“奇瑞跟了價(jià)格戰(zhàn)，也參與了內(nèi)卷”。
7月11日的中國(guó)汽車(chē)論壇，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍目光如炬，一開(kāi)口就驚掉全場(chǎng)下巴。
當(dāng)全場(chǎng)還在消化這波自黑時(shí)，他繼續(xù)補(bǔ)刀：“實(shí)際上我們是膽子比較小的一家企業(yè)，總是跟著別人干好事、也跟著別人干壞事”。
“我們只敢自嘲，南方人自嘲的水平不如東北人”。
更絕的是他神總結(jié)行業(yè)現(xiàn)狀：“在國(guó)內(nèi)打不還手罵不還口，在國(guó)外就怕被人討厭”。
這波操作堪稱(chēng)車(chē)圈大型坦白局——
段子手尹同躍，正式上線(xiàn)。
尹同躍調(diào)侃歸調(diào)侃，但手里確實(shí)有硬貨。
上半年，奇瑞實(shí)現(xiàn)了55.03萬(wàn)輛出口，又是妥妥的行業(yè)第一。
目前在俄羅斯街頭，每3臺(tái)中國(guó)車(chē)就有1臺(tái)奇瑞，奇瑞在巴西等地，當(dāng)?shù)厝嗽缫阉究找?jiàn)慣。
出海為什么做得這么好，尹同躍倒也不藏著掖著。
“我們要做一個(gè)出海的文明使者，爭(zhēng)取不給國(guó)家增加麻煩，爭(zhēng)取成為國(guó)家與海外關(guān)系的一種紐帶”。
去年底他就說(shuō)，在出海方面，要多用對(duì)方的角度、世界的角度來(lái)看中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的崛起。
“出海的時(shí)候要清楚自己是客人不是主人，不能把國(guó)內(nèi)的一些打法帶到海外去，要遵守當(dāng)?shù)亓?xí)慣，為當(dāng)?shù)刈鲐暙I(xiàn)”。
這方面的一些細(xì)節(jié)挺有趣。
比如有資料顯示，奇瑞在海外市場(chǎng)推行“三個(gè)尊重”：尊重當(dāng)?shù)匚幕⒆鹬芈殘?chǎng)規(guī)則、尊重產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
在巴西，奇瑞避免移植國(guó)內(nèi)“996”工作模式，在德國(guó)嚴(yán)守?cái)?shù)據(jù)隱私法規(guī)，在俄羅斯建立本地化供應(yīng)鏈以規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，等等。
尤其是這個(gè)996工作模式，估計(jì)會(huì)讓國(guó)內(nèi)不少人破防。
實(shí)際上就連奇瑞自己，去年也鬧出過(guò)強(qiáng)制員工加班，每周加班大于20小時(shí)，并且沒(méi)有加班費(fèi)，僅補(bǔ)貼10元餐補(bǔ)等情況。
這讓當(dāng)時(shí)的奇瑞陷入輿論風(fēng)波。
所幸的是，看起來(lái)奇瑞沒(méi)有把這種玩法復(fù)制到國(guó)外市場(chǎng)。
這表明本地化做得很好。
另外在3月份的奇瑞汽車(chē)智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，奇瑞在介紹其“雄獅AI座艙”相關(guān)產(chǎn)品時(shí)，對(duì)中東用戶(hù)的禮拜指南針和阿拉伯語(yǔ)顯示，針對(duì)歐洲用戶(hù)的HERE地圖導(dǎo)航，針對(duì)澳洲用戶(hù)的DAB數(shù)字音頻廣播服務(wù)等，凸顯了本地化色彩。
在這其中，尤其是“中東地區(qū)禮拜指南針”引發(fā)了不少關(guān)注，
據(jù)悉，該功能可以隨時(shí)隨地指出穆斯林圣地麥加所在方位，以便方便當(dāng)?shù)匦磐阶龆Y拜。
這也表明，奇瑞已經(jīng)把“文明出海”玩成高端局。
當(dāng)然，尹同躍也提到了奇瑞干過(guò)“壞事”。
尹同躍曾經(jīng)多次表達(dá)過(guò)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的厭惡。
在他看來(lái)，降價(jià)可以說(shuō)是應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的最無(wú)奈的一招，是飲鴆止渴。
基于此，奇瑞自覺(jué)維護(hù)行業(yè)良性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，不“跟風(fēng)”價(jià)格戰(zhàn)。
但實(shí)際上，奇瑞同樣參與了價(jià)格戰(zhàn)。
不過(guò)他表示，降價(jià)是被綁架的。
他直言，價(jià)格戰(zhàn)是自己最不喜歡的一個(gè)詞。
“我們銷(xiāo)售在說(shuō)某某友商已經(jīng)價(jià)格戰(zhàn)了，發(fā)出價(jià)格調(diào)整，我們的市場(chǎng)可能出現(xiàn)哪些問(wèn)題。我覺(jué)得這不是一個(gè)方向。但是年紀(jì)大的人容易被年輕人綁架，這是我做出來(lái)最痛苦的決定，也是非常違背內(nèi)心的一件事情”。
另外，尹同躍顯然也注意到了過(guò)去幾年有些中國(guó)車(chē)企之間你死我活的爭(zhēng)斗。
對(duì)此他呼吁：“汽車(chē)行業(yè)還是要自律。”
他建議，行業(yè)協(xié)會(huì)“多組織一些飯局，汽車(chē)行業(yè)要見(jiàn)面，特別是領(lǐng)導(dǎo)人，越不見(jiàn)面誤會(huì)會(huì)越積越深······可以突破一點(diǎn)禁酒令”。
“前面幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言都很好，但是超時(shí)了很多”。
搞笑的是，尹同躍的發(fā)言甚至讓整個(gè)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)都充滿(mǎn)了快活的空氣。
“所以我就壓縮一下我的（發(fā)言）時(shí)間”，他都沒(méi)按照發(fā)言稿發(fā)言，“我直接跳到最后，（這樣）大家也高興”。
臺(tái)下哄堂大笑。
的確，當(dāng)其他老板還在念PPT吹銷(xiāo)量時(shí)，尹同躍的“自黑式演講”意外破圈。
當(dāng)然，也只有他這種大佬級(jí)別的人物，才能在如此正式的場(chǎng)合自嘲，甚至自黑。
不過(guò)在這背后，他也踢爆了某些企業(yè)的底褲，且毫不留情。
可能他也是換了一種方式，在為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刮骨療傷吧。
畢竟像他這樣敢說(shuō)的大佬，也太少了。