曾經(jīng)是商務(wù)接待代名詞，如今正逐漸駛?cè)雽こ０傩占遥瑢挸臻g、舒適乘坐體驗(yàn)，以及多功能實(shí)用性，讓MPV成為越來(lái)越多家庭出行新選擇，2024年9月MPV市場(chǎng)，就如同一個(gè)精彩紛呈舞臺(tái)，各路車型競(jìng)相登場(chǎng)，演繹著一出出精彩絕倫“車市大戲”

 

頂著新能源光環(huán)而來(lái)，曾一度被寄予厚望，如今卻似乎陷入增長(zhǎng)瓶頸，6520輛銷量，對(duì)于這款曾經(jīng)月銷過(guò)萬(wàn)“明星車型”來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不小打擊，曾經(jīng)新能源先發(fā)優(yōu)勢(shì)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手步步緊逼下，似乎正逐漸消退

或許是消費(fèi)者對(duì)于空間追求永無(wú)止境，騰勢(shì)D9面對(duì)那些“大塊頭”對(duì)手時(shí)，顯得有些力不從心，對(duì)于一個(gè)需要承載全家老小出行夢(mèng)想MPV來(lái)說(shuō)，空間才是硬道理

與騰勢(shì)D9形成鮮明對(duì)比，是廣汽豐田塞納異軍突起，9090輛銷量，對(duì)于這款進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久車型來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一份亮眼成績(jī)單，豐田品牌號(hào)召力，加上親民價(jià)格，讓塞納迅速打開(kāi)市場(chǎng)

塞納成功并非偶然，它充分發(fā)揮日系車“螺螄殼里做道場(chǎng)”優(yōu)勢(shì)，為乘客提供寬敞舒適乘坐空間，而價(jià)格方面，塞納更是展現(xiàn)出十足誠(chéng)意，低配車型不到30萬(wàn)價(jià)格，讓許多消費(fèi)者直呼“真香”

塞納也并非沒(méi)有缺點(diǎn)，內(nèi)飾塑料感，以及配置相對(duì)簡(jiǎn)陋，都成為消費(fèi)者詬病對(duì)象，要想競(jìng)爭(zhēng)激烈MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，塞納還需要細(xì)節(jié)方面多下功夫

作為MPV市場(chǎng)“常青樹(shù)”，別克GL8依然保持著強(qiáng)大統(tǒng)治力，10590輛銷量，讓它穩(wěn)坐冠軍寶座，無(wú)論是商務(wù)接待，還是家庭出行，GL8都能輕松勝任

 

GL8成功，離不開(kāi)其多年來(lái)積累良好口碑，寬敞舒適空間、豐富配置、以及穩(wěn)定質(zhì)量，都成為消費(fèi)者選擇GL8重要理由，而隨著插電混動(dòng)版本推出，GL8更是進(jìn)一步提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，滿足消費(fèi)者對(duì)節(jié)能環(huán)保需求

MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，遠(yuǎn)不止于銷量數(shù)字比拼，更是品牌實(shí)力、產(chǎn)品力以及市場(chǎng)策略綜合較量，騰勢(shì)D9銷量下滑，為所有車企敲響警鐘：新能源汽車快速發(fā)展今天，只有不斷創(chuàng)新，才能激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地

則證明“性價(jià)比”依然是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)利器，消費(fèi)者越來(lái)越理性今天，只有真正做到“物美價(jià)廉”，才能贏得市場(chǎng)青睞

而GL8穩(wěn)健表現(xiàn)，則告訴我們，品牌力量依然不可忽視，多年來(lái)積累口碑和品牌形象，是GL8最寶貴財(cái)富，也是它能夠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位重要原因

MPV市場(chǎng)將會(huì)涌現(xiàn)出更多新車型、新技術(shù)，競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈，但可以預(yù)見(jiàn)是，那些能夠真正滿足消費(fèi)者需求、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)車型，終將贏得市場(chǎng)認(rèn)可

這位曾經(jīng)新能源“優(yōu)等生”，如今卻需要重新審視自己市場(chǎng)定位，過(guò)于強(qiáng)調(diào)高端化，反而讓它與那些注重實(shí)用性家庭用戶漸行漸遠(yuǎn)，對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，一輛能夠滿足日常出行需求、價(jià)格親民MPV，才是最務(wù)實(shí)選擇

 

騰勢(shì)D9并非沒(méi)有機(jī)會(huì)，憑借其新能源技術(shù)方面積累，以及比亞迪品牌影響力，只要找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，不斷提升產(chǎn)品力和性價(jià)比，相信騰勢(shì)D9依然能夠MPV市場(chǎng)占據(jù)一席之地

廣汽豐田塞納，這位“后來(lái)居上”挑戰(zhàn)者，則需要保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)同時(shí)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，內(nèi)飾質(zhì)感、配置豐富程度，都是塞納需要改進(jìn)地方，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)要求也越來(lái)越高

塞納還需要加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升品牌形象，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，豐田品牌號(hào)召力還無(wú)法與別克、本田等品牌相媲美，只有不斷提升品牌影響力，才能贏得更多消費(fèi)者認(rèn)可

別克GL8，這位MPV市場(chǎng)“老大哥”，則需要保持優(yōu)勢(shì)同時(shí)，積極應(yīng)對(duì)來(lái)自新能源汽車挑戰(zhàn)，隨著新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，越來(lái)越多新能源MPV車型將會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)，與GL8展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)

GL8需要做，就是不斷創(chuàng)新，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品，推出純電動(dòng)版本GL8，或者進(jìn)一步提升插電混動(dòng)版本續(xù)航里程和燃油經(jīng)濟(jì)性，都是不錯(cuò)選擇

GL8也需要警惕“大象轉(zhuǎn)身”風(fēng)險(xiǎn)，作為一款已經(jīng)取得巨大成功車型，GL8進(jìn)行產(chǎn)品更新?lián)Q代時(shí)，需要格外謹(jǐn)慎，避免出現(xiàn)“畫(huà)蛇添足”情況

 

MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底是產(chǎn)品力競(jìng)爭(zhēng)，只有那些真正能夠滿足消費(fèi)者需求、提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)車型，才能最終贏得市場(chǎng)認(rèn)可

騰勢(shì)D9、廣汽豐田塞納、別克GL8，這三款車型，代表中國(guó)MPV市場(chǎng)三種不同力量，它們之間競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)推動(dòng)中國(guó)MPV市場(chǎng)不斷向前發(fā)展

隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷成熟，消費(fèi)者對(duì)于MPV需求將會(huì)更加多元化，那些能夠緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)、不斷創(chuàng)新、為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)車型，將會(huì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出

MPV市場(chǎng)，讓我們拭目以待，看看哪款車型能夠最終贏得這場(chǎng)“馬拉松”式競(jìng)爭(zhēng)