提到五菱宏光，相信大家都會將他和神車一詞聯(lián)系到一起，網(wǎng)上也有很多關(guān)于它的段子，不過從實用角度來看，它確實是一臺非常成功，而且很接地氣的車型。而進(jìn)入新能源時代，這臺神車也開始了一些改變，日前我們在工信部申報信息中就看到了五菱宏光增程版的身影。
從最新一期工信部申報信息中可以看到，新車用上了最新家族式設(shè)計，前臉比之前更加精致，車頭看上去也非常圓潤，同時增程版車型比之前的純電版，加入了蜂窩狀格柵設(shè)計。
尺寸方面，五菱宏光增程版長寬高分別為4515/1725/1790mm，軸距為2850mm，與燃油版和純電版保持一致，車內(nèi)提供5-7個座位布局，確保了實用性。
動力方面，五菱宏光增程版搭載1.5L四缸增程器+電機(jī)組成的增程動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率73kW，匹配磷酸鐵鋰電池組，電池容量為8.5千瓦時，純電續(xù)航里程為43km。最高車速135km/h。毫無疑問，從數(shù)據(jù)來看比較普通，不過作為一臺多用途車型，日常使用也是沒問題的，同時由于增程車型的特點，發(fā)動機(jī)不參與直接輸出，而是完全靠電機(jī)，所以實際行駛質(zhì)感會無限接近電車。
與此同時，由于電機(jī)特性，低扭足夠強(qiáng)勁，沒有變速箱后平順性也是吊打燃油車，所以在裝載重物時，車輛也可以輕松起步，至少會比燃油版會更輕松不少，而這一點可能在爬坡、上山時更為明顯。另外，由于增程版車型一般也會配備一個大電池，擁有一定里程的純電續(xù)航，所以短途出行，完全可以用電，這也大幅降低了能耗表現(xiàn)，帶來的經(jīng)濟(jì)效益可以直接幫助車主省錢，因此從商用角度看，五菱宏光增程版無論時產(chǎn)品性能，還是省錢能力相信都會更好，也更適合更多用戶選擇。