東風日產上市了一款“新車型”逍客·榮譽，新車共有兩款車型，限時一口價9.98萬元和10.88萬元。相信很多人都被這9.98萬元的價格給震撼到了，畢竟在傳統印象中逍客的價格應該在12萬元左右，能夠下探到10萬以下是很少見到的。

 

不過，今年的價格戰已經早已白熱化，合資品牌的影響尤其大。在逍客·榮譽上市之前，現款逍客也就是2023款，終端售價早就下探到了9.68萬元。如果只看指導價，這2023款逍客和2025款逍客·榮譽都是一樣的，都是12.59萬元起。目前的市場環境，各大汽車廠家自然是冷熱自知，這放下去的價格，是很難收回來的。上一次想要挑戰市場規律的品牌，大寶馬已經在“夏季價格戰”中丟失了大量的市場份額，如今也只能灰溜溜地繼續加入價格戰中。

 

那么問題來了，逍客·榮譽比現款逍客還貴了3000元，這兩款車型應該如何選擇呢？我們接著往下聊。

首先，在車身尺寸方面，這兩款車型幾乎是一樣的，除了車長新款長了6毫米，高度高了17毫米，其他的寬度和軸距是完全一樣的。這點細微的差距，普通消費者是感知不出來了，但在外觀上，逍客·榮譽做了一個比較討巧的做法，就是沿用了高一級別的“探陸”做為模板，官方也默認了“小探陸”的說法。畢竟，只要為了賣好車，叫什么無所謂。只要好看，讓消費者接受就可以了。

 

在具體的配置方面，逍客·榮譽升級了LED大燈，加入了定速巡航（普通版，不帶自適應），中控屏幕尺寸加大到了12.3英寸，這些外在的改變，消費者是看得到的。除了升級，減配也是有的，比如說后排的扶手和杯架沒了，倒車影像也沒了，內置行車記錄儀也沒了。至于這3000元的差價值不值，這個問題，筆者就不展開了。每個消費者對于配置的需求不同，談不上一定的孰好孰壞。

 

值得注意的是，在動力總成和底盤懸架方面，逍客·榮譽依然沒有改變。2.0L自然吸氣加上CVT無級變速，四輪獨立懸架，在如今2024年依然是那么成熟穩重，也沒啥好說的。

 

寫在最后

逍客·榮譽的上市，勢必會給現款逍客的銷售帶來一定的沖擊。雖然核心的參數并沒有太大的變化，但“換殼”之后的感官明顯是更年輕，更時尚的，但驚喜不足。東風日產合資品牌的身份依然是其重要的賣點，至于動力總成和配置方面，無論是同價位還是同級別，已經遠遠落后于自主品牌，但這不并妨礙依然有合資品牌的擁躉會去支持它。那么問題來了，您會考慮最新上市的逍客·榮譽嗎？