在9月13日“高層峰會(huì)：協(xié)同再深化，全面提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系整體效能”中，LG新能源BMS研發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)李?薰發(fā)表題為“中國(guó)與LG新能源：BMS創(chuàng)新合作”的演講。
LG新能源BMS研發(fā)集團(tuán)長(zhǎng)李?薰
以下為演講實(shí)錄：
大家好，我是來(lái)自LG新能源的李?薰。今天我想和大家分享LG新能源在電池管理系統(tǒng)BMS領(lǐng)域已經(jīng)開(kāi)展的研發(fā)工作，同時(shí)也希望提出一些與中國(guó)企業(yè)以及高校的合作方向。
如今我們正在與十多家全球主要的OEM開(kāi)展項(xiàng)目合作。我們的BMS研發(fā)之旅始于2002年，隨后在2008年與現(xiàn)代汽車(chē)合作開(kāi)展液化石油氣混合動(dòng)力項(xiàng)目，并且在2010年參與全球首款增程式電動(dòng)汽車(chē)，通用汽車(chē)的相關(guān)項(xiàng)目。多年來(lái)，LG新能源持續(xù)推動(dòng)BMS技術(shù)的迭代升級(jí)。
在20多年的BMS研發(fā)歷程中，我們始終深入的思考如何為客戶打造更加安全、更加耐用的電池。基于這一目標(biāo)，不僅關(guān)注傳統(tǒng)的硬件與軟件，更是將重點(diǎn)放在了BMS核心算法的優(yōu)化升級(jí)上，我們持續(xù)的改進(jìn)安全診斷，篩檢估算荷電狀態(tài)以及健康狀態(tài)等等核心技術(shù)。近年來(lái)，還將業(yè)務(wù)拓展至電池養(yǎng)護(hù)與檢測(cè)服務(wù)領(lǐng)域，我們始終思考如何為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
在接下來(lái)的內(nèi)容中，我將簡(jiǎn)要介紹在安全診斷、篩檢估算以及服務(wù)領(lǐng)域所取得的成果，隨后還會(huì)跟大家分享未來(lái)與中國(guó)開(kāi)展合作的計(jì)劃。
第一個(gè)領(lǐng)域是安全診斷。在過(guò)去30年的電池研發(fā)過(guò)程中，我們面臨過(guò)各種各樣的挑戰(zhàn)，其中許多的挑戰(zhàn)都是與安全相關(guān)的，安全問(wèn)題的成因是多種多樣的，可能源于電池設(shè)計(jì)、制造缺陷甚至是實(shí)際使用過(guò)程中的不當(dāng)操作。因此電池安全必須貫穿從生產(chǎn)到實(shí)際運(yùn)行的全生命周期進(jìn)行管理。過(guò)去一旦電池安裝到車(chē)輛上，對(duì)于實(shí)際使用中的不當(dāng)操作或故障，可采取的預(yù)防措施是十分有限的，為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們研發(fā)了一項(xiàng)安全診斷技術(shù)，能夠識(shí)別電池電芯的主要缺陷比如說(shuō)撕裂、內(nèi)部短路，準(zhǔn)確率超過(guò)了90%。已經(jīng)通過(guò)對(duì)超過(guò)13萬(wàn)個(gè)電芯的拆解分析，驗(yàn)證了該技術(shù)的性能。而且對(duì)它的可靠性充滿了信心。如今我們還在進(jìn)一步的擴(kuò)展診斷的范圍，通過(guò)實(shí)地遠(yuǎn)程在線升級(jí)OTA數(shù)據(jù)來(lái)拓展診斷的范圍。目前我們的安全診斷軟件已經(jīng)應(yīng)用于全球十多家主要的OEM的產(chǎn)品當(dāng)中。
第二個(gè)領(lǐng)域是篩檢、估算與預(yù)測(cè)。這是我們關(guān)注的另一個(gè)核心領(lǐng)域，研發(fā)BMS的同時(shí)，LG新能源一直在構(gòu)建AI模型與物理機(jī)模型。如今，這些模型已經(jīng)發(fā)展成為了先進(jìn)的解決方案。
一是無(wú)電芯數(shù)據(jù)健康狀態(tài)模型，這個(gè)技術(shù)是不需要任何循環(huán)測(cè)試數(shù)據(jù)的。僅通過(guò)實(shí)地運(yùn)行數(shù)據(jù)就能夠準(zhǔn)確的估算電池的健康狀態(tài)，僅需要3個(gè)月的實(shí)地?cái)?shù)據(jù)，就能夠提供可靠的SOS的估算結(jié)果，準(zhǔn)確率誤差在2%以內(nèi)。
二是活性物質(zhì)損失鋰離子損失分析儀LAMLLI。這個(gè)技術(shù)通過(guò)分析實(shí)際數(shù)據(jù)，將電池的衰減分解為正極、負(fù)極和電解液各部分的衰減。因?yàn)殡姵馗鞑糠值睦匣瘷C(jī)制是不同的，這種方法能夠讓我們更加精準(zhǔn)的了解電池容量的衰減，內(nèi)阻的增加以及整體性能下降的原因。
三是未來(lái)預(yù)測(cè)或者電池壽命模擬器。這個(gè)技術(shù)是在估算結(jié)果的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)技術(shù)，既能夠確定電池當(dāng)前的衰減狀態(tài)，又能夠預(yù)測(cè)電池的剩余使用壽命，這項(xiàng)技術(shù)結(jié)合過(guò)往使用模式與物理機(jī)模式，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)未來(lái)衰減情況的預(yù)測(cè)，使用環(huán)境發(fā)生變化，僅需要少量的新數(shù)據(jù)就能夠快速重新的校準(zhǔn)預(yù)測(cè)的結(jié)果。
這些解決方案可以分為輕量版、標(biāo)準(zhǔn)版和重度版三種類型，可應(yīng)用于從七型電動(dòng)車(chē)到重型商用車(chē)的各類場(chǎng)景，甚至也能夠部署在云平臺(tái)上。
第三個(gè)領(lǐng)域是電池服務(wù)的解決方案。依托上述給大家介紹的軟件技術(shù)，LG新能源已經(jīng)在韓國(guó)推出了多項(xiàng)服務(wù)，涵蓋電池質(zhì)保延長(zhǎng)、電池檢測(cè)以及電池養(yǎng)護(hù)等等領(lǐng)域。這些服務(wù)正在穩(wěn)步的拓展，旨在為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。其中檢測(cè)服務(wù)包括車(chē)輛維修、檢測(cè)，二手車(chē)交易檢測(cè)以及電池梯次利用檢測(cè)，同時(shí)具備一次性的診斷技術(shù)，可以快速準(zhǔn)確的評(píng)估電池的狀態(tài)。
電池養(yǎng)護(hù)服務(wù)包括電池健康管理服務(wù)，旨在延長(zhǎng)電池壽命的租賃解決方案，以及為用戶提供更加高齡活性與便利性的換電服務(wù)。然而我們深知仍有更多的工作要做。正因如此，目前也在研發(fā)鋰枝晶析出診斷技術(shù)以及基于AI的診斷技術(shù)。鋰枝晶析出量化分析是頗具難度的，不過(guò)我們正在借助電化學(xué)阻抗譜以及脈沖法等技術(shù)開(kāi)展相關(guān)的研究，在AI領(lǐng)域正與OEM合作，利用海量實(shí)地運(yùn)行數(shù)據(jù)構(gòu)建一套涵蓋衰減估算與安全診斷功能的AI模型。
我了解到中國(guó)已經(jīng)積累了海量的電池?cái)?shù)據(jù)，并且在電池檢測(cè)、估算、預(yù)測(cè)以及診斷領(lǐng)域都取得了顯著的進(jìn)展，LG新能源也正在積極的探索如何與中國(guó)的高校、科研機(jī)構(gòu)以及企業(yè)開(kāi)展合作，共同來(lái)推動(dòng)BMS的技術(shù)發(fā)展。
今年我們已經(jīng)在中國(guó)啟動(dòng)了一個(gè)小規(guī)模的研發(fā)工作，并且計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大合作規(guī)模，除了鋰枝晶析出診斷與AI診斷領(lǐng)域之外，我們相信還存在更多的合作機(jī)遇。我們也誠(chéng)摯的期待能夠構(gòu)建起此類的合作伙伴關(guān)系。
LG新能源在電池管理系統(tǒng)BMS研發(fā)領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積淀，并且在安全診斷、衰減估算以及服務(wù)解決方案領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新。我們堅(jiān)信借助與各位的合作一定能夠研發(fā)出下一代的BMS技術(shù)。非常感謝大家的聆聽(tīng)！