2025年，印度汽車制造商出口乘用車、轎車和多功能車共計85.8萬輛，同比增長15%，創(chuàng)下歷史新高。這一增長得益于非洲、南美和西亞市場需求上升，以及本土供應(yīng)鏈完善、成本優(yōu)勢和技術(shù)進(jìn)步，推動印度在全球汽車制造格局中地位提升。

根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，2024年印度汽車出口量為74.4萬輛，2025年實現(xiàn)顯著增長。印度汽車制造商協(xié)會（SIAM）主席、塔塔汽車高管Shailesh Chandra表示，印度已成為全球第四大乘用車生產(chǎn)國和第三大乘用車市場，印度汽車產(chǎn)業(yè)正逐步在全球發(fā)揮更重要的作用。他指出，隨著行業(yè)向可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型，印度將在多個經(jīng)濟體中扮演重要角色。

Maruti Suzuki 是印度最大的汽車出口企業(yè)，2025年出口量達(dá)39.5萬輛，同比增長21%。該公司占印度全國汽車出口總量的46%。其高級執(zhí)行董事Rahul Bharti介紹，過去五年間，印度汽車年出口量從2020年的41.3萬輛增至85.8萬輛，增量達(dá)44.5萬輛，其中Maruti Suzuki貢獻(xiàn)了30.8萬輛，占比69%。該公司2025年向約100個國家出口18款車型，其中包括向歐洲為主的29個國家出口超過1.3萬輛電動車型e-Vitara。Bharti稱，汽車出口增長體現(xiàn)了全球客戶對印度制造能力的認(rèn)可。

韓國車企現(xiàn)代汽車將印度定位為面向非洲、西亞和拉丁美洲等新興市場的制造中心。2025年，現(xiàn)代汽車印度公司出口量同比增長18%，達(dá)到186,528輛。自投產(chǎn)以來，該公司累計出口印度產(chǎn)汽車超過380萬輛。日本本田汽車印度公司2025年從印度出口Elevate、City和Amaze三款車型超3.6萬輛，主要銷往包括日本、墨西哥、中東、南非、加勒比地區(qū)及南美在內(nèi)的33個國家，涵蓋左舵與右舵車型。本田印度公司副總裁Kunal Behl表示，印度已成為本田重要的制造與出口基地，并體現(xiàn)其對“印度制造”倡議的承諾。

盡管出口表現(xiàn)強勁，印度汽車行業(yè)未來增長仍面臨外部挑戰(zhàn)。墨西哥自2026年1月1日起對多種印度商品加征關(guān)稅，幅度超過一倍，而墨西哥是印度汽車第三大出口目的地。若兩國未能盡快達(dá)成貿(mào)易協(xié)定，相關(guān)汽車出口可能受到影響。不過，印度政府此前透露，有望近期敲定與墨西哥的貿(mào)易協(xié)定內(nèi)容。

目前，印度汽車制造商的目標(biāo)是在未來五年內(nèi)將乘用車出口占總的比例提升至30%，較2024年的約15%翻倍。行業(yè)人士指出，印度汽車已開始進(jìn)入歐洲、日本和澳大利亞等發(fā)達(dá)國家市場，國際化布局持續(xù)擴展。