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小米三年造出“最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)”,造車(chē)是不是變?nèi)菀琢耍?/h1> 發(fā)布時(shí)間:2024-10-31 14:15:08來(lái)源: 13041198719

10月29號(hào),又是小米汽車(chē)的一個(gè)高光時(shí)刻。

一天前,SU7 Ultra原型車(chē)在紐北刷出“最快四門(mén)量產(chǎn)車(chē)”的名號(hào)。

此前,從來(lái)沒(méi)有一款中國(guó)車(chē)能像小米一樣,在海外引起巨大的波瀾。

不僅Electrek、autocar、Motor1等海外知名汽車(chē)垂媒報(bào)道了SU7 Ultra,就連彭博社、路透社等頭部商業(yè)媒體也不愿失去小米的流量。

福特CEO吉姆·法利(Jim Farley)也為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做了個(gè)“廣告”,他此前在一個(gè)博客欄目中接受采訪時(shí)表示,自己駕駛SU7近半年后,還不想再換回原來(lái)的車(chē)。

而10月29日推出的SU7 Ultra,是SU7的旗艦性能版本。值得注意的是,刷圈的原型車(chē)和量產(chǎn)車(chē)還是有不少區(qū)別。原型車(chē)由高級(jí)別賽事長(zhǎng)期合作伙伴Prodrive改裝,比如,空氣動(dòng)力學(xué)套件、冷卻套件都進(jìn)行了大改。而量產(chǎn)車(chē)型在引擎蓋、前擾流器、后尾翼等部位的設(shè)計(jì)都要更克制。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō),刷圈的這臺(tái)車(chē)應(yīng)該叫小米SU7 Ultra prodrive。

但即便如此,量產(chǎn)版車(chē)型也足夠強(qiáng)大。它搭載了由兩臺(tái)V8s和一臺(tái)V6s組成的三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),綜合最大功率高達(dá)1548馬力,要比保時(shí)捷Taycan Turbo GT的1092馬力高出50%,這使得它零百加速時(shí)間僅為1.98秒,設(shè)計(jì)最高車(chē)速超過(guò)350km/h。

此外,小米SU7 Ultra配備了寧德時(shí)代第二代“麒麟”電池,支持高達(dá)1330kW的最大放電功率,電量從10%充至80%僅需12分鐘。

不過(guò),在肯定其性能的同時(shí),我們也需要看到,小米SU7 Ultra的出現(xiàn),讓小米告別了自己的“性價(jià)比”標(biāo)簽。

畢竟,小米SU7 Ultra的預(yù)售價(jià)達(dá)到了81.49萬(wàn)元,對(duì)于大多數(shù)“米粉”來(lái)說(shuō),買(mǎi)一臺(tái)30萬(wàn)的小米SU7 Max可以“不用猶豫”,但81.49萬(wàn)元的價(jià)格,會(huì)讓他們成為“國(guó)貨支持者”的代價(jià)大幅增加。

因此,雖然在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)透露這款車(chē)已經(jīng)獲得了近3700張訂單,但與當(dāng)時(shí)SU7其他兩個(gè)版本發(fā)布時(shí)的10萬(wàn)張訂單相比,顯然已經(jīng)“曲高和寡”了。

對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),他們可能更關(guān)注車(chē)輛的實(shí)用性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性等,而小米SU7 Ultra顯然不是一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”。

其次,在車(chē)輛的設(shè)計(jì)和制造方面,小米作為一家新興的汽車(chē)制造商,與傳統(tǒng)汽車(chē)制造商相比,在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累上存在差距。在車(chē)輛的整體品質(zhì)、耐用性和可靠性等方面,還需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)和用戶的反饋來(lái)驗(yàn)證。

畢竟,此前小米SU7被曝在上市后仍在進(jìn)行車(chē)輛測(cè)試,此舉被雷軍美其名曰“持續(xù)改進(jìn)”,而在專業(yè)人士看來(lái),這就是將尚未經(jīng)過(guò)完備驗(yàn)證的車(chē)輛提前推向市場(chǎng)。

而隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的不斷進(jìn)步和零部件成本的逐步降低,未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)迭代會(huì)加速,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈發(fā)激烈。

在小米SU7 Ultra刷新紐北四門(mén)量產(chǎn)車(chē)圈速的同日,網(wǎng)絡(luò)上流傳著一張當(dāng)年極氪品牌高性能車(chē)001 FR上市時(shí)的PPT,上面寫(xiě)著:友商們,五年內(nèi)造不出來(lái)——才過(guò)了1年多,作為“友商”的小米就造出來(lái)了。按照這一規(guī)律,超越者和跟隨者的角色將會(huì)不斷交替。