前兩年汽車賣得不好，好多品牌都撐不住了，可是摩托車突然火了。2024年一季度光是250cc以上的車就賣了75萬(wàn)多輛，比去年多了四成。以前大家覺(jué)得摩托車就是代步工具，現(xiàn)在不少新車配置跟汽車差不多，還能上高速了。
西安2017年取消禁摩后，摩托車能正常上路了。那時(shí)候很多人覺(jué)得會(huì)發(fā)生事故，結(jié)果反而比之前少了不少。后來(lái)越來(lái)越多城市跟西安學(xué)，有的地方從完全不讓騎變成能騎了。現(xiàn)在北京上海這些大城市還沒(méi)放開(kāi)，但二線三線城市已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整。
貴陽(yáng)那邊最近把高速路口不讓摩托上的牌子全撤了。他們給騎摩托上高速的人發(fā)指南，教怎么走才安全。之前好多山區(qū)省份說(shuō)摩托車容易出事，其實(shí)貴州開(kāi)了這個(gè)頭，其他地方也在慢慢改。現(xiàn)在全國(guó)有十幾個(gè)省允許摩托上部分高速了。
以前摩托車基本沒(méi)啥安全設(shè)備，現(xiàn)在新車?yán)颽bs防抱死剎車成了標(biāo)配。還有個(gè)系統(tǒng)能防止打滑，跟汽車穩(wěn)定系統(tǒng)差不多。有的豪華摩托車甚至裝了雷達(dá)，能提前預(yù)警。這些都是最近兩三年才有的新功能。
央視總把摩托車拍得很危險(xiǎn)，現(xiàn)在官媒開(kāi)始講正面的了。可能也是看到年輕人越來(lái)越喜歡大排量車型，買車的人多了，廠家日子也好過(guò)一些。
除了西安，成都重慶這些城市也放松了限制。有些地方規(guī)定早高峰摩托車可以走公交車道，騎車上班比開(kāi)車快。深圳前幾天出新規(guī)，電動(dòng)摩托能進(jìn)市區(qū)了，以前是完全不讓進(jìn)的。現(xiàn)在騎摩托的年輕人特別多，朋友圈里總有曬新車的。
摩托車賣得好的同時(shí)出口也漲得快。歐洲人開(kāi)始買國(guó)產(chǎn)大排量車了，去年出口額增加了20%。車企還收購(gòu)了國(guó)外的老牌子，把技術(shù)帶回來(lái)自己用。像力帆買了意大利貝納利，現(xiàn)在自家產(chǎn)品設(shè)計(jì)看著更高級(jí)了。
最近貴州允許摩托上高速后，去那邊玩的人多了。茶卡鹽湖那邊新開(kāi)的摩托車旅游路線，周末排隊(duì)的人比自駕游還多。景區(qū)附近餐館民宿全忙活，帶火了一片經(jīng)濟(jì)。這可能也是地方愿意放開(kāi)的原因之一。
現(xiàn)在貴陽(yáng)有個(gè)項(xiàng)目，想給摩托車建專用充電站。深圳規(guī)劃的新街道要留摩托車道，寬度跟自行車道差不多。住建部出了新標(biāo)準(zhǔn)，以后修路都得考慮摩托車通行需求。感覺(jué)政策確實(shí)在變，只是變化速度有點(diǎn)慢。
摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在就像十年前的汽車行業(yè)。以前都是模仿外國(guó)車，現(xiàn)在開(kāi)始有自己的研發(fā)中心，投入的錢比汽車行業(yè)還多。說(shuō)不定過(guò)幾年國(guó)產(chǎn)摩托能像國(guó)產(chǎn)車一樣，占領(lǐng)更多市場(chǎng)。不過(guò)這些都是廠家自己說(shuō)的，還要看實(shí)際表現(xiàn)。