在9月13日“高層峰會：聚焦硬科技，以科技創(chuàng)新持續(xù)引領產業(yè)創(chuàng)新”中，東風汽車集團有限公司副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經理、研發(fā)總院院長楊彥鼎發(fā)表題為“穩(wěn)步夯實新能源技術 加快突破智能化技術 構建核心技術新生態(tài)”的演講。
東風汽車集團有限公司副總工程師、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經理、研發(fā)總院院長 楊彥鼎
以下為演講實錄：
各位領導、各位嘉賓、各位媒體朋友們：大家下午好！
我來自東風汽車。上午國家政策與行業(yè)趨勢已進行了詳細介紹和報告，我將直入主題。首先談一談東風公司對行業(yè)發(fā)展趨勢的研判和認識。
當前，人工智能已成為實現(xiàn)“換道超車”的新機遇，也正在重塑科學研究的范式。汽車產業(yè)正經歷百年未有的技術重構，電動化與智能化的深度融合為中國品牌實現(xiàn)全球化突破提供了歷史性窗口。我們的汽車產業(yè)正從“機械硬件主導”加速轉向“人工智能定義”的新賽道。人工智能通過大算力、大數(shù)據(jù)、大模型三大要素重構了產業(yè)的價值邏輯，競爭維度也從過去單一硬件參數(shù)的比拼，升級為算法迭代速度與數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的體系化競爭。產品定義從機械性能導向轉向滿足用戶需求的全鏈條服務，研發(fā)維度也從傳統(tǒng)基于經驗數(shù)據(jù)的開發(fā)轉向大數(shù)據(jù)閉環(huán)驅動的智能開發(fā)模式，研發(fā)效率正大幅提升。這種變革帶來的效能顯著，加速了整個科學研究范式的變革。從過往經驗看，通過人工智能手段能夠大幅提升技術開發(fā)效率和速度，無論是在造型設計、材料研發(fā)周期還是仿真領域。從驗證角度看，過去的驗證方式也在被顛覆和變革。隨著人工智能在仿真領域的應用，驗證樣車的數(shù)量進一步壓減，可以預見后續(xù)整個研發(fā)效率將呈指數(shù)級提升。
其次，用戶需求驅動技術躍遷，產品進化成為新動力。當前，汽車消費從符號化消費轉向智能與場景理性消費，主要呈現(xiàn)三大方向：
第一，安全與舒適的底層需求持續(xù)升級。近三年來，駕乘舒適性、系統(tǒng)可靠性、主動安全功能始終穩(wěn)居用戶關注度前三位。其中，駕乘舒適性的用戶關注度持續(xù)上升40%，位居用戶功能需求第一位；系統(tǒng)可靠性的關注度從28.7%增長到35%；主動安全的關注度始終保持在33%的較高水平。與此同時，五感體驗的技術要求從過去單純功能滿足向情感適配延伸。
第二，場景化服務需求高速增長。用戶日常使用場景呈現(xiàn)多元化趨勢，工作通勤和家庭用車仍屬高頻場景。從大數(shù)據(jù)分析看，2020年新能源汽車用戶日均車內停留時長僅為72分鐘，到2025年預計將達到134分鐘。用戶在車內停留時間更長，就會期待通過空間靈活化、智能化、場景化、舒適安全化、娛樂沉浸化等體驗，實現(xiàn)汽車從單一交通工具向“第三生活空間”的升級。
第三，人車關系邁向伙伴化。隨著智能座艙與人工智能深度整合，40%的用戶將多模態(tài)交互視為智能座艙的核心指標。用戶對空間交互、多模感知、操控等功能日常需求強烈，主動式DMS包括面部識別、手勢控制等功能的搭載率不斷上升。擬人化車載智能體所提供的陪伴屬性，進一步推動汽車向情境理解、行進響應、服務閉環(huán)的方向演進。
我們認為，當前智能汽車的形態(tài)將持續(xù)升維。結合今天上午歐陽明高院士對汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的分析，我們也認為，未來汽車成為智能體將是終極方向，汽車成為智能移動終端已成為行業(yè)共識。東風一直在推動AI能力向汽車具身智能體躍升，致力于打造數(shù)據(jù)驅動、可自主進化、承載智能移動生活空間的汽車具身智能體，為用戶提供舒適、安全、智能且持續(xù)進化的產品和服務。
從汽車到汽車具身智能體，我們重點聚焦四個方向的關鍵技術：
第一，舒適安全的強健體魄。汽車的物理架構不斷進化，一體化車身構建更加堅固的骨架，線控底盤實現(xiàn)毫秒級精準運動控制，高性能驅動系統(tǒng)賦予汽車強大的瞬時動力響應。智能傳感器精準監(jiān)測車輛運動狀態(tài)，實現(xiàn)從被動保護到主動適應的跨越，為用戶提供安靜、平穩(wěn)、安全、可托付的私人移動空間。
第二，高效敏捷的智慧大腦。汽車神經中樞從分布式架構轉向中央集中式架構，高算力芯片提供澎湃算力，中央計算平臺整合座艙、駕駛、車控三大功能領域，實現(xiàn)全域算力的高效協(xié)同與精準調度。基于大模型和多模態(tài)交互的智能服務，讓汽車更理解用戶意圖，提供主動服務，實現(xiàn)從“人適應車”到“車理解人”的轉變。
第三，更懂世界、更懂你的智慧靈魂。通過跨場景深度推理的全模態(tài)具身智能認知系統(tǒng)，實現(xiàn)類人化決策與。依托軟硬件協(xié)同，車輛能夠動態(tài)適配用戶情緒狀態(tài)，同時具備萬物互聯(lián)能力，跨終端無感流轉于各種智能設備之間，成為富有情感的智能伙伴。
第四，持續(xù)成長的進化基石。通過構建車路云星協(xié)同的數(shù)據(jù)閉環(huán)，車輛基于真實道路場景持續(xù)學習優(yōu)化海量數(shù)據(jù)，實現(xiàn)車端推理與云端訓練的迭代模式。同時，完備的信息安全防護和高精度仿真測試技術，為車輛全生命周期進化提供安全保障和效率加速。
總體來看，我們認為未來汽車將是集強健體魄、智慧大腦、共情靈魂于一體的具身智能體，通過人工智能的不斷進化，成為人類安全、貼心、可信賴的智能終端。
下面報告第二方面：東風汽車在相關領域的階段性成果與實踐。
面對產業(yè)變革，東風已掌握核心技術，以科技自立自強為根本，構建系統(tǒng)性創(chuàng)新體系，推動、新能源汽車向具身智能體邁進。我們堅持構建“一核雙機雙元”的智能化體系。在通用大模型持續(xù)進化、人工智能快速發(fā)展的背景下，東風在2024年上海車展提出打造具身智能體這一汽車未來形態(tài)，同時發(fā)布天元智能技術品牌，構建“一核雙機雙元”智能化技術體系。“一核”指企業(yè)級大模型，“雙機”為天元架構OS，“雙元”為天元智駕和天元座艙。
圍繞智慧大腦、強勁心臟、強健體魄等關鍵技術，開展產業(yè)化躍遷探索。我重點介紹我們在人工智能基座、固態(tài)電池、前瞻研究及車路云星一體化路線三個方面的探索與實踐。
第一，構建全價值鏈的人工智能新能力，夯實基座。針對汽車體驗同質化挑戰(zhàn)，東風當前仍需突破多模態(tài)認知、智能體調度等核心AI技術的協(xié)同難題，確保不同維度技術環(huán)環(huán)相扣、高效聯(lián)動；同時需平衡用戶端體驗升級與企業(yè)端全鏈路智能化的同步推進，避免技術落地與實際需求脫節(jié)，尤其在智能場景推理、主動服務等領域實現(xiàn)從被動響應到主動適配。我們持續(xù)突破多模態(tài)認知和智能體調度等AI能力，通過研產供銷服全鏈路的智能化場景，以AI洞察用戶場景與需求，從設計端確保人工智能能力貼合需求，將人工智能產品定義精準度提升50%。同時，借助云端深度學習與大數(shù)據(jù)技術，構建車輛云端健康監(jiān)測系統(tǒng)，系統(tǒng)準確率超過90%，既保障用戶安全，又積累海量數(shù)據(jù)，支撐技術持續(xù)迭代。未來將進一步深化人工智能技術應用，基于太極大模型突破智能場景推理、主動服務與數(shù)據(jù)閉環(huán)等核心能力，讓產品更精準捕獲用戶需求，主動適配提供服務。同時圍繞“三網融合，五支一體”方向，推動汽車具身智能體概念落實到規(guī)模化商品中，加快戰(zhàn)略新興產業(yè)布局。
第二，把握固態(tài)電池產業(yè)顛覆的新機遇，鞏固技術。當前鋰離子電池能量密度遇到瓶頸，存在安全風險與低溫性能等核心痛點，行業(yè)對固態(tài)電池作為未來終極解決方案達成高度共識。固態(tài)電池，尤其是全固態(tài)電池的開發(fā)和產業(yè)化仍面臨諸多難題，包括電芯制備工藝、成本問題和量產穩(wěn)定性控制等。東風正在研發(fā)基于氧化物和聚合物的新型復合電解質固態(tài)電池。目前行業(yè)固態(tài)電池處于固液混合狀態(tài)，比例約7%-8%。通過正負極配方和電解質配方，我們大幅降低電池內部阻抗超過30%，加快充電速率，提高效率。通過正負極材料組合，高效結合超薄電解質涂布技術和制造工藝優(yōu)化，提升電池單體積儲能能力。當前循環(huán)壽命達1200次，-20℃以下容量保持率達89%以上，從實驗情況看，低溫續(xù)航表現(xiàn)較為優(yōu)異。同時圍繞固態(tài)電池搭建全鏈路測試體系，從材料到電芯再到電池包，全方位驗證產品可靠性，目前已通過170℃熱箱安全實驗，遠超液態(tài)三元電池130℃的水平，安全閾值大幅提升。后續(xù)積極布局全固態(tài)電池技術，并與產業(yè)鏈充分合作。當前在固液混合態(tài)350瓦時/公斤技術方面，已在武漢建立中試基地，計劃與整車開發(fā)協(xié)同，于2026年實現(xiàn)整車1000公里全電續(xù)航。
第三，打造車路云星的智慧出行生態(tài)。當前單車智能仍存在感知盲區(qū)和極端場景應對不足的問題。車路云星一體化可構建更加安全高效的出行新生態(tài)，打破技術瓶頸，這也是東風一直深耕的領域。車路云星仍面臨諸多挑戰(zhàn)，包括多品牌、跨城市、無統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準的數(shù)據(jù)協(xié)同問題，車端和路端采集的海量數(shù)據(jù)需實時分析，以及隱私安全等難點。當前在車端融合多雷達感知的同時，結合路側終端實現(xiàn)超數(shù)據(jù)感知，彌補單車感知短板，我們正在積極開展相應工作。聯(lián)合行業(yè)伙伴制定統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準，包括5G、V2X通信技術標準，解決多品牌、跨城市的標準難題。同時開發(fā)云端協(xié)同調度平臺，實現(xiàn)實時交通態(tài)勢分析和風險預警。以車端感知、路側協(xié)同、云端調度為核心，搭建完整技術體系，聯(lián)合行業(yè)制定相關標準。當前在武漢、襄陽、十堰落地智慧港口出行物流場景，已實現(xiàn)匝道預警、綠波通行等十項功能。未來將持續(xù)開放合作，與產學研各界伙伴共同加速車路云星開發(fā)的普及。
當前，中國汽車產業(yè)正處于轉型升級關鍵期。東風作為央企，始終牢記習近平總書記“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要指示，堅持掌握關鍵核心技術，實現(xiàn)科技自立自強，與用戶共創(chuàng)，奮力在汽車強國建設中勇?lián)袌浴㈨频Z前行。未來期待與各方協(xié)同，以協(xié)同之力共筑汽車強國，為產業(yè)發(fā)展貢獻我們的力量。