在“年輕市場(chǎng)”，電動(dòng)車打得如火如荼，每一家車企都想跟小米找到年輕群體中的“爆點(diǎn)”。但也正在此時(shí)，有的品牌已經(jīng)悄悄轉(zhuǎn)向。
8月5日， Relive正式上市，新車定位于“機(jī)智靈動(dòng)SUV”，共推出Max、Ultra兩大版型，限時(shí)價(jià)分別為10.76萬、11.96萬。而在價(jià)格之外，領(lǐng)克06 Relive作為一臺(tái)燃油SUV，很難能可貴地把“玩家”精神貫徹始終。有車迷直言：領(lǐng)克06 Relive就是十萬級(jí)價(jià)位里最好玩的一款車。
汽車設(shè)計(jì)的情緒價(jià)值，到底是什么東西？
很多人說現(xiàn)在的電動(dòng)車設(shè)計(jì)優(yōu)秀、各有千秋，能帶來很高的情緒價(jià)值。NO！NO！NO！其實(shí)燃油車才是最早的“情緒玩家”。從MINI到甲殼蟲，從菲亞特500到老款的Smart，這些千奇百怪又可可愛愛的燃油車們，為鋼鐵機(jī)械賦予了生命力和情緒。
06 Relive，就是想要大家“再次體驗(yàn)”曾經(jīng)菲亞特500、甲殼蟲們所能帶來的情緒價(jià)值。
不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，這些古靈精怪又精致漂亮的燃油車，無一例外都是小車。原因很簡(jiǎn)單，“還沒長(zhǎng)大”的小車們，總能以靈動(dòng)的身姿承載人們對(duì)精致生活的想象。
作為一臺(tái)小型SUV，領(lǐng)克06 Relive也以靈動(dòng)出圈，4350mm的車身長(zhǎng)度，1820mm的車身寬度與“又寬又長(zhǎng)”的造車?yán)砟钕嚆！５珜?duì)于年輕人來說，盡可能靈活的尺寸，不僅意味著小巧精致的設(shè)計(jì)感，更能方便大家在城市和車流中穿梭。
而在設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克06 Relive希望展現(xiàn)出真正的精品小車風(fēng)格。所以，新車選用了領(lǐng)克第二代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整車設(shè)計(jì)風(fēng)格類似于領(lǐng)克08等車型的The Next Day風(fēng)格。
更加細(xì)膩的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合新增的森珀綠車色，領(lǐng)克06 Relive將都市潮流與自然純粹這兩大看似對(duì)立的元素進(jìn)行了融合。所謂汽車的情緒價(jià)值，就是像領(lǐng)克06 Relive一樣，能讓它的擁有著在離車落鎖后，依然會(huì)回頭看它一眼。
總的來說，領(lǐng)克06 Relive的整體外觀設(shè)計(jì)，符合我們對(duì)精品小車的想象。它有甲殼蟲一般的精致感，也有現(xiàn)代化電動(dòng)車那樣的沖擊力，兩者合而為一并落地于十萬級(jí)價(jià)位，對(duì)年輕人來說有著無限吸引力。
誰說油車不智能？領(lǐng)克第一個(gè)不同意
其實(shí)很多會(huì)選擇領(lǐng)克06 Relive的年輕人，大概率不會(huì)關(guān)注這款車的空間。因?yàn)閷?duì)于我們來說，買一臺(tái)小車車就是為了自己一個(gè)人出行或情侶二人出行，就算是三門版的寶馬MINI也不嫌小（但是嫌貴）。但我們年輕人有一個(gè)毛病，就是“玩兒心重”，大多數(shù)家用車都不夠有意思。
很顯然，領(lǐng)克06 Relive浸淫年輕市場(chǎng)這么多年，自然知道大家的這些需求，所以在車內(nèi)進(jìn)行了一些很有意思的調(diào)整。
首先在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，領(lǐng)克06 Relive雖然談不上豪華，但足夠精致。方向盤和中控臺(tái)的金屬勾邊、門板區(qū)域的軟性材質(zhì)包裹、無邊框內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)，再加上那一塊清晰動(dòng)人的中控大屏，放在十到十二級(jí)價(jià)位中的確很不一樣，看起來明顯要比其他同價(jià)位車型更細(xì)致、更有味道一些。這些細(xì)節(jié)上的巧思，對(duì)年輕人有莫大的殺傷力。
更重要的是，領(lǐng)克06 Relive的座艙智能功底足夠扎實(shí)。“龍鷹一號(hào)”芯片+LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，讓這款車的車機(jī)智能程度可以對(duì)標(biāo)領(lǐng)克自家的新能源車型。比如它的智能語(yǔ)音助手在接入DeepSeek大模型之后，車機(jī)也能變得通人性，它能通過深度的語(yǔ)意理解和你侃大山、解決你的出行規(guī)劃需求。
不得不說，當(dāng)領(lǐng)克06 Relive把電動(dòng)車的智能座艙搬到燃油車之后，燃油車終于也不用再加上“老舊”這個(gè)前綴了。而且，領(lǐng)克06 Relive車機(jī)系統(tǒng)也兼容了非常豐富的應(yīng)用生態(tài)，除了常規(guī)的視頻、音樂KTV這些APP外，這套車機(jī)甚至能打游戲……以后小倆口出門吃飯先在車上玩一把游戲，誰輸了誰請(qǐng)客。
其實(shí)除了把座艙做得盡可能精致好玩之外，領(lǐng)克06 Relive也把座艙的基本功做扎實(shí)了。這臺(tái)車面向年輕單身人群或情侶，把前排的舒適體驗(yàn)做得非常扎實(shí)，起步就有座椅通風(fēng)加熱功能。而在在目前，領(lǐng)克06 Relive的Ultra版車型還可限時(shí)升級(jí)LynkSound 14揚(yáng)音響，讓小車也能成為音樂廳。
而在儲(chǔ)物空間方面，領(lǐng)克06 Relive的后備廂基礎(chǔ)容積為353L、后排放倒后的擴(kuò)展容積可達(dá)1126L，日常儲(chǔ)物或者出門露營(yíng)什么的，這款車的空間完全夠用。
這種好開的油車，真的不多見了
我承認(rèn)，現(xiàn)在的電車無論是動(dòng)力性能還是底盤調(diào)校，都已經(jīng)非常不錯(cuò)。但即便如此，我們也建議現(xiàn)在的年輕人，可以去感受一些機(jī)械駕控的純粹。總的來說，領(lǐng)克06 Relive雖然價(jià)格不高，但它也能把駕駛者之車的體驗(yàn)進(jìn)行還原。
首先在動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車搭載了1.5T+7DCT（濕式）動(dòng)力總成。其中，BHE15四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有181Ps馬力、290N·m扭矩的動(dòng)力儲(chǔ)備。
按照每噸車重匹配100Ps馬力的“動(dòng)力夠用原則”來看，領(lǐng)克06 Relive的動(dòng)力儲(chǔ)備為181Ps馬力、車重為1.42噸，推重比已經(jīng)接近于GTI這樣的鋼炮車型了。論動(dòng)力性能，領(lǐng)克06 Relive也算得上是十萬級(jí)頂流。
除了動(dòng)力更強(qiáng)外，領(lǐng)克06 Relive還匹配有高效的7速濕式雙離合變速箱，具有換擋速度快、傳動(dòng)效率高、換擋平順的特征。特別是在智能模式下，變速箱會(huì)根據(jù)油門深度和速率靈活切換經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)等換擋模式，其WLTC工況下的百公里綜合油耗僅為6.55L。
至于在駕控體驗(yàn)方面，領(lǐng)克06 Relive有兩點(diǎn)值得我們討論。
其一，這款車的駕駛手感確實(shí)不錯(cuò)，它采用了前麥弗遜+多多連桿懸架結(jié)構(gòu)，這一懸架結(jié)構(gòu)在這一價(jià)位內(nèi)算是主流水準(zhǔn)。
不過，領(lǐng)克的調(diào)校手法非常老道，在為后懸加入橫向穩(wěn)定桿之后，領(lǐng)克還為領(lǐng)克06 Relive帶來了更具韌性的避震器調(diào)校，轉(zhuǎn)向手感偏向運(yùn)動(dòng)。總的來說，領(lǐng)克06 Relive仍然會(huì)帶來類似于運(yùn)動(dòng)型兩廂掀背車的駕駛體驗(yàn)，讓大家體驗(yàn)到燃油時(shí)代的駕駛之光。
其二，領(lǐng)克06 Relive作為一款燃油車，其實(shí)也配備有豐富的輔助駕駛功能。譬如JA+HWA領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，融合了TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)和HWA高速公路輔助，低速能排隊(duì)跟車、高速能居中巡航。其實(shí)當(dāng)一臺(tái)燃油車能實(shí)現(xiàn)這些輔助功能后，也完全可以讓長(zhǎng)途駕駛更輕松了。
結(jié)束語(yǔ)：
當(dāng)我們?nèi)ピu(píng)價(jià)領(lǐng)克06 Relive的時(shí)候，其實(shí)首先需要以10.76萬-11.96萬的價(jià)格作為前提。其實(shí)單純地以產(chǎn)品力出發(fā)，筆者認(rèn)為領(lǐng)克06 Relive的設(shè)計(jì)感、座艙智能化表現(xiàn)和駕控表現(xiàn)，都完全不輸給非常有個(gè)性的MINI COUNTRYMAN，但領(lǐng)克06 Relive的價(jià)格連后者的一般都不到。所以，基于硬核產(chǎn)品力與硬核價(jià)格考量，領(lǐng)克06 Relive值得年輕人多關(guān)注一下。