8月伊始，多家新能源車企相繼公布7月新車銷量情況。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，7月各自主品牌產(chǎn)能穩(wěn)步提升，部分企業(yè)銷量大漲，其中比亞迪、理想、零跑等創(chuàng)下歷史新高。

自主品牌新能源車企第一梯隊(duì)：銷量穩(wěn)定上漲

根據(jù)比亞迪的銷量快報(bào)，7月銷售新車342383輛，月銷量持續(xù)創(chuàng)歷史新高。其中，乘用車銷售340799輛，同比增長30.5%。以此來看，比亞迪基本做到日均銷量破萬的水平。

其中，王朝網(wǎng)及海洋網(wǎng)共銷售新車328178輛，同比增長31.3%；騰勢汽車7月銷量10340輛，方程豹汽車1842輛，仰望汽車 439輛。近幾個(gè)月，隨著比亞迪第五代DM技術(shù)大范圍應(yīng)用，產(chǎn)品矩陣更完善。伴隨各品牌新車發(fā)布及戰(zhàn)略調(diào)整，比亞迪也完成價(jià)格體系重建，這些均是助力比亞迪銷量再創(chuàng)新高的重要舉措。

值得一提的是，比亞迪在7月初舉辦第800萬臺新能源汽車下線儀式，700萬輛是在今年3月完成，不到4個(gè)月就突破100萬輛，照此趨勢，比亞迪在今年底或?qū)⑦_(dá)成900萬輛里程碑。

理想汽車7月交付51000輛，同比增長49.4%，創(chuàng)月度交付量歷史新高并領(lǐng)跑一眾新勢力車企。今年1月-7月，共交付239981輛。

目前理想汽車旗下共有L6、L7、L8、L9四款增程車型和一款純電車型MEGA。其中，理想L6最暢銷，月交付量連續(xù)突破兩萬輛，其他L系列產(chǎn)品的銷量也逐步攀升，增程車型熱賣和純電車型遇冷也從側(cè)面反映了消費(fèi)趨勢。

第三名毫無疑問，就是一直與理想處于角逐狀態(tài)的鴻蒙智行，其在7月交付新車44090輛，其中問界品牌為41535輛、智界為255輛。目前來看，問界仍是鴻蒙智行的銷量主力，M9和M7的交付量相差不大，分別是18047輛和16562輛，新M5則交付6926輛。

7月29日，問界迎來第40萬輛新車下線，同時(shí)宣布華為高階智能駕駛3.0版本將在8月推出，屆時(shí)自動駕駛能力將再次提升。

此外，華為和北汽新能源聯(lián)合打造的汽車品牌享界在8月6日推出首款產(chǎn)品——享界S9，定位行政級轎車，預(yù)售價(jià)格45萬元—55萬元。新車上市后，鴻蒙智行在豪華車市場的競爭力將進(jìn)一步提升。

排在鴻蒙智行之后的是廣汽埃安，7月全球銷量35238輛，環(huán)比增加0.6%，同比下降21.7%。埃安泰國工廠在7月竣工投產(chǎn)，同步推出第二代AION V，是埃安的第一款全球戰(zhàn)略車型，在造型、智能、續(xù)航等方面都有一定提升，預(yù)計(jì)助推埃安下半年銷量。

自主品牌新能源車企第二梯隊(duì)：部分銷量環(huán)比下滑

6月剛邁過2萬輛大關(guān)的零跑汽車在7月交付22093輛，同比增長54.1%，同樣創(chuàng)新高，緊追第一梯隊(duì)。

取得如此成績，與零跑汽車的低價(jià)高配戰(zhàn)略有關(guān)。從市場表現(xiàn)看，C01、C10、C11以及C16深受用戶青睞，預(yù)計(jì)未來整體銷量將穩(wěn)定在2萬輛左右。

蔚來汽車在該月交付新車20498輛，雖然連續(xù)3個(gè)月交付量超過2萬輛，但相比6月的銷量數(shù)據(jù)略有下滑，或是限時(shí)權(quán)益退坡所致。另外從產(chǎn)品規(guī)劃看，蔚來2024年度產(chǎn)品更新節(jié)奏停擺，但憑借終端優(yōu)惠等活動就能讓銷量日趨穩(wěn)定，產(chǎn)品力值得肯定。

7月27日舉辦的蔚來創(chuàng)新科技日，發(fā)布了諸多核心自研成果，包括整車全域操作系統(tǒng)SkyOS天樞、神璣NX9031芯片等，顯示了蔚來的技術(shù)能力，這也是該品牌重要的核心競爭力。

深藍(lán)汽車7月累計(jì)交付新車16721輛，同比增長26.9%，環(huán)比微增。該品牌今年下半年有不少新車，其中深藍(lán)G318和深藍(lán)S07已上市，還有定位緊湊SUV的深藍(lán)S05以及中型轎車深藍(lán)L07將上市。想要沖擊2萬輛大關(guān)，幾款新車的表現(xiàn)至關(guān)重要。

極氪7月的銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，交付新車15655輛。盡管銷量回落，但仍實(shí)現(xiàn)30%的同比增長。產(chǎn)品層面，極氪001仍是銷量支柱，近期上市的全新極氪009上市10天大定突破6000輛，如果保持住，再回“2萬俱樂部”并非難事。

自主品牌新能源車企第三梯隊(duì)：競爭進(jìn)入白熱化階段

7月，小鵬汽車依舊沒有明顯起色，11145輛的交付量同比增長1%，環(huán)比增4%。該品牌今年新品斷檔較嚴(yán)重，僅靠智能駕駛技術(shù)顯然無法成為賣點(diǎn)，因此只能不斷下探G6和G9的價(jià)格來撐起銷量，此非長久之計(jì)。

根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，MONA 03以及小鵬P7+將陸續(xù)上市。同時(shí)，ETC收費(fèi)站、停車場閘機(jī)、園區(qū)內(nèi)部道路在內(nèi)的智駕“斷點(diǎn)”預(yù)計(jì)會在第四季度陸續(xù)打通，小鵬汽車后續(xù)銷量表現(xiàn)值得期待。

哪吒汽車方面，同樣呈現(xiàn)緩增態(tài)勢，7月交付11015輛，同比增長9.7%，環(huán)比增長7.9%。7月25日，哪吒X在馬來西亞吉隆坡和泰國曼谷同步上市，其中泰國上市72小時(shí)訂單量突破1000輛大關(guān)。

國內(nèi)部分，哪吒L依靠較高的性價(jià)比成為銷量主力。后續(xù)，哪吒將推出一款新車——哪吒S獵裝版，造型更時(shí)尚，如果定價(jià)準(zhǔn)確，銷量值得期待。