10月18日，梅賽德斯-奔馳推出兩款全新產(chǎn)品，分別為全新梅賽德斯-奔馳G 500和全新梅賽德斯-AMG G 63，官方指導(dǎo)價(jià)分別為186.8萬(wàn)元和259.55萬(wàn)元。同時(shí)，全球首款豪華純電硬派越野車——全新梅賽德斯-奔馳純電G級(jí)越野車正式開(kāi)啟預(yù)售，其中純電G 580首發(fā)特別版的預(yù)售價(jià)為217萬(wàn)元。

奔馳G級(jí)越野車，這一擁有45年歷史的硬派越野車傳奇，一直在持續(xù)迭代升級(jí)。全新奔馳G級(jí)越野車的上市，標(biāo)志著該系列在核心技術(shù)上的跨越，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)電氣化和越野科技數(shù)字化。

不用懷疑，全新純電G 580首發(fā)特別版最受消費(fèi)者期待。這款“純電大G”繼承了家族傳統(tǒng)的“越野三件套”，包括電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車身。

針對(duì)續(xù)航里程，它配備了122千瓦時(shí)的電池組，能夠在CLTC工況下實(shí)現(xiàn)571公里的綜合續(xù)航，考慮到使用環(huán)境，電車通認(rèn)為在實(shí)際使用過(guò)程中很有可能出現(xiàn)較大程度的“續(xù)航打折”情況。

當(dāng)然，純電動(dòng)越野車最需要考慮的是安全問(wèn)題。對(duì)此，新車在電池包的雙層布局被巧妙地安置于梯形車架中，外部保護(hù)層提供了防水、防塵和防石子濺射的全面防護(hù)。全新純電G級(jí)越野車的涉水深度達(dá)到850毫米，進(jìn)一步提升了涉水能力。在奧地利舍克爾山的測(cè)試中，原型測(cè)試車成功完成了336次攀登測(cè)試，保證了產(chǎn)品該有的越野能力和品質(zhì)。

 

圖片來(lái)自奔馳官方

動(dòng)力方面，全新純電G級(jí)越野車配備了四獨(dú)立電機(jī)，每個(gè)電機(jī)都配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出達(dá)到432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒，極速為180km/h。新車還搭載了扭矩矢量分配系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了“電子虛擬差速鎖”功能，車輛通過(guò)性也會(huì)有所增加。

得益于四電機(jī)的配置，純電奔馳G級(jí)擁有多種燃油車所不具備的功能，如“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能，可以通過(guò)輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，從而顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。“G-TURN”原地調(diào)頭功能可以通過(guò)方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。

智能越野爬行功能允許車輛以3種車速巡航（2～14公里/小時(shí)），在爬坡或下坡過(guò)程中，車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線，從而降低駕駛者的疲勞感。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示：“自1979年問(wèn)世至今，奔馳全球售出超50萬(wàn)輛G級(jí)越野車，仍有超80%的大G在路上馳騁。”這也表明，奔馳G級(jí)越野車的產(chǎn)品品質(zhì)足夠出色，而且如今仍是眾多越野愛(ài)好者的心頭好。

純電大G雖然黑科技滿滿，但我們自主品牌的仰望U8各方面橫向?qū)Ρ纫步z毫不差，再結(jié)合其高高在上，接近G63的217萬(wàn)，性價(jià)比著實(shí)有點(diǎn)低。不過(guò)，同級(jí)別的電車比油車貴，這是奔馳等眾多豪華品牌的一貫作風(fēng)。就是不知道，采用純電驅(qū)動(dòng)的奔馳大G，是否還會(huì)被各位富豪買賬。

當(dāng)然，奔馳敢這么定價(jià)，就說(shuō)明官方對(duì)產(chǎn)品的實(shí)力以及市場(chǎng)的認(rèn)可度還有有信心的，說(shuō)不定還能延續(xù)“加價(jià)”的良好傳統(tǒng)。那么你們覺(jué)得，G 580能追上仰望U8的步伐嗎？