據(jù)最新信息，日產(chǎn)汽車因經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，已決定將全球裁員規(guī)模從原計劃的9000人大幅擴(kuò)大至約2萬人，約占其員工總數(shù)的15%。這一調(diào)整主要基于以下背景：

1. 財務(wù)危機(jī)加劇

日產(chǎn)2024財年（截至2025年3月）預(yù)計凈虧損達(dá)7500億日元（約合人民幣365億元），創(chuàng)歷史新高，遠(yuǎn)超1999財年的6843億日元虧損記錄。虧損主因包括大額資產(chǎn)減值損失（超5000億日元）及重組費(fèi)用（超600億日元）。

2. 銷量下滑與市場困境

- 2024年全球銷量335萬輛，同比微降0.8%，但中國市場暴跌12.2%（69.7萬輛），較2021年的113萬輛接近腰斬。

- 北美成為唯一增長市場（+3.3%），但歐洲、日本本土銷量同步下滑。

3. 重組措施與合并談判失敗

- 原計劃與本田合并以降低成本，但因日產(chǎn)反對成為子公司且雙方戰(zhàn)略分歧，談判破裂。

- 此前已宣布關(guān)閉3家工廠、削減20%產(chǎn)能（約100萬輛），但效果有限。

日產(chǎn)汽車

4. 后續(xù)計劃

日產(chǎn)將于5月13日公布2024財年完整財報及詳細(xì)重組方案，包括進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)布局和尋求新合作伙伴。

此次裁員是日產(chǎn)應(yīng)對財務(wù)危機(jī)的關(guān)鍵舉措，但市場對其能否通過成本削減實(shí)現(xiàn)長期復(fù)蘇仍存疑慮。

12日獲悉，經(jīng)營狀況不佳的日本日產(chǎn)汽車公司基本決定將在日本國內(nèi)外縮減員工約兩萬人。原本計劃作為合理化措施一環(huán)實(shí)施全球裁員9000人，如今擬增加逾一萬人。裁員人數(shù)相當(dāng)于集團(tuán)員工總數(shù)的約 15%。日產(chǎn)汽車判斷，要重振業(yè)績不可避免地要求進(jìn)一步裁員。日產(chǎn)13日將公布2024財年財報以及合理化措施的推進(jìn)情況。日產(chǎn)上月24日曾發(fā)布消息稱，預(yù)計2024財年合并財報凈虧損最大達(dá)到7500億日元（約合人民幣365億元），超過1999財年的6843億日元，將創(chuàng)新高。