讓人揪心！小鵬汽車這是怎么了？才5月初，小鵬汽車的周銷量就只剩下區(qū)區(qū)1400輛，這個數(shù)字著實有點讓人擔心。
要知道，就在4月份，小鵬汽車還交付了9339輛車，同比增長33%，環(huán)比3月份也有4%的增幅。
怎么到了5月，日子就這么難過了呢？
小鵬新車是花火，熱度褪得太快！就拿去年下半年上市的小鵬G6來說，9-11月銷量一路飆升，分別達到8132輛、8741輛、8750輛，蟬聯(lián)了20萬級國產(chǎn)純電SUV銷冠。
可到了今年，小鵬G6的銷量直線下滑，前3月銷量依次為1803輛、1161輛、1473輛。
這就很尷尬了，明明配置很高，也打出了漂亮的價格戰(zhàn)，怎么這么快就乏力了？看來，要在汽車圈C位出道，靠一時激情是不行滴！
除了G6，小鵬旗下其他車型的日子也不好過。
原本是主力的小鵬P7，3月銷量才1605輛。
深藍SL03 EV、啟源A07、東風eπ007等友商紛紛價格下探，而小鵬P7還是20萬+的售價，性價比優(yōu)勢不再。
而作為SUV主力的G3，4月銷量也跌破2000輛。
唯一能指望的MPV車型X9，因為市場小眾，也很難撐起整個小鵬的銷量大廈。
汽車圈的水太深了，要想生存下去太難！作為新勢力選手，小鵬雖然以智能駕駛技術打出了一片天，但隨著華為智駕的異軍突起，小鵬的智駕優(yōu)勢還能維持多久呢？要知道，小鵬的XPILOT自動駕駛軟件，可不是一天兩天就能追上的。
在這場新能源車的廝殺中，小鵬不是沒有亮點，這不X9在中高端MPV還拿下了銷冠頭銜嘛。
可惜MPV市場容量就那么大，算不得救命稻草。
現(xiàn)在的當務之急，小鵬還是得在更大眾化的轎車和SUV上，用心琢磨，再來幾款有誠意又能”打”的車型，這樣才能穩(wěn)住市場，提振信心。
