中期改款保時(shí)捷911 GT3維持純自然吸氣動(dòng)力
關(guān)鍵詞：跑車(chē)/即將引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)/維持自然吸氣動(dòng)力總成
10月19日，中期改款911（992.2。后文稱.2）高性能車(chē)型GT3正式發(fā)布，同其余中期改款911車(chē)型類(lèi)似，新車(chē)在外形、內(nèi)裝方面進(jìn)行小幅更新，同時(shí)維持前期992.1車(chē)型自然吸氣動(dòng)力總成。不同的是，新車(chē)已表明將引入中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)GT3 Touring也將首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
外形方面，出于保持同代車(chē)型特征的目的，.2車(chē)型延續(xù)了此前.1車(chē)型的基本外觀輪廓，主要對(duì)進(jìn)氣格柵、車(chē)燈光源、尾燈和空氣動(dòng)力學(xué)部件進(jìn)行了造型變化。GT3 Touring方面，考慮到是著重于日常使用的高性能版本，新車(chē)取消了大量GT3上列裝的空氣動(dòng)力學(xué)組件，外觀也更加低調(diào)。
新車(chē)內(nèi)部同此前發(fā)布的.2普通車(chē)型大部分一致，最后的機(jī)械式轉(zhuǎn)速表也被全液晶儀表盤(pán)取代。出于賽道使用的目的，GT3高性能組件將提供碳纖維材質(zhì)的防滾架，Touring車(chē)型則提供后排座椅選裝。
動(dòng)力維持此前GT3車(chē)型上受認(rèn)可的4.0升水平對(duì)置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿足國(guó)6B排放的前提下輸出510馬力。同樣基于更加賽化的使用目的，新車(chē)對(duì)變速箱終傳齒比進(jìn)行了調(diào)整。車(chē)重也是新車(chē)亮點(diǎn)之一，在目前超跑加電的大趨勢(shì)下，GT3通過(guò)維持純?nèi)加蛣?dòng)力總成和輕質(zhì)（輪圈和內(nèi)飾材質(zhì)）材料的使用，使新車(chē)車(chē)重最低可控制在1420千克，預(yù)計(jì)將提供更好的賽道表現(xiàn)。
從市場(chǎng)定位上看，價(jià)格在200萬(wàn)以上的跑車(chē)市場(chǎng)實(shí)際不存在完全互為對(duì)標(biāo)的車(chē)型，與此前991時(shí)期GT3價(jià)格接近的車(chē)型則包括法拉利296，蘭博基尼Temerario參考前代車(chē)型也屬于接近的消費(fèi)水平。對(duì)于潛在消費(fèi)者而言，新車(chē)的引入也有望填補(bǔ)此前992.1時(shí)期GT3車(chē)型因?yàn)橹T多因素未正式進(jìn)口至中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的缺憾。
比亞迪海豹06GT正式上市
關(guān)鍵詞：中型兩廂車(chē)/13.68至18.68萬(wàn)元/類(lèi)GT造型
10月18日，比亞迪旗下中型兩廂轎車(chē)海豹06GT正式上市。新車(chē)基于比亞迪最新的平臺(tái)3.0 開(kāi)發(fā)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)也是比亞迪首款兩廂中型車(chē)。
海豹06GT在外觀上與海洋網(wǎng)車(chē)型呈現(xiàn)高度相關(guān)性，提供四種外觀顏色，細(xì)節(jié)上還原了OCEAN-M概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。車(chē)輛前端設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，配有三段式進(jìn)氣口和鏟狀設(shè)計(jì)。
車(chē)身側(cè)面呈現(xiàn)俯沖，懸浮式車(chē)頂、隱藏式門(mén)把手、運(yùn)動(dòng)卡鉗與高亮黑色輪圈同樣旨在強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。尾部采用比亞迪常見(jiàn)的貫穿式尾燈，細(xì)節(jié)則通過(guò)下擾流板進(jìn)行修飾。尺寸方面，新車(chē)車(chē)長(zhǎng)超過(guò)4.6米，軸距超過(guò)2.8米，在中型車(chē)中較為緊湊。
內(nèi)飾方面，海豹06GT提供白藍(lán)兩款配色，保持比亞迪家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置上擁有10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、12英寸W-HUD抬頭顯示等配置。座椅為類(lèi)桶椅運(yùn)動(dòng)款，提供前排座椅通風(fēng)和加熱功能，再?gòu)?qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)定位的同時(shí)提升舒適及便利性。
新車(chē)裝備了智能座艙高階版-DiLink 100，支持全場(chǎng)景智能語(yǔ)音控制等。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)提供L2級(jí)智能輔助駕駛功能，如車(chē)道領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)等。
動(dòng)力方面，新車(chē)提供兩種動(dòng)力系統(tǒng)，單電機(jī)車(chē)型有218馬力/310N·m和226馬力/330N·m兩個(gè)版本，雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型的峰值總功率為422馬力，0至100km/h加速時(shí)間為4.9秒。車(chē)輛搭載的電池組規(guī)格為59.52kWh或72.96kWh，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)505至605公里。
市場(chǎng)方面，市場(chǎng)上兩廂版純電動(dòng)車(chē)型并不多，海豹06GT的推出一定程度上填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。該車(chē)型價(jià)格區(qū)間與大眾ID.3和ID.4等車(chē)型形成重疊，預(yù)計(jì)會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)。此外，哪吒S獵裝版在定位及定價(jià)上也將構(gòu)成一定競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。
法拉利發(fā)布旗艦車(chē)型F80
關(guān)鍵詞：HyperCar/海外售價(jià)約360萬(wàn)歐元/十年新旗艦
10月17日，法拉利發(fā)布每十年推出一款的旗艦車(chē)型F80，同此前ENZO及LaFerrari的命名規(guī)則不同，新車(chē)重新回到數(shù)字命名。新車(chē)相較此前LaFerrari進(jìn)一步強(qiáng)化混動(dòng)系統(tǒng)的輸出能力，3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和三電機(jī)總成，最大功率進(jìn)一步提升至1200馬力。
外觀方面，法拉利本世代車(chē)型放棄了設(shè)計(jì)大于功能性的設(shè)計(jì)傾向，外形高度收到耐力賽原型車(chē)499P影響，新車(chē)放棄了此前兩代車(chē)型的長(zhǎng)鼻錐造型，轉(zhuǎn)而采用較為平直的線條及大量通風(fēng)口以提升前部空力。車(chē)側(cè)和尾部同樣讓位功能性，側(cè)裙和可升降的擾流板尺寸夸張，配合擴(kuò)散器可提供超過(guò)1.05噸/250kph的下壓力，車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式則為蝶翼式。
車(chē)內(nèi)，考慮到完全倒向性能的車(chē)輛取向，駕駛艙高度向駕駛側(cè)偏移，顏色也有所不同。方向盤(pán)繼承了多項(xiàng)功能以方便激烈駕駛操控，后續(xù)有望流用至更多量產(chǎn)車(chē)型中。
動(dòng)力為新車(chē)重點(diǎn)，法拉利放棄了自F50起的V12發(fā)動(dòng)機(jī)傳統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用499P賽車(chē)的3.0T V6+三電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，其中兩臺(tái)電機(jī)布置在前軸使新車(chē)成為首款四驅(qū)旗艦。
法拉利宣布，新車(chē)電動(dòng)渦輪增壓器加入了電機(jī)以提升響應(yīng)性，后軸電機(jī)則具備MGU-K功能。值得注意的是，混動(dòng)系統(tǒng)的出現(xiàn)并非強(qiáng)調(diào)純電形式能力，轉(zhuǎn)而更加關(guān)注動(dòng)力響應(yīng)能力以進(jìn)一步提升性能。運(yùn)動(dòng)指標(biāo)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出900馬力，電機(jī)總功率300馬力，極速不低于350kph。
參照此前十年間的邁凱倫P1、法拉利LaFerrari和保時(shí)捷918構(gòu)建的HyperCar格局，在F80及邁凱倫W1發(fā)布后，壓力將轉(zhuǎn)移至保時(shí)捷。從動(dòng)力系統(tǒng)的演變上看，電動(dòng)系統(tǒng)的成熟幫助頂級(jí)跑車(chē)進(jìn)一步提升性能。這一級(jí)別車(chē)型無(wú)需討論市場(chǎng)前景，其存在更接近于概念車(chē)，即在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力配置和內(nèi)裝上為日后公司量產(chǎn)車(chē)提供前瞻。
長(zhǎng)安啟源多款車(chē)型升級(jí)新動(dòng)力總成
關(guān)鍵詞：中大型車(chē)、緊湊型車(chē)及SUV/7.89萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元/新動(dòng)力總成
10月18日，長(zhǎng)安啟源旗下A07、A05及Q05進(jìn)行了2025款車(chē)型上市。新車(chē)作為年度改進(jìn)款對(duì)車(chē)輛部分配置進(jìn)行了更新，特別是其動(dòng)力系統(tǒng)。
三款新車(chē)在外觀上基本延續(xù)了此前年度款式的造型，整體呈現(xiàn)較為平衡的設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車(chē)主要在內(nèi)裝、智能配置和動(dòng)力上進(jìn)行更新。
A07車(chē)型方面，新車(chē)對(duì)娛樂(lè)系統(tǒng)和交互界面進(jìn)行了升級(jí)，新增手機(jī)預(yù)約功能并增設(shè)了每月6G的車(chē)載流量，全系標(biāo)配L2級(jí)智能領(lǐng)航，攝像頭也提升了像素。A05與Q05與A07類(lèi)似，整體外觀及內(nèi)飾風(fēng)格不變，但均換裝了電子檔桿，同時(shí)配備了L2級(jí)輔助和540度全景影像。此外，內(nèi)飾配色、空氣過(guò)濾和無(wú)線充電等舒適及便利性配置也出現(xiàn)在新車(chē)上。
動(dòng)力系統(tǒng)為本次年度更新亮點(diǎn)，A07搭載的增程系統(tǒng)由98馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和218馬力電動(dòng)機(jī)組成，電池支持3C快充，容量為28.4kWh，可支持15分鐘內(nèi)30%至80%充電，純電續(xù)航230公里，綜合續(xù)航1330公里。純電車(chē)型則配置258馬力電動(dòng)機(jī)，續(xù)航支持525至710公里三種規(guī)格。
A05及Q05方面，A05動(dòng)力配置為190/215馬力，Q05則統(tǒng)一為215馬力規(guī)格。續(xù)航能力則支持從70至145公里純電續(xù)航里程。其余亮點(diǎn)則包括可插混可增程的驅(qū)動(dòng)形式選擇及增程器無(wú)感介入等（三款車(chē)型均具備）。
三款新車(chē)所處的細(xì)分市場(chǎng)均是目前國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)較激烈的價(jià)位段，對(duì)A07而言，比亞迪漢、零跑C01、哪吒S和東風(fēng)星海S7等車(chē)型均具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；A05和Q05則面對(duì)比亞迪秦家族、宋家族和吉利銀河L7等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此次在年度更新時(shí)配備新動(dòng)力總成，顯然也是希望通過(guò)性能的提升更好地面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。