升級之余還不忘保持有趣的個性，東風(fēng)標(biāo)致新4008狀態(tài)更佳，你可以說這是一種固執(zhí)，但這不正是它吸引我們的獨(dú)特魅力嗎？
作為品牌當(dāng)家SUV，為年輕家庭用戶而來的東風(fēng)標(biāo)致4008，一直以獨(dú)有的法式設(shè)計、下本的做工用料和出色的底盤駕控在市場征戰(zhàn)，不過隨著越來越多同類型產(chǎn)品的推出，其自身也倍感壓力，好在東風(fēng)標(biāo)致新4008來了，那么它能否在升級之余，繼續(xù)保持那份率性有品呢？看完下文你便知。
在設(shè)計這條路上，東風(fēng)標(biāo)致新4008可是“一黑到底”了，全新法式鋒銳設(shè)計上身，熏黑套件的點(diǎn)綴追求更高階的視覺沖擊，為了討好年輕人的喜愛，標(biāo)致一直都是認(rèn)真的。
前臉zui大的變化，是終于換上了品牌zui新LOGO，煥新鋒銳盾形獅標(biāo)的凌厲線條勾勒雄獅氣度，以經(jīng)典引領(lǐng)潮流，呈現(xiàn)出磁吸效果的參數(shù)化熏黑中網(wǎng)，精致刻畫了富有情感與審美的法式設(shè)計。
車頭發(fā)動機(jī)蓋邊緣位置的4008車型名標(biāo)識得以延續(xù)，在致敬標(biāo)致504經(jīng)典設(shè)計的同時，字體細(xì)節(jié)上“無窮彎”的新造型設(shè)計也與車身整體設(shè)計語言相得益彰。
犀利動感的獅眼遠(yuǎn)近光LED前大燈與獠牙式豎狀LED日間行車燈組合在一起自帶獅王氣場，無論從任何一個角度審視都很搶眼。更符合年輕人群的喜好。
車身側(cè)面輪廓表現(xiàn)的很有個性，騰躍式立體腰線，吸頂式行李架、懸浮式的黑鉆車頂，熏黑的18英寸輪圈與大面積全景天窗渾然一體動感十足，尾部三角窗的設(shè)計，突出了類似于溜背的運(yùn)動特征。
尾部小幅修整，橫貫車尾的PEUGEOT字樣設(shè)計，浮光若影渾然天成，內(nèi)嵌于亮黑飾板并與尾燈完美融為一體，獅爪尾燈運(yùn)用結(jié)構(gòu)更復(fù)雜、層次更豐富的設(shè)計，達(dá)到了一種裸眼3D效果，帶流水轉(zhuǎn)向功能的尾燈更是充滿了科技與活力。
車內(nèi)繼續(xù)打造i-CockPit唯我座艙，將12.3英寸液晶儀表盤、10英寸懸浮式觸控屏和小幅賽車式多功能方向盤、游艇式電子換擋桿，形成了圍繞駕駛員一臂之內(nèi)的黃金三角地帶，讓駕車時的操作更加精準(zhǔn)、高效和安全。
車機(jī)升級到了全新一代Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，擁有極速響應(yīng)的芯片算力，顯示效果和流暢度都很出色，集智能語音交互、在線導(dǎo)航、AR實(shí)景導(dǎo)航、在線音樂、在線視頻等功能于一體，應(yīng)用更豐富，并且擁有生動的AI管家，陪伴駕駛更有趣。
ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)也更全面了，升級360°全景高清倒車影像帶透明底盤，通過4個高清攝像頭實(shí)時采集顯示車身360°和底盤環(huán)境，擁有3D視圖、前視、后視、輪胎視角和底盤視角共五種視角，車身輪廓及輪胎軌跡線準(zhǔn)確規(guī)劃泊車路線，提高泊車速度保證泊車安全。
東風(fēng)標(biāo)致新4008車載導(dǎo)航打通手機(jī)與車機(jī)的行程數(shù)據(jù)，通過高清攝像頭和GPS定位功能聯(lián)合互動，將地圖與場景完美融合，并運(yùn)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)線與車道線完美貼合，行駛路線更加清晰直觀的AR實(shí)景導(dǎo)航，進(jìn)行解析及引導(dǎo)，適時發(fā)出警報，提醒駕駛者注意路況信息。
動力方面，此番試駕的車型搭載1.6L直列四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，zui大功率125kW（170馬力）/5500rpm，在雙渦管渦輪增壓器的幫助下，可以在1750-4500rpm下穩(wěn)定輸出250Nm的zui大扭矩，匹配來自愛信的全進(jìn)口8AT變速箱。
Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)通過特定的控制邏輯和高速控制單元，對驅(qū)動輪的驅(qū)動力和抓地力進(jìn)行特殊控制，使車輛迅速脫困。含標(biāo)準(zhǔn)、雪地、泥地、沙地、“ESP OFF”五種模式，輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，惡劣境況也能平穩(wěn)行駛。
整套動力初段的輸出特性很溫和，油門踏板調(diào)教的也并不算特別靈敏，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過1500rpm時，加速表現(xiàn)便開始積極起來，整個過程比較輕松不會出現(xiàn)明顯遲滯現(xiàn)象。
法系車的底盤調(diào)校向來是名聲在外，開起來能做到入彎不虛精度準(zhǔn)連續(xù)急彎不推頭，同級zui小5.3m轉(zhuǎn)彎半徑更是標(biāo)致始終為駕駛者提供卓越動態(tài)表現(xiàn)做的努力。
得益于標(biāo)致傳承百年的CLDR大師級底盤調(diào)校，底盤的每一個部件各司其職，后懸掛還是那個扭力梁結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@正是標(biāo)致的神操作，更工程師調(diào)教實(shí)力的證明。
總結(jié)：
新標(biāo)致4008和以往給人留下的印象相一致，潮流設(shè)計、用料厚道、滿滿運(yùn)動感這三要素促成了有趣有情調(diào)有主張的特質(zhì)。
升級之余還不忘保持有趣的個性，東風(fēng)標(biāo)致新4008狀態(tài)更佳，你可以說這是一種固執(zhí)，但這不正是它吸引我們的獨(dú)特魅力嗎？在精致設(shè)計和實(shí)惠價格協(xié)同功用下，這樣一款產(chǎn)品告訴我們，家用SUV也可以不妥協(xié)的堅守主張。