在綠色出行與激情駕駛的交匯點(diǎn)上，路特斯Eletre 2024款 Eletre L+以其超跑般的姿態(tài)傲然登場(chǎng)，邀您共赴一場(chǎng)電動(dòng)駕馭盛宴。小編給大家要介紹的就是路特斯Eletre 2024款 Eletre L+對(duì)比特斯拉（進(jìn)口）Model X 2023款雙電機(jī)全輪驅(qū)版：
路特斯Eletre 2024款 Eletre L+前臉采用 LAA 主動(dòng)進(jìn)氣格柵和分體式大燈組，搭配犀利的前包圍套件，視覺(jué)沖擊力較強(qiáng)。車身側(cè)面的線條簡(jiǎn)潔流暢，配備了低風(fēng)阻輪轂，在提升運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也有助于降低風(fēng)阻。貫穿式尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，固定式擾流板、電動(dòng)尾翼和后包圍熏黑運(yùn)動(dòng)套件進(jìn)一步增添了運(yùn)動(dòng)氣息。低趴的車身姿態(tài)配合獵裝車的造型，使其看上去像是一臺(tái)隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺的跑車。
Model X 2023款雙電機(jī)全輪驅(qū)版外觀較為簡(jiǎn)潔流暢，具有較高的辨識(shí)度。其車身線條圓潤(rùn)，采用了溜背式的車身設(shè)計(jì)，整體造型較為動(dòng)感。前臉的封閉式格柵搭配獨(dú)特的大燈組，營(yíng)造出一種科技感。車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，當(dāng)車輛解鎖時(shí)會(huì)自動(dòng)彈出，既美觀又能降低風(fēng)阻。獨(dú)特的鷗翼門設(shè)計(jì)是其外觀的一大亮點(diǎn)，不僅增加了車輛的獨(dú)特性，也為乘客上下車提供了便利。
路特斯Eletre 2024款 Eletre L+內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約時(shí)尚。中控臺(tái)配備了大尺寸的 15.1 英寸懸浮式中控屏和 12.6 英寸副駕屏，顯示清晰，操作流暢。四幅式平底方向盤握感舒適，12.6 英寸的全液晶儀表盤，能夠提供豐富的行車信息。座椅材質(zhì)為真皮 + 仿皮，質(zhì)感較好，座椅具備 10向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、通風(fēng)、記憶（主駕）功能，車內(nèi)還配備了四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、5G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)無(wú)線充電等，為駕乘者提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。
Model X 2023款雙電機(jī)全輪驅(qū)版內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，以一塊巨大的 17 英寸中控屏為核心，車輛控制功能都集成在其中，操作方式較為獨(dú)特。前方是一塊較大的全液晶儀表盤，顯示信息豐富。座椅的舒適性配置也較為不錯(cuò)，擁有座椅加熱、通風(fēng)等功能。整體內(nèi)飾的豪華感相較于路特斯Eletre 2024款 Eletre L+稍顯不足。
路特斯Eletre 2024款 Eletre L+搭載前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，匹配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 450kW，最大扭矩710N?m，官方百公里加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速可達(dá) 258km/h?？斐鋾r(shí)間為0.33小時(shí)（充電量 10% 充到 80%），慢充時(shí)間為5.8小時(shí)。配備品牌自營(yíng)充電站，方便車主進(jìn)行快速充電。配備寧德時(shí)代 112kWh 三元鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程為 650km。動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且線性，在加速過(guò)程中能夠給駕駛者帶來(lái)持續(xù)的推背感，底盤調(diào)校出色，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，同時(shí)提供良好的支撐性，在高速行駛和過(guò)彎時(shí)都能給駕駛者帶來(lái)信心十足的操控體驗(yàn)。
Model X 2023款雙電機(jī)全輪驅(qū)版的電動(dòng)機(jī)總功率為 493kW，官方百公里加速時(shí)間為 3.9 秒，最高時(shí)速為 250km/h。快充時(shí)間為 1 小時(shí)（充電量 10% 充到 80%），慢充時(shí)間為 10 小時(shí)。擁有廣泛的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，在城市和高速公路沿線分布較多，為車主提供了便捷的充電服務(wù)。同樣采用三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程為 700km。動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速性能非常出色，尤其是在起步階段，瞬間的加速感令人印象深刻。駕駛感受較為輕松，方向盤指向精準(zhǔn)，車輛的加速性能和穩(wěn)定性都非常出色，但其懸掛系統(tǒng)相對(duì)較硬，在通過(guò)一些顛簸路段時(shí)，車內(nèi)的舒適性會(huì)受到一定影響。