說到雅閣，大家第一印象就是穩(wěn)定，開10幾年都沒有問題，歷經(jīng)這么多代的雅閣確實在B級車市場里有著較好的口碑，在銷量上，已經(jīng)連續(xù)6個月銷量破萬，并且在9月底進行了上市，目前2025款車型在售共計4款車型，指導價區(qū)間為17.98萬-23.88萬元，全系搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中，新車的WLTC綜合油耗最低為6.6L/100km，有著不錯的用車成本和穩(wěn)定性。那么接下來，我們就來看看這款合資B級車怎么樣。
首先在外觀設計上，很多消費者覺得這一代的雅閣設計沒有之前穩(wěn)重，確實如此，這一代的雅閣是更加符合年輕消費者的審美，與之前的穩(wěn)重感有些區(qū)別。采用的是橫幅式的進氣格柵加上本田標志性的logo設計，分體式的LED大燈都讓這款車有著不錯的年輕化的審美。
在側(cè)面的設計上，雅閣是有著不錯的線條的流暢性，貫穿式腰線從前大燈一直延伸到車尾，加上長寬高為4980x1862x1449mm，軸距為2830mm的車身尺寸，前臉相對年輕化，但是側(cè)面依舊是這種大氣穩(wěn)重的感覺；而尾部的小型鴨尾式擾流板，中間LOGO底部采用了黑化的處理，與兩側(cè)尾燈形成貫穿式的視覺效果，再搭配18英寸磨砂鋼琴黑輪轂，有著不錯的辨識度。
在內(nèi)飾設計上，雅閣的設計較為復雜，一眼望過去都是網(wǎng)狀型的空調(diào)出風口，有強迫癥的人可能看著不太舒服。不過實用性很強，搭載了10.2英寸液晶儀表盤，加入11.5英寸抬頭顯示系統(tǒng)，中間搭載一臺12.3英寸中控屏，配備Honda CONNECT 4.0智能系統(tǒng)，配有CarLife、CarPlay、車聯(lián)網(wǎng)、語音免喚醒等功能。智能化雖然不算太高，但是足夠使用，并且比上一代要好太多了。
這臺車還搭載了L2級的智能輔助駕駛，頂配車型包括倒車影像、車側(cè)盲區(qū)影像、360°全景影像、定速巡航、自適應巡航以及全速自適應巡航，并且還有自動變道輔助和匝道自動駛出（入），能夠讓駕駛更加的具備便利性。
在空間體驗上，雅閣是有著2830mm的軸距，定位為4門5座三廂車，第二排空間不管是腿部還是頭部都是有著不錯的空間，不過中央通道有較高的隆起，對第三個乘客來說會有些不舒服，不過行李艙的內(nèi)部空間較為平整，后排座椅支持整排放倒，能夠擴展更大的載物空間。
最后就是動力部分了，由于全系都是一個動力組合，所以大家在動力上的選擇就不會過于糾結(jié)。雅閣采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141KW（192Ps），最大扭矩260N·m，匹配的是CVT無級變速箱，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，最高車速186km/h，WLTC綜合油耗6.6L/100km。
整體的駕駛體驗是非常舒適的，首先就是油門跟腳，不會有頓挫感，加上麥弗遜式獨立懸掛，后多連桿式獨立懸掛，在經(jīng)過坑洼路面的時候，能夠很好的過濾掉，并且車身穩(wěn)定性也是雅閣的一大亮點。
在這個價位區(qū)間里，雅閣是一款具有口碑和年代的車型，值得消費者信賴的一款車型，銷量經(jīng)久不衰也是有原因的，就目前為止，雅閣就是你在這個價位區(qū)間內(nèi)能選到的品質(zhì)優(yōu)、穩(wěn)定性強，相對靠譜的車型了。