起亞攜全新電動(dòng)化技術(shù)、全新產(chǎn)品以及全明星車(chē)陣容亮相北京車(chē)展。其重磅車(chē)型EV5以新穎的方式登臺(tái)亮相，同時(shí)全新SUV索奈迎來(lái)上市，并發(fā)布了全新的技術(shù)。
車(chē)展中，起亞在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的重要產(chǎn)品EV5以舞臺(tái)劇的形式登臺(tái)亮相，新穎的發(fā)布內(nèi)容與EV5的創(chuàng)新相結(jié)合，展現(xiàn)了起亞對(duì)EV5車(chē)型的重視。不同于油改電，起亞EV5基于起亞電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用E-GMP平臺(tái)開(kāi)發(fā)，兼顧了設(shè)計(jì)、舒適空間、多功能性和EV性能，以及安全性等優(yōu)勢(shì)。起亞EV5特點(diǎn)鮮明，并且符合中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際需求。
同時(shí)，起亞還發(fā)布了UNI WHEEL黑科技技術(shù)，也它將傳統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)拆分成了獨(dú)立模塊，將萬(wàn)向節(jié)、半軸、減速器等零部件移至四個(gè)輪轂內(nèi)部，減少了這些東西所占用的空間，同時(shí)車(chē)輛舒適性得到明顯提升，更完全打破了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的物理極限與結(jié)構(gòu)限制，顛覆了傳統(tǒng)傳動(dòng)方式。
在本次車(chē)展中，起亞全球熱銷(xiāo)的入門(mén)級(jí)SUV索奈也宣布正式上市，限時(shí)智選權(quán)益價(jià)88,900元起，該車(chē)專(zhuān)為年輕人打造，兼顧潮流和時(shí)尚。索奈的外觀沿用了海外版的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用虎嘯式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)采用形似“L”形狀的大燈組，造型獨(dú)特，LED日行燈的辨識(shí)度足夠高。前臉下方則是大面積的銀色裝飾，提升了厚重感。
車(chē)側(cè)則是中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)寬高分別為4110/1790/1625毫米，軸距為2500毫米，輪轂樣式較為新穎，提供了16英寸水晶切割造型輪轂和16英寸鋁合金鏡面輪轂兩種輪轂造型，時(shí)尚大方。車(chē)尾底部采用了厚重的銀色裝飾，與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，同時(shí)采用了貫穿式的尾燈，尾燈造型很帥氣，辨識(shí)度較高。
車(chē)內(nèi)則是相對(duì)年輕化的設(shè)計(jì)，其空調(diào)出風(fēng)口周?chē)捎昧溯^為明顯的鍍鉻裝飾，多功能方向盤(pán)和10.25英寸液晶儀表沒(méi)有缺席，并全系配備了10.25英寸中控屏。新車(chē)搭載了這個(gè)價(jià)位少有的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括并線輔助、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等。其中，前方防止碰撞輔助可識(shí)別車(chē)輛、行人以及兩輪車(chē)，特別是，在最低時(shí)速5km/h時(shí)也能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)剎停，即使面對(duì)動(dòng)態(tài)障礙物，也能做到時(shí)速130km/h情況下的主動(dòng)剎車(chē)。
坐進(jìn)車(chē)內(nèi)能夠感受到該車(chē)具備不錯(cuò)的視野，擁有181mm離地間隙。車(chē)機(jī)方面還搭載Kia Connect&百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0，支持語(yǔ)音識(shí)別控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等。
全系標(biāo)配6個(gè)安全氣囊，這點(diǎn)值得表?yè)P(yáng)，作為一款8萬(wàn)多的SUV，氣囊的數(shù)量展現(xiàn)了該車(chē)對(duì)車(chē)內(nèi)人員安全的重視。并且車(chē)輛擁有前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等，提供一鍵啟動(dòng)&智能鑰匙、手機(jī)無(wú)線充電、外后視鏡電動(dòng)折疊和加熱等便利配置。
動(dòng)力部分，悅達(dá)起亞索奈搭載的是一臺(tái)四缸1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，最大扭矩為144牛·米，與之匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，底盤(pán)采用了前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸架。