一場別開生面的發(fā)布會，但——開了兩個半小時。
8月21日，蔚來召開“全新ES8產(chǎn)品技術發(fā)布會”，全新一代蔚來ES8正式亮相。
在輕柔的音樂中，發(fā)布會一開場，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌便介紹充換電的最新進展：
過去十年，蔚來汽車在充換電領域累計投入超180億元。隨著G318沿線的充換電站建設完成，已經(jīng)能支持蔚來和樂道汽車用戶，全程換電到珠峰。
他表示，第三代蔚來ES8是全球首款完成三代迭代的智能電動汽車產(chǎn)品，凝聚蔚來十年技術創(chuàng)新的心血。
此次新蔚來ES8共推出六座行政豪華版、六座行政簽名版、七座行政豪華版三個版本車型，整車購買預售價分別為41.68萬元起、45.68萬元起、41.68萬元起。
而如果采用電池租用購買方式，預售價分別為30.88萬元起、34.88萬元起、30.88萬元起。
據(jù)悉，新蔚來ES8將于9月下旬上市并交付。
發(fā)布會結束當晚，蔚來美股盤中持續(xù)走高，截至發(fā)稿漲超7%。
尺寸方面，新蔚來ES8有了進一步升級，從中大型SUV升級為大型SUV。新蔚來ES8車長5280mm、車寬2010mm、車高1800mm，軸距達到3130mm。
蔚來標志性的 Shark Nose 前臉，在新蔚來ES8上也有了高度變化，視覺上更顯挺拔。Double dash?間??燈進化為雙層布局，搭配22?鍛造 signature 輪轂，也使得ES8的豪華感有了進一步提升。
新蔚來ES8共有六種車漆顏色，分別為極夜黑、云白、南極星藍、曙光金、星辰綠、星瀾灰。
豪華感方面，新蔚來ES8配有50平米的迎賓光幔，以及200lx的門板迎賓光毯。
值得一提的是，新款蔚來ES8的雙側反光鏡還首次配備了輔助駕駛“AD?藍燈”，在開啟輔助駕駛時，附近車輛能夠更直觀了解駕駛情況。
內(nèi)飾配色方面，新蔚來ES8則提供帕米爾棕、珍珠貝、黛山藍、蘇木紅四種。
載物空間方面，新蔚來ES8延續(xù)了樂道L90優(yōu)秀的前備箱設計，同樣配有一個230L的前備箱空間，最深處503mm，靜態(tài)載重可達80-100kg，動態(tài)承重能力最大達到50kg，可以輕松放下2個20寸行李箱及1個14寸行李箱。而后備艙加上132L的下沉式隱藏空間，也足足達到了547L，前后共計777L，比兩個同級競品還大129L。
有了樂道L90的產(chǎn)品經(jīng)驗，新蔚來ES8在二、三排上有了更好的空間控制，新車得房率高達82.5%，第二排最大腿部空間為1407mm，乘員艙2757mm，乘員艙可用空間達6.2㎡。
雙座布局的第三排也擁有了充電口、杯架等配置，在超高的空間利用率下，進出也變得更為便捷。
新蔚來ES8有著更大的尺寸，同時具備更好的動力表現(xiàn)。其標配前180kW，后340kW的?性能雙電機，百公里加速達到3.97s，同級別純電車型中的頂尖水平，車重2630kg，百公里電耗僅達到16.6kWh，百公里時速的最短制動距離34.9米
座艙方面，新蔚來ES8擁有神璣NX9031芯?+?通驍?8295芯?，采用中央集成式架構，實現(xiàn)智能駕駛、智能座艙、智能底盤、??、動?、云域跨域融合，可以跨域調(diào)動所有的控制器、傳感器、執(zhí)?器等等。
而在設計上，新蔚來ES8采用和ET9相似的的Skyline天際屏和15.6英寸的中控屏幕，后排也配備了21.4寸的miniLED后排娛樂屏幕，采用窄邊框設計，支持3K分辨率、1000nit亮度和100%的DCI-P3廣色域，同時也是純電同級唯一車規(guī)級的屏幕。
新蔚來ES8具備全車全場景供電能力，前備艙、后備艙、中控扶手箱、交流充電口均可充電。
相較于此前沒有“冰箱彩電大沙發(fā)”的老款蔚來ES8，蔚來在新款ES8上顯然要更為“聽勸”，除了后排娛樂屏外，在第二排同樣也加入了8.8L容積的冰箱，支持-2?55°C溫控范圍，并加入了電動開關設計。
為了提升乘坐舒適性，三排座椅靠背、坐墊、扶手、腿托、腳托都支持加熱。在120km/h的行駛速度下，車內(nèi)僅60.5分貝。
蔚來ES8支持后排防暈車瞭望實況，功能開啟后，會自動匹配車輛運動姿態(tài)，緩解人眼和體感的感知沖突。
隱私車窗，則支持隱私、遮陽、通透三種模式，其中隱私模式透光率為0.35%。
NOMI智能助手也迎來第三代——NOMI Mate，擁有近三萬條指令免喚醒，上萬條指令在0.76秒內(nèi)響應。在NOMI Agents智能體架構下，其具備情景理解、需求分析、任務規(guī)劃和執(zhí)行調(diào)度能力。
除了安全駕駛之外，都可以通過NOMI 操作。譬如，NOMI 實時感受環(huán)境變化，可以自動定制雨天個性化用車建議。
如果還擁有NOMI Phone，用戶還能生成得體的消息回復，快捷發(fā)送。
除了NOMI智能助手語音操控之外，新ES8還有意保留了111個實體按鍵，以及15組功能島，以便更好操控。
輔助駕駛方面，新蔚來ES8全車搭配31個高性能感知硬件，全向感知最大范圍達到40萬平方米。除了車頂瞭望塔式傳感器外，新蔚來ES8還在雙側翼子板處突破性的加入了雙側廣角激光雷達，使其能夠更好的感知車身周圍空間。
據(jù)悉，新蔚來ES8交付即擁有蔚來世界模型NWM賦能的輔助駕駛系統(tǒng)，支持智能安全輔助駕駛、點到點領航輔助、智能泊車輔助等功能。
其中，點到點領航輔助功能，可支持園區(qū)及停車場、城區(qū)道路、高速機城區(qū)快速路、補能德等場景。
截至目前，蔚來用戶累計智能輔助駕駛行駛里程已超過35億公里。
此外，蔚來ES8搭載蔚來神璣NX9031芯片，原生為世界模型打造，其采用5nm車規(guī)級工藝，存儲帶寬為546GB/s，功能安全為行業(yè)最高的ASIL-D。
據(jù)悉，蔚來已有5款量產(chǎn)車采用蔚來神璣NX9031芯片，已完成核心模型與功能應用的遷移部署。
在電池配置以及換電方面，新蔚來ES8將會標配102度電池包，支持4C充電。而正在研發(fā)的120度電池包，將支持5C充電。
不久前，蔚來下調(diào)了100度電池包的價格，100kWh長續(xù)航電池包價格從12.8萬元下調(diào)至10.8萬元，這也會進一步降低新蔚來ES8的銷售價格。
換電網(wǎng)絡方面，2025年蔚來已在全國范圍累計建設超8100座充換電站，其中換電站超3400座、充電站超4700座。
被動安全方面，新蔚來ES8完成了72項全方位安全碰撞驗證，其采用高強度籠式安全車身，扭轉(zhuǎn)剛度達到40126Nm/deg，鋁合金與高強度鋼占比達89%。
考慮到高速道路爆胎可能，新蔚來ES8具備高速爆胎緊急自主靠邊停車功能。在130km/h行駛速度下爆胎時，車輛將自動調(diào)整車身姿態(tài)，同時智能輔助駕駛系統(tǒng)持續(xù)工作，緊急靠邊停車。
主動安全方面，新蔚來ES8全系標配65項主動智能安全輔助功能，其模型化自動全向AEB功能上線至今，已避免或減輕229萬次碰撞風險。
公開數(shù)據(jù)顯示，蔚來整個品牌共交付新車2.1萬臺，其中蔚來品牌銷量達到1.3萬臺，距離年底蔚來品牌2.5萬臺銷量尚有差距，而截至7月底，蔚來歷史計交付量達806,731臺。
對李斌而言，今年的蔚來無疑有兩個重要節(jié)點，其一為目前已經(jīng)有爆火潛質(zhì)的L90，其二則是新一代蔚來ES8，作為蔚來能夠立足高端純電市場的標志性產(chǎn)品，新款蔚來ES8是蔚來接下來最重要一役。
整體來看，新蔚來ES8在更新NT3.0平臺后，憑借配置和智能化等優(yōu)勢，能夠進一步強調(diào)蔚來高端產(chǎn)品形象，而其也將會成為理想L8、L9最有力的競爭對手之一，至于能否成為蔚來旗下的又一款熱銷車型，還需要市場進一步檢驗。