lái)看，全新T-ROC將采用與現(xiàn)款相同的車側(cè)比例設(shè)計(jì)，在尺寸上有望加長(zhǎng)。作為參考，現(xiàn)款海外版T-ROC的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4336/1819/1592mm，軸距為2680mm。
回顧此前曝光信息，新車基于MQB Evo平臺(tái)打造，外觀造型將采用全新的家族化設(shè)計(jì)理念，動(dòng)力上依舊配備汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加蛣?dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，新車還將在2026年推出HEV混動(dòng)系統(tǒng)，該混動(dòng)系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組合而成，并擁有純電行駛模式。
此次將推出的混動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理類似于豐田普銳斯上的混動(dòng)系統(tǒng)，將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)和電池相結(jié)合，將配備一臺(tái)1.5T渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與P2電機(jī)相結(jié)合，并提供短里程的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式。該混動(dòng)系統(tǒng)將覆蓋204馬力到272馬力，扭矩覆蓋350牛·米至400牛·米的范圍。
目前來(lái)看，這套全新的HEV混動(dòng)系統(tǒng)不同于大眾汽車旗下已有的任何混合動(dòng)力系統(tǒng)，大眾目前的混動(dòng)系統(tǒng)要么是帶有可外接電源的PHEV插電式混動(dòng)系統(tǒng)，要么是僅提供電力輔助的48V輕混系統(tǒng)。未來(lái)全新的混動(dòng)系統(tǒng)也將裝載到大眾高爾夫、斯柯達(dá)明銳，甚至是帕薩特、途觀、以及奧迪A3等車型上。