曾經是商務接待代名詞，如今正逐漸駛入尋常百姓家，寬敞空間、舒適乘坐體驗，以及多功能實用性，讓MPV成為越來越多家庭出行新選擇，2024年9月MPV市場，就如同一個精彩紛呈舞臺，各路車型競相登場，演繹著一出出精彩絕倫“車市大戲”

 

頂著新能源光環而來，曾一度被寄予厚望，如今卻似乎陷入增長瓶頸，6520輛銷量，對于這款曾經月銷過萬“明星車型”來說，無疑是一個不小打擊，曾經新能源先發優勢，競爭對手步步緊逼下，似乎正逐漸消退

或許是消費者對于空間追求永無止境，騰勢D9面對那些“大塊頭”對手時，顯得有些力不從心，對于一個需要承載全家老小出行夢想MPV來說，空間才是硬道理

與騰勢D9形成鮮明對比，是廣汽豐田塞納異軍突起，9090輛銷量，對于這款進入中國市場不久車型來說，無疑是一份亮眼成績單，豐田品牌號召力，加上親民價格，讓塞納迅速打開市場

塞納成功并非偶然，它充分發揮日系車“螺螄殼里做道場”優勢，為乘客提供寬敞舒適乘坐空間，而價格方面，塞納更是展現出十足誠意，低配車型不到30萬價格，讓許多消費者直呼“真香”

塞納也并非沒有缺點，內飾塑料感，以及配置相對簡陋，都成為消費者詬病對象，要想競爭激烈MPV市場站穩腳跟，塞納還需要細節方面多下功夫

作為MPV市場“常青樹”，別克GL8依然保持著強大統治力，10590輛銷量，讓它穩坐冠軍寶座，無論是商務接待，還是家庭出行，GL8都能輕松勝任

 

GL8成功，離不開其多年來積累良好口碑，寬敞舒適空間、豐富配置、以及穩定質量，都成為消費者選擇GL8重要理由，而隨著插電混動版本推出，GL8更是進一步提升自身競爭力，滿足消費者對節能環保需求

MPV市場競爭，遠不止于銷量數字比拼，更是品牌實力、產品力以及市場策略綜合較量，騰勢D9銷量下滑，為所有車企敲響警鐘：新能源汽車快速發展今天，只有不斷創新，才能激烈市場競爭中立于不敗之地

則證明“性價比”依然是市場競爭利器，消費者越來越理性今天，只有真正做到“物美價廉”，才能贏得市場青睞

而GL8穩健表現，則告訴我們，品牌力量依然不可忽視，多年來積累口碑和品牌形象，是GL8最寶貴財富，也是它能夠市場競爭中保持領先地位重要原因

MPV市場將會涌現出更多新車型、新技術，競爭也將更加激烈，但可以預見是，那些能夠真正滿足消費者需求、提供優質產品和服務車型，終將贏得市場認可

這位曾經新能源“優等生”，如今卻需要重新審視自己市場定位，過于強調高端化，反而讓它與那些注重實用性家庭用戶漸行漸遠，對于大多數家庭來說，一輛能夠滿足日常出行需求、價格親民MPV，才是最務實選擇

 

騰勢D9并非沒有機會，憑借其新能源技術方面積累，以及比亞迪品牌影響力，只要找準市場定位，不斷提升產品力和性價比，相信騰勢D9依然能夠MPV市場占據一席之地

廣汽豐田塞納，這位“后來居上”挑戰者，則需要保持價格優勢同時，進一步提升產品力，內飾質感、配置豐富程度，都是塞納需要改進地方，消費升級趨勢下，消費者對于品質要求也越來越高

塞納還需要加強品牌建設，提升品牌形象，國內MPV市場，豐田品牌號召力還無法與別克、本田等品牌相媲美，只有不斷提升品牌影響力，才能贏得更多消費者認可

別克GL8，這位MPV市場“老大哥”，則需要保持優勢同時，積極應對來自新能源汽車挑戰，隨著新能源汽車技術不斷發展，越來越多新能源MPV車型將會進入市場，與GL8展開競爭

GL8需要做，就是不斷創新，推出更具競爭力產品，推出純電動版本GL8，或者進一步提升插電混動版本續航里程和燃油經濟性，都是不錯選擇

GL8也需要警惕“大象轉身”風險，作為一款已經取得巨大成功車型，GL8進行產品更新換代時，需要格外謹慎，避免出現“畫蛇添足”情況

 

MPV市場競爭，歸根結底是產品力競爭，只有那些真正能夠滿足消費者需求、提供優質產品和服務車型，才能最終贏得市場認可

騰勢D9、廣汽豐田塞納、別克GL8，這三款車型，代表中國MPV市場三種不同力量，它們之間競爭，將會推動中國MPV市場不斷向前發展

隨著中國汽車市場不斷成熟，消費者對于MPV需求將會更加多元化，那些能夠緊跟市場趨勢、不斷創新、為消費者提供更優質產品和服務車型，將會未來競爭中脫穎而出

MPV市場，讓我們拭目以待，看看哪款車型能夠最終贏得這場“馬拉松”式競爭