對(duì)一個(gè)人來(lái)說(shuō)，重要的不是有多努力，而是在能出結(jié)果的關(guān)鍵點(diǎn)上用了多少力。想成功就要少一點(diǎn)自我感動(dòng)式的無(wú)效努力，多思考如何提高效率，即“如何增長(zhǎng)+長(zhǎng)期復(fù)利”。
轉(zhuǎn)瞬之間，2025年全年結(jié)束開(kāi)始倒計(jì)時(shí)了，此時(shí)站在時(shí)代的十字路口回眸，就會(huì)發(fā)現(xiàn)此時(shí)的汽服市場(chǎng)就像一個(gè)「太極」，陰陽(yáng)兩面如此明顯。
先看“陰”的一面：
購(gòu)置稅減免政策得到延續(xù)，2026–2027年則減半征收（每輛最高減1.5萬(wàn)元）；產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，工信部等九部門(mén)發(fā)布《汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)工作方案（2025–2026年）》，提出2025年車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)為1550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。
2025年被視為中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化元年，多地出臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試與運(yùn)營(yíng)管理辦法，北京市、深圳、上海等地相繼開(kāi)放更高級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試。這意味著新能源的根基更深，對(duì)售后兜底創(chuàng)新的要求更高。
在報(bào)廢更新政策推動(dòng)下，10月國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率持續(xù)穩(wěn)定在52.9%的高位，同比增長(zhǎng)15個(gè)百分點(diǎn)，且已連續(xù)四個(gè)月超50%。
冰冷的數(shù)據(jù)告訴我們，普及的速度越來(lái)越快，而只要是開(kāi)汽修廠的朋友們都知道，新能源的汽車(chē)售后維修頻次只有燃油車(chē)的1/5，以油車(chē)維修為主的汽修廠，未來(lái)的挑戰(zhàn)會(huì)越來(lái)越大。
但凡事有弊就有利，正如「太極」一樣，“陽(yáng)”的一面是：
汽車(chē)服務(wù)行業(yè)整體保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模再創(chuàng)新高。中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模已突破1.3萬(wàn)億元人民幣，艾瑞咨詢(xún)預(yù)計(jì)，2025年汽車(chē)維修保養(yǎng)等服務(wù)市場(chǎng)將達(dá)1.7萬(wàn)億元。
2025年上半年中國(guó)同比增長(zhǎng)9.3%和9.8%，車(chē)市總的蛋糕仍在加大。日趨龐大的保有量，正推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)需求持續(xù)攀升。
可見(jiàn)的是，在車(chē)市巨變時(shí)代中，傳統(tǒng)的汽服門(mén)店紛紛開(kāi)始自我革新，一時(shí)間行業(yè)內(nèi)部百花齊放，各種新的運(yùn)營(yíng)模式和發(fā)展路徑層出不窮。
復(fù)盤(pán)今年，汽修廠為改革為增長(zhǎng)所做的努力，最具代表性的有如下6種：
01、轉(zhuǎn)型新能源
轉(zhuǎn)型新能源無(wú)疑是最為核心的話(huà)題，但怎么轉(zhuǎn)，各家汽修廠的路徑也不盡相同。
有All in全部身家的，以武漢為例，一開(kāi)始就沖著新能源維修去的創(chuàng)業(yè)者，比如說(shuō)東投熊俊，2020年入場(chǎng)，2023年就拿到不菲的成果。（詳見(jiàn)文章：做新能源維修三年，門(mén)店超100萬(wàn)，這位老板做對(duì)了什么？）
也有在經(jīng)營(yíng)油車(chē)維修開(kāi)拓第二戰(zhàn)場(chǎng)的，武漢有位汽后從業(yè)者，在經(jīng)營(yíng)某互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車(chē)連鎖門(mén)店的同時(shí)，投了好幾家新能源的4S店。據(jù)他所說(shuō)，掙不掙錢(qián)放一邊，主要是占個(gè)位置，現(xiàn)在位置好的新能源4S店，僅居間費(fèi)用都是很大一筆開(kāi)支。
至于資金資源不充裕又想涉足新能源維修的，退而求其次，通常選擇加盟各種最近幾年不知道從哪里冒出來(lái)的野生新能源汽修連鎖。
但毫不客氣地說(shuō)，大部分都是割韭菜性質(zhì)，既沒(méi)有廠家授權(quán)，技術(shù)力量也比較弱，純粹是借著新能源的熱度過(guò)把癮就跑的班子，這也蒙蔽了不少焦慮心慌的傳統(tǒng)汽車(chē)修理廠。
當(dāng)然，這里面也有少數(shù)真正聚焦技術(shù)沉淀和服務(wù)創(chuàng)新的連鎖品牌，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化流程和核心部件維修能力建設(shè)，逐步贏得市場(chǎng)信任。
這類(lèi)企業(yè)往往與主機(jī)廠或第三方平臺(tái)建立合作關(guān)系，雖起步艱難，但具備可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。需要從業(yè)者擦亮雙眼，謹(jǐn)慎識(shí)別。
02、All In 短視頻
押寶短視頻對(duì)于急需提升經(jīng)營(yíng)能力的汽修廠來(lái)說(shuō)不是心血來(lái)潮，而是走投無(wú)路的選擇，當(dāng)所有的發(fā)展路子都讓人望而卻步的時(shí)候，短視頻就是救命稻草。
的確，短視頻為不少經(jīng)營(yíng)困難的門(mén)店短暫地紓困，從2024年年底短視頻平臺(tái)進(jìn)入成熟期時(shí)，短視頻的流量成本越來(lái)越高，經(jīng)營(yíng)短視頻的成本已經(jīng)與收益基本持平。不少汽修廠老板開(kāi)始降低在短視頻的投入成本，將其從救命稻草逐步轉(zhuǎn)為宣傳企業(yè)的平臺(tái)。
但也有汽服門(mén)店老板不這樣想，他們思考：既然很多同行已經(jīng)放棄了，此時(shí)加碼短視頻，未必不是一條與同行拉開(kāi)差異化的捷徑，于是，一小部分老板牙一咬心一橫，決定全面押寶短視頻。
從表面上看，這樣的策略確實(shí)有作用，在門(mén)檻提高，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手變少的情況下，先人一步獲得了較大的精準(zhǔn)流量。但全面押寶短視頻，就好比把自己的腦袋別在別人褲腰帶上一樣，高收益伴隨著高風(fēng)險(xiǎn)，如果流量成本繼續(xù)升高，那么ALL in短視頻的門(mén)店會(huì)有兩個(gè)選擇：
第一個(gè)選擇，是明白短視頻的紅利是有限的，運(yùn)營(yíng)好一家企業(yè)始終靠的是內(nèi)功，因此，他們會(huì)趁著短視頻的紅利期，抽出精力優(yōu)化自己的團(tuán)隊(duì)，提升運(yùn)營(yíng)效率，并通過(guò)合適的鎖客體系，完成進(jìn)店客戶(hù)到留存客戶(hù)的轉(zhuǎn)化；
而另一種選擇是以為找到了一夜暴富的鑰匙，遂拼命層層加碼。
這兩個(gè)選擇目前看來(lái)還分不出勝負(fù)，但可以預(yù)料的是，第一種可能剛開(kāi)始會(huì)很難，但后續(xù)會(huì)越來(lái)輕松，就如同吉姆柯林斯在《從優(yōu)秀到卓越》中說(shuō)的飛輪效應(yīng)一樣；
第二種可能操作難度不大，但短視頻是沒(méi)有復(fù)利的，且這屬于平臺(tái)的能力，不是門(mén)店自己的實(shí)力，未來(lái)市場(chǎng)有風(fēng)吹草動(dòng)，經(jīng)營(yíng)立刻就會(huì)遇到問(wèn)題。
當(dāng)然，無(wú)論是哪種選擇，都值得肯定。
03、買(mǎi)設(shè)備升級(jí)門(mén)店
工其事必先利其器，要把車(chē)修好必須有好用的工具這是沒(méi)問(wèn)題，但如果走火入了魔，也不是一件好事。有修理廠獨(dú)辟蹊徑，選擇升級(jí)自己的工具設(shè)備來(lái)吸引客戶(hù)的眼球，動(dòng)輒花上百萬(wàn)將自己的工具進(jìn)行升級(jí)更新。
其中的風(fēng)險(xiǎn)很大，因?yàn)楹玫墓ぞ卟槐阋耍顿Y不知不覺(jué)的就上去了。好的工具大部分都是賣(mài)給了富二代或者修二代，如果你是一個(gè)富二代倒沒(méi)什么問(wèn)題，特別是修二代，最容易成為好工具的購(gòu)買(mǎi)方。
修一代通常創(chuàng)業(yè)初期非常困難，篳路藍(lán)縷，修二代從小目睹“臟亂差”的一切。因此，他們往往更加迫切的想要改變，想要升級(jí)，想要證明自己的能力。
遇事，看似不合理的行為，背后都有了合理的動(dòng)機(jī)：投資購(gòu)買(mǎi)超越門(mén)店定位的工具，讓環(huán)境快速地高大上起來(lái)，逼格與信心一并起來(lái)。
但這會(huì)帶來(lái)一個(gè)極壞的后果：宰客。因?yàn)橥顿Y這么大，要想回本，想要快速看到效果，就必須提升客單價(jià)。
這會(huì)讓原本的客戶(hù)退避三舍，而高端客戶(hù)整個(gè)城市就這么多，能接受高端價(jià)格的更是少之又少。畢竟不是每個(gè)城市都具備北上廣深的實(shí)力，絕大部分買(mǎi)豪車(chē)的人也是基于業(yè)務(wù)的需要，而不是把豪車(chē)當(dāng)成精細(xì)呵護(hù)的藏品。
因此，如果不是特別的修車(chē)發(fā)燒友，罔顧門(mén)店自身的實(shí)力花巨資購(gòu)買(mǎi)工具，除了一開(kāi)始有一波增長(zhǎng)外，后續(xù)都會(huì)遇到問(wèn)題。
前段時(shí)間為一家門(mén)店服務(wù)，門(mén)店老板臨時(shí)收到消息說(shuō)當(dāng)?shù)赜幸患掖蛑叨似?chē)維修的門(mén)店突然倒閉，現(xiàn)在大量的設(shè)備和工具要處理，馬上趕赴那里淘好貨。淘回來(lái)的除了九成新的美沃奇電扳外，還有一系列我都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的進(jìn)口大牌工具，“原價(jià)5萬(wàn)多，淘回來(lái)1萬(wàn)”，老板這樣對(duì)我說(shuō)。
等到潮水退去，才會(huì)發(fā)現(xiàn)誰(shuí)在裸泳，在行業(yè)震蕩期，投資還是謹(jǐn)慎些為好。
04、深度運(yùn)營(yíng)私域
所謂私域，你也可以理解為運(yùn)營(yíng)好微信及圍繞微信設(shè)計(jì)的生態(tài)圈，比如說(shuō)公眾號(hào)，微信群，視頻號(hào)，企業(yè)號(hào)等，也有人戲謔說(shuō)運(yùn)營(yíng)私域等于發(fā)朋友圈拉微信群。
這樣說(shuō)倒也不錯(cuò)，但說(shuō)實(shí)話(huà)，汽后從業(yè)者對(duì)于微信的理解比較片面。毫不夸張地說(shuō)，能夠活學(xué)活用微信生態(tài)圈30%的功能，你的生意就會(huì)直接起飛。
但美中不足的是，私域運(yùn)營(yíng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，不是一時(shí)的興起，最忌諱有一搭沒(méi)一搭。
我服務(wù)的某位門(mén)店老板從兩年前開(kāi)始私域運(yùn)營(yíng)，從大群到小群，從回訪到預(yù)約召回，堅(jiān)持一年后逐漸看到了回報(bào)，產(chǎn)值比以前提升了1/3，客戶(hù)好評(píng)越來(lái)越多，轉(zhuǎn)介紹的意愿也越來(lái)越強(qiáng)。
運(yùn)營(yíng)私域最大的困難就是難以堅(jiān)持，因?yàn)樗接蜻\(yùn)營(yíng)的主戰(zhàn)場(chǎng)在店外不在店內(nèi)，很難猜測(cè)客戶(hù)的真實(shí)想法，門(mén)店做的動(dòng)作與結(jié)果之間沒(méi)有必然的聯(lián)系。
當(dāng)結(jié)果反饋與的大相徑庭的時(shí)候，很多人就選擇放棄了，這也是絕大多數(shù)汽修廠做不好客戶(hù)私域運(yùn)營(yíng)的直接原因。而少數(shù)堅(jiān)持下來(lái)的門(mén)店則收獲了豐厚的結(jié)果，畢竟客戶(hù)就在那里，不來(lái)不去，你若不去，他便不屬于你。
05、增加高毛利項(xiàng)目
“生意不好整柜臺(tái)”，增加項(xiàng)目也是門(mén)店不少的選擇，但面對(duì)市面上眼花繚亂的網(wǎng)紅項(xiàng)目，許多門(mén)店犯了難，不知道該如何挑選。
其實(shí)上項(xiàng)目不麻煩，真正麻煩的是得了項(xiàng)目依賴(lài)癥。
平常只在盈利線上掙扎，成天幻想著找個(gè)賺錢(qián)的項(xiàng)目一夜暴富，這樣的老板通常會(huì)在短視頻平臺(tái)上尋找各種毛利超高的網(wǎng)紅項(xiàng)目，搞回來(lái)后也不管車(chē)主能否接受，先把所有的老客戶(hù)收割一遍。
收割不到了，然后再通過(guò)投流吸引新客戶(hù)進(jìn)店再收割，當(dāng)流量費(fèi)用日趨高漲，割無(wú)可割的時(shí)候，又進(jìn)入躺平期，尋找下一個(gè)盈利項(xiàng)目，重復(fù)這個(gè)流程。
這樣的操作之前確實(shí)可以，反正車(chē)主不懂，一通忽悠做了也就做了，就跟吃保健品一樣，雖說(shuō)治不了病，卻也吃不死人。
而現(xiàn)在，老百姓手里也不寬裕，每花一分錢(qián)也要掂量掂量，加上AI的橫空出世，怎么樣正確地保養(yǎng)汽車(chē)，哪些項(xiàng)目可做可不做，問(wèn)一問(wèn)AI都明白。搞過(guò)火一點(diǎn)，車(chē)主不會(huì)給你下一次割他的機(jī)會(huì)，患有項(xiàng)目依賴(lài)癥的門(mén)店還不醒悟，恐怕兇多吉少。
哪些項(xiàng)目值得增加呢？我總結(jié)了一下，一共有兩點(diǎn)：
第一是客戶(hù)是否有真實(shí)的需求？
如果需求是由供應(yīng)商推動(dòng)了，還建議敬而遠(yuǎn)之。供應(yīng)商的邏輯是開(kāi)發(fā)門(mén)店越多，對(duì)他越有利，他可不管這個(gè)項(xiàng)目是否會(huì)傷害客戶(hù)的利益。因?yàn)樗灰沿涃u(mài)給你，把錢(qián)收回來(lái)就贏了，至于你賣(mài)不賣(mài)得出去，客戶(hù)評(píng)價(jià)是什么樣，那不是他操心的事，那是你的事；
第二是這個(gè)項(xiàng)目90%的同行能不能做？
如果90%的同行都能做，說(shuō)明項(xiàng)目沒(méi)有任何門(mén)檻，別談?dòng)耍退闵杂谢乇镜嫩E象，就有一大堆的同行一窩蜂地開(kāi)始降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，得不償失。
06、優(yōu)化內(nèi)部運(yùn)營(yíng)
當(dāng)然，最后還有一小部分經(jīng)營(yíng)者，他們將汽車(chē)后市場(chǎng)視為自己終生追求的事業(yè)。
這些經(jīng)營(yíng)者通過(guò)不斷優(yōu)化和提升自身的管理水平，積極尋找和實(shí)施各種高效的管理策略和方法，力求在每一個(gè)細(xì)節(jié)上都做到精益求精。
同時(shí)，他們也非常注重提升工作效率，通過(guò)引入先進(jìn)的技術(shù)和工具，優(yōu)化工作流程，減少不必要的浪費(fèi)，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。
此外，他們還深知客戶(hù)體驗(yàn)的重要性，始終將客戶(hù)的需求和滿(mǎn)意度放在首位，通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和產(chǎn)品，努力打造良好的客戶(hù)口碑，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
事實(shí)上，這類(lèi)踏實(shí)的老板才是“沉默的大多數(shù)”，汽后市場(chǎng)的進(jìn)化，離不開(kāi)實(shí)干者們的推動(dòng)。
江聲浩蕩，自屋后上升，歲月淼淼，唯堅(jiān)守者勝。
是非成敗轉(zhuǎn)頭空，青山依舊在，幾度夕陽(yáng)紅。
無(wú)論成敗和結(jié)局，敢面對(duì)困難亮劍，就已是英雄。
站在年終回眸，一切盡在不言中。