“推出GT車型，是一家車企從大到強(qiáng)的標(biāo)志之一。”
車企往往在做大之前，首要任務(wù)是活下去——投放走量的主流車型。直到把A0、A、B這樣的主力轎車和SUV細(xì)分市場(chǎng)占領(lǐng)完之后，才能輪到挖掘更細(xì)分的市場(chǎng)。
比亞迪海豹06GT，便是處在這樣一個(gè)更細(xì)分的市場(chǎng)。實(shí)際上，GT車型在歐洲并非小眾市場(chǎng)，這一類車型反倒銷量很好，而GT中的“T”正是指旅行車Tourer，“G”則是Grand，更指好的性能。這也是為什么海豹06GT打出了“中國(guó)年輕消費(fèi)者的第一臺(tái)‘鋼炮’”這樣的口號(hào)。
那么，海豹06GT這么多配置，應(yīng)該怎么選呢？這可能是很多消費(fèi)者最頭疼的問(wèn)題。
我們先來(lái)看一下海豹06GT的售價(jià)區(qū)間，13.68 -18.68萬(wàn)元，覆蓋了12-19萬(wàn)的這個(gè)區(qū)間，也基本覆蓋了兩個(gè)主要的購(gòu)買預(yù)算區(qū)間——10-15萬(wàn)元以及15-20萬(wàn)元，這兩個(gè)預(yù)算有著不同的選法：
10-15萬(wàn)元：走性價(jià)比路線，汽車生活推薦購(gòu)買指導(dǎo)價(jià)13.68萬(wàn)元的505海浪版，這個(gè)配置505公里的續(xù)航雖只能說(shuō)夠用，但該有的配置和功能幾乎都有了，比如五連桿后獨(dú)立懸架、360度全景影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電池預(yù)加熱等，完全能滿足這個(gè)價(jià)位的代步功能。
15-20萬(wàn)元：這個(gè)區(qū)間就要追求一些更高的享受了，汽車生活推薦指導(dǎo)價(jià)18.68萬(wàn)元的550四驅(qū)熱浪版，在功能配置全滿配的條件下，還擁有著422匹的最大馬力以及雙電機(jī)四驅(qū)，百公里加速4.9s。值得一提的是，雙電機(jī)車型還標(biāo)配FSD可變阻尼懸架。可以看出，海豹06GT能夠符合GT的基本定義，即旅行車+更好性能。
同時(shí)，高配的兩款車型還采用的是800V高壓平臺(tái)，其中特別的是搭載了“智能升流快充”以及“智能末端快充”，不僅僅是SOC 30-80%只需20分鐘，SOC 80-100%也僅需18分鐘，相比其他純電車最后20%充電速度疲軟，海豹06GT可謂是解決了“痛點(diǎn)”。
當(dāng)然，一切的一切還得是比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo的功勞，要知道一套好的純電平臺(tái)不僅能夠給產(chǎn)品的安全、動(dòng)力、補(bǔ)能和操控帶來(lái)好處，甚至還能把設(shè)計(jì)師的“天馬行空”轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
在e平臺(tái)3.0 Evo的加持下，海豹06GT采用了CTB整車安全架構(gòu)技術(shù)——TRB一體式熱成形前圍板、1500兆帕級(jí)橫梁、高強(qiáng)度刀片電池進(jìn)行深度集成，構(gòu)成內(nèi)骨骼式CTB安全架構(gòu)，降低碰撞時(shí)乘員艙被侵入的風(fēng)險(xiǎn)。
在投放了十幾款爆款車型之后，比亞迪能挑戰(zhàn)像GT車型這樣的小眾市場(chǎng)，意味著比亞迪的產(chǎn)品矩陣發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段。如果年輕消費(fèi)者肯細(xì)細(xì)品味海豹06GT這款車型，相信一定會(huì)被打動(dòng)。