隨著國家經(jīng)濟上漲和國人消費水平的提升，大家對于汽車的要求也越來越高。除了駕駛體驗感之外，外觀和空間上的提升都是缺一不可的。由此可以看出，家用領(lǐng)域車在汽車市場中占據(jù)的分量越來越重。今天我們要說的這款車來自于一汽豐田旗下的高端MPV——格瑞維亞。官方給出的指導價為29.98萬元~41.68萬元。懂車的朋友應(yīng)該都有所了解，它的銷量非常不錯，甚至已經(jīng)將別克GL8遠遠甩在身后。接下來我們就以格瑞維亞2024款智能電混雙擎2.5L兩驅(qū)舒適版作為參考對象，全方位的了解一下這款車在各方面的表現(xiàn)力如何吧~

從外觀上來看，格瑞維亞的前臉其他的車型沒有什么太大的區(qū)別，T字型的設(shè)計保持著家族式一貫的風格。蜂窩狀的進氣格柵以及牛角型的大燈頗具大氣感和設(shè)計感，占據(jù)了前臉大部分的位置，辨識度很高，并沒有太過于濃重的商務(wù)氣息，反而增添了一絲運動感。全車都配備了LED光源的燈組系統(tǒng)，具備自適應(yīng)遠近光燈等功能，可根據(jù)不同的行車環(huán)境進行自動調(diào)節(jié)，就算是夜間駕駛也能保證行車安全。車頂上還加上了擾流板，時尚的設(shè)計風格很符合當代年輕人的審美風格。

豐田格瑞維亞的定位是中大型MPV，車身的長寬高分別為5175mm?1995mm?1765mm，軸距為3060mm。車身側(cè)面的腰線從車窗邊框從前向后延伸，和車門的折疊狀結(jié)合在一起，層次感十足，車門下凹式的設(shè)計很特別，修飾了車身，讓其看起來不會太過于笨重。側(cè)面和尾部都有線條勾勒，整個車身的輪廓感是比較圓潤的。電動滑動門的設(shè)計，如果碰巧遇到了空間狹窄的停車場的話就會很方便，不用擔心會剮蹭到車門。

再來看內(nèi)飾，內(nèi)飾的設(shè)計比較簡約，顏色和布局中規(guī)中矩。三幅式的多功能方向盤，表面材質(zhì)為塑料包裹而成，手感一般，不過支持上下前后進行調(diào)節(jié)，操控起來還是比較絲滑的。中央扶手下方以及車門內(nèi)側(cè)都有一定的儲物空間，平時用來放一些雜物很方便。該車配備了4.2英寸的儀表盤和10.25英寸的懸浮式中控屏，尺寸不大，但實用性還是很強的，道路救援服務(wù)和手機遠程操控等功能是個亮點，同時也支持遠程啟動，無鑰匙啟動，自主駐車，全速自適應(yīng)巡航等功能，能給消費者帶來不錯的駕駛體驗。座椅為仿皮質(zhì)材料，填充物觸感十分柔軟，雖然比不上真皮材質(zhì)，但在舒適感上也說得過去。

豐田格瑞維亞采用了2+2+3的座椅布局，第二排是兩個獨立式座椅，設(shè)置了電動腿托和滑軌，坐累了可以延伸空間用來休息。作為一輛中大型MPV，空間表現(xiàn)力還是不錯的，本人身高178cm，坐在第二排座椅上頭部到車頂有大概兩個拳頭的距離，腿部距離前排有一拳三指的距離。第三排的頭頂距離也是一拳三指左右，腿部空間局促一些，只有三指，活動起來不太方便，不過第三排座椅可以折疊收納，如果全家出行需要放置行李的話能騰出更多的儲物空間。

動力方面，格瑞維亞搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動機和永磁同步單電機組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機的最大功率為139kW，最大扭矩為236N·m，電動機功率為134kW，電動機總功率為134kW，電動機總扭矩為270N·m。耗油的表現(xiàn)力還是不錯的，燃油標號92#，配置E-CTV無級變速箱，耗油量為5.71L/100km。前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，操控靈活性和駕駛體驗感還是不錯的，能夠適應(yīng)各種路況。

試駕豐田格瑞維亞以后，發(fā)現(xiàn)動力輸出還是很平穩(wěn)順滑的，2.5L智能電混雙引擎系統(tǒng)果然給力，不僅能夠快速響應(yīng)，在加速的時候也很穩(wěn)健有力，唯一缺點就是在中高速區(qū)的動力儲蓄有些不足。中大型的MPV車身都比較長，所以轉(zhuǎn)彎的的時候難度較大需要一些技術(shù)，如果停車場空間狹窄的話操控起來會有些困難。

綜合來講，格瑞維亞2024款智能電混雙擎2.5L兩驅(qū)舒適版的動力，燃油經(jīng)濟性，駕駛平穩(wěn)度以及空間等方面的表現(xiàn)都是可圈可點的，很適合那些追求高生活品質(zhì)但又想駕駛省心一些的消費者。除了家用以外，作為商務(wù)用車也是個不錯的選擇，這樣一款中大型MPV你會喜歡嗎？