英偉達首席執行官黃仁勛在美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子展（CES）上發表主題演講，重點介紹了公司面向自動駕駛汽車推出的新軟件。該軟件名為Alpamayo，可幫助自動駕駛車輛決策行駛路徑，并為工程人員提供可追溯的運行記錄。黃仁勛表示，該軟件及其訓練所用數據將向汽車行業廣泛開放，以提升模型透明度和可信度。
英偉達CEO黃仁勛在CES展示自動駕駛汽車新軟件
黃仁勛在演講中強調，英偉達不僅開源其人工智能模型，還將同步公開用于訓練的數據集。他指出，只有通過這種方式，行業才能真正理解模型的形成過程并建立信任。這一舉措旨在增強汽車制造商對英偉達技術方案的評估能力，推動其在智能駕駛領域的應用落地。
此次發布是英偉達在汽車智能化領域的重要動作。此前，該公司已在去年年底展示了Alpamayo的相關研究成果。隨著全球自動駕駛技術研發加速，計算平臺與算法透明性正成為產業鏈關注的重點。英偉達希望通過開放策略強化其在車載人工智能生態中的地位。
在硬件方面，英偉達近期完成了對初創企業Groq的技術與人才收購，獲得曾在谷歌參與自研芯片開發的核心人員。此舉被視為加強其AI芯片研發能力的重要布局。盡管谷歌目前仍是英偉達的重要客戶，但其自研芯片已逐步構成競爭壓力。此外，MetaPlatforms等科技公司也在推進自主AI硬件開發，對英偉達現有市場主導地位形成挑戰。
面對日益激烈的競爭環境，英偉達正著力凸顯其最新產品相較前代產品的性能優勢。該公司當前旗艦芯片為“Blackwell”，而此前的H200芯片已被美國政府允許出口至中國。據路透社報道，H200作為Blackwell的前代產品，在中國市場存在較高需求，這一情況已引起美國政界部分人士關注。
英偉達在CES期間通過軟件開放策略傳遞出深化行業合作的信號。當前，多家整車企業正在評估不同技術路徑下的自動駕駛解決方案，數據透明度和系統可驗證性成為重要考量因素。英偉達此次將模型與訓練數據一并開放的做法，在行業內尚屬少見。