2024 款起亞索蘭托 X-Line Limited 提供了豐富的技術(shù)、美觀的內(nèi)飾以及適合小家庭的空間。
優(yōu)勢
整體舒適度
大量技術(shù)
合理油耗
弱點(diǎn)
一些不直觀的控制
多做身體運(yùn)動(dòng)
“緊張”的駕駛助手
上市僅三年后，當(dāng)前一代起亞索蘭托將在 2024 年進(jìn)行外觀改造，旨在保持其在激烈的競爭中保持優(yōu)勢。
盡管外觀造型經(jīng)過修改且儀表板更加現(xiàn)代，但 2024 款索蘭托保留了相同的機(jī)械元素和相同的三排 SUV 公式，定位于緊湊型和中型之間的邊界。
令人愉悅的造型
2024 款起亞索蘭托看起來比以前更現(xiàn)代、更具活力，尤其是新款 X-Line 和 X-Pro 版本，它們用亮黑色取代了鍍鉻，以吸引想要更“冒險(xiǎn)”風(fēng)格的買家。
重新設(shè)計(jì)的前大燈賦予車輛高度獨(dú)特的視覺特征，長長的橙色日間行車燈沿著引擎蓋邊緣和垂直 LED 前大燈延伸。
在后部，變化不太明顯，但組成尾燈的四個(gè)矩形現(xiàn)在連接在一起形成兩對(duì)。
我們測試的車輛是售價(jià) 53,760 美元的 X-Line Limited 版，其車輪設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。
舒適的內(nèi)飾
2024 款起亞索蘭托的內(nèi)飾采用眾多金屬裝飾和雅致的仿木貼花，給人留下了深刻的印象，使其看起來比您想象的更加豪華。
2024 年的重大新聞是經(jīng)過改進(jìn)的儀表板，與其他起亞產(chǎn)品一樣，它將娛樂和駕駛員信息屏幕集成到單個(gè)弧形面板中。
這種布局很現(xiàn)代，駕駛員可以輕松觸及控制裝置，但人們可能希望信息娛樂系統(tǒng)更加直觀，因?yàn)橛袝r(shí)需要一段時(shí)間才能找到所需的設(shè)置。
此外，2024 款索蘭托與該品牌的許多其他車型一樣，在中央屏幕下方采用相同的觸摸式控制欄，只需按一下按鈕即可在音頻和氣候控制之間切換。
雖然該觸摸面板簡化了中控臺(tái)的外觀，但也使調(diào)整變得復(fù)雜，因?yàn)槟?jīng)常會(huì)混淆音量和溫度控制，因?yàn)樗鼈兌际怯赏粋€(gè)旋鈕操作的。
由于車廂的其余部分變化不大，2024 款起亞索蘭托繼續(xù)為前兩排乘客提供充足的空間和舒適度。
雖然第三排比同級(jí)別的一些其他 SUV 更狹窄，但對(duì)于偶爾使用來說還是足夠的，而且由于配備了一鍵折疊式桶形座椅，進(jìn)出也非常方便。
在路上
2024 款起亞索蘭托在駕駛體驗(yàn)方面并沒有什么大的驚喜，因?yàn)樗褂昧伺c 2023 款車型相同的機(jī)械元素。
入門級(jí) LX 車型搭載 2.5L 自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生 191 馬力和 181 磅 - 英尺的扭矩，搭配 8 速自動(dòng)變速箱。
所有其他版本均使用同款發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓版本，可將功率提升至 281 馬力和 311 磅英尺的扭矩，并與 8 速雙離合變速箱配合使用。全輪驅(qū)動(dòng)是加拿大的標(biāo)準(zhǔn)配置。
發(fā)動(dòng)機(jī)的充足扭矩使其加速迅速，而索蘭托在這方面并不缺乏。
總體而言，變速器的性能令人滿意，盡管在停車操作過程中它的響應(yīng)速度可以更快一些，運(yùn)行也更平穩(wěn)一些。
這種機(jī)械組合使得高速公路上的油耗較低，而在市區(qū)行駛時(shí)油耗卻很快。在我們測試周結(jié)束時(shí)，索蘭托的平均油耗為 9.5 升/100 公里，對(duì)于這種尺寸的車輛來說，這個(gè)數(shù)字是合理的。當(dāng)然，還有混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力版本可供選擇。
在大多數(shù)情況下，懸架都能提供平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，但是如果駕駛過于熱情，彎道會(huì)引起明顯的車身晃動(dòng)，從而導(dǎo)致車速減速。
總而言之，2024 款索蘭托仍然足夠靈活，可以滿足其目標(biāo)買家的期望，他們并不追求性能高于一切。
大量技術(shù)
與許多韓國汽車一樣，2024 款起亞索蘭托配備了多種技術(shù)，其中一些技術(shù)是競爭 SUV 所不具備的。
例如，我們的 X-Line Limited 車型配備了方向盤后面顯示的盲點(diǎn)攝像頭、第三人稱視角環(huán)繞攝像頭、可根據(jù)駕駛員指令自動(dòng)變道的高速公路駕駛輔助半自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、Bose 音響系統(tǒng)、在您接近或遠(yuǎn)離車輛時(shí)打開和關(guān)閉的電動(dòng)后擋板，以及使用駕駛員手機(jī)識(shí)別駕駛員的數(shù)字鑰匙系統(tǒng)。
對(duì)于這種慷慨的設(shè)備，人們可以提出一個(gè)批評(píng)：駕駛輔助系統(tǒng)有點(diǎn)“緊張”，即它們往往會(huì)發(fā)出不必要的警告，而且并不總是像預(yù)期的那樣有效。
結(jié)論
2024 款起亞索蘭托是一款家用 SUV，憑借全面的配置、成功的造型和高于平均水平的內(nèi)飾，仍然具有競爭力。此外，其合理的價(jià)格范圍（從 41,760 美元到 55,260 美元）使其在競爭中脫穎而出。