比亞迪以18650英鎊（約18萬元）在英國推出小型電動車“海豚(配置|詢價)Surf”，其中國版售價不足6000英鎊。今年前四月，中國品牌在英歐市場份額迅速從2.9%升至4.8%，英國吸納近三成輸歐中國車型。面對車企降價，西方車企開始采用磷酸鐵鋰電池降成本。但分析師認為中國品牌憑借技術優勢仍具吸引力，比如比亞迪計劃12個月內將超快充技術引入歐洲。
比亞迪將其最便宜、最小型的電動汽車——海豚Surf推向英國市場。這款起售價僅18650英鎊的車型，標志著中國汽車制造商以價格優勢搶占歐洲市場。
據英國《金融時報》最新報道，比亞迪已在英國推出海豚Surf，起售價為18650英鎊（人民幣約181959元）。這款車型是比亞迪熱銷車型海鷗(配置|詢價)的英國版本，其在中國的售價不到6000英鎊（人民幣約58539元），僅為英國售價的三分之一。
“緊湊型車是歐洲電動化的下一個前沿陣地，”比亞迪執行副總裁李柯近期在羅馬的新車發布會上表示，她指出小型車的電動化進程比大型SUV更為緩慢。
市場數據顯示出中國品牌的快速增長態勢。施密特汽車研究（Schmidt Automotive Research）數據顯示，比亞迪和其他中國品牌在英國和歐洲大陸的市場份額從2024年第一季度的2.9%增長至2025年前四個月的4.8%。
英國在線汽車交易平臺Auto Trader的數據顯示，今年1月至4月期間，中國電動車庫存同比增長十倍，超過3300輛汽車待售。這占該平臺新車庫存的近3%，而去年同期僅為0.2%。
車企價格戰燒到歐洲？
汽車行業的價格戰似乎已蔓延至歐洲。報道稱，雷諾和大眾正利用中國工程專業技術及中國產零部件，加速開發并降低計劃明年上市的緊湊型電動車成本。汽車分析師Matthias Schmidt說道：
一旦它們進入市場，我們將看到價格下行。
分析師指出，隨著西方汽車制造商采用更便宜的磷酸鐵鋰電池對抗中國競爭對手，以及中國車企為規避關稅增加歐洲本地生產，小型電動車價格仍有進一步下探空間。
零跑汽車高級副總裁曹力周三對媒體表示，電動車與燃油車價格趨同是歐洲市場的一個大趨勢。Auto Trader商業總監Ian Plummer指出：“市場競爭加劇及新銳車型的出現，短期內可能給買家帶來更優惠的價格壓力，并有望在中期推動進一步創新和市場增長。”
即使各家車企價格正在趨同，但分析師認為消費者仍可能被中國品牌先進的技術和軟件所吸引。例如，比亞迪李柯近期對比利時媒體表示，集團計劃在未來12個月內將超快充技術引入歐洲。