4月22日，北汽極狐阿爾法S5正式開啟預售。作為極狐旗下新款純電動車型，極狐阿爾法S5疊加多方面創新技術，但預售價格直接殺入20萬元區間，將北汽集團的“技術平權”進一步落地。今年政府工作報告提出，要大力推進現代化產業體系建設，加快發展新質生產力。新質生產力的提出，意味著掌握更多關鍵核心技術成為企業發展的核心所在。而北汽極狐S5正是北汽集團創新技術的輸出成果之一。

極狐添“新兵”

目前，極狐品牌已推出考拉、阿爾法S森林版PRO、阿爾法T森林版PRO、阿爾法S森林版、阿爾法S HI先行版、阿爾法T5等多款車型。隨著阿爾法S5的推出，極狐品牌版圖再次擴容。對于阿爾法S5，極狐寄予厚望。北汽新能源總經理代康偉表示：“阿爾法S5開起來像寶馬，坐起來像奔馳。”

為了能讓阿爾法S5達到媲美豪華車型的駕駛感和舒適度，極狐對其進行全方位加持。據了解，作為極狐品牌旗下全新純電轎車，阿爾法S5采用全新外觀設計語言，其車身尺寸為4820毫米×1930毫米×1480毫米，軸距為2900毫米。在車型調校上，該車型同樣對標豪華車型。從數據上看，極狐阿爾法S5的風阻系數僅為0.1925Cd，而保時捷Taycan則為0.22Cd，而其零百加速僅為3.7秒。

駕駛性能加持體驗感外，極狐阿爾法S5也極為重視乘坐感受。如今，車輛搭載的穹頂天幕等配置在帶給消費者更好駕駛體驗的同時，高強度的紫外線也影響駕駛者和乘坐者的感受。代康偉表示，極狐阿爾法S超大穹頂天幕搭配LOWE膜與PVB組合，可以做到熱隔絕99%、紫外線隔絕99%，而同光度比78.7%。

值得一提的是，極狐阿爾法S5基于800V碳化硅高壓構架平臺打造，并標配價值6000元的智能升壓模塊，最高續航里程達708公里。乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，目前眾多車企都在研發并推出800V平臺，用來提升補能速率的問題，從而增加產品競爭力。

在眾多技術的加持下，代康偉宣布極狐阿爾法S5推出708 MAX和650 ULTRA兩款配置車型，預售價格分別為19.98萬元和21.98萬元。按照汽車行業定價規律，此前搭載800V電氣架構車型的售價普遍超過25萬元。

加快技術輸出

今年全國兩會期間，以新質生產力、數字經濟為代表，新經濟成為全社會聚焦高質量發展的關鍵詞。而本次極狐阿爾法S5能以低預售價殺入，是北汽集團加快發展新質生產力下的“技術平權”。

當前汽車產業正處于深度變革期，車輛的新能源化、智能網聯化的快速演進，推動全球汽車產業升級，技術競爭已是當前新能源汽車品牌較量的關鍵。近年來，北汽集團始終不斷提升技術儲備。目前，北汽集團申請專利約3.5萬件，專利數處于行業前列，三電、氫能等核心技術6次榮獲中國汽車工業科技進步一等獎。北汽掌握企業技術標準4000余份，累計參編國家、行業標準300余項。

在智能化領域，北汽集團成為行業首批實現AI大模型上車的車企。據了解，極狐考拉、阿爾法T5等產品具備自我認知、主動學習和無限次對話等能力。同時，北汽集團還成為國內首批獲得L3級自動駕駛公開道路測試牌照的企業。補能領域始終是新能源汽車關心的話題，近兩年快充、超充技術不斷推出，而800V電氣架構更成為殺手锏。

事實上，在各種技術裝車的同時，新能源車的價格也隨之走高。而北汽集團提出“科技賦能品質平權”的造車主張，極狐S5的落地正體現北汽集團造車理念和技術儲備的實力，搭載電氣架構車型的極狐阿爾法S5售價打入20萬元區間，正是北汽集團提出“造讓普通人買得起的超充好車”的目標。

“基于北汽集團的技術儲備，北汽極狐推出S5車型，正是企業新質生產力的體現。”在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，作為較早入局新能源汽車行業的車企，北汽集團有良好新能源造車基礎和技術儲備，如今在科技創新領域不斷注入動能，能進一步提升整體企業創新力和競爭力。同時，對北京加快發展新質生產力、構建科技創新生態具有積極作用。

為進一步提升內核，北汽集團早已規劃好未來方向。根據規劃，北汽集團將在2025年前實現技術迭代升級，2028年實現重點領域突破，2030年實現核心技術位居世界前列；在智能駕駛、智能座艙、電控、電驅、混動、電池、越野車關鍵技術等七個核心領域進行重點攻關。同時，今年北汽集團研發投入將達132.1億元，研發團隊超8000人，到2030年累計研發投入將超過1000億元。北汽集團相關人士表示，接下來將持續加大科技創新力度，加快發展以新能源化、智能化為主的新質生產力。