市場調查機構 SNE Research 數據，今年 1 月至 4 月，中國以外各國新注冊的電動車（含插電式混合動力車型）約為 219.3 萬輛，同比增長 21.3%。
按集團來看，大眾集團以同比增長 71.0% 的 37.4 萬輛超越特斯拉，登上榜首。主力車型 ID.3、ID.4、ID.7、Q4 e-tron 等基于 MEB 平臺的車型熱銷推動了增長。
排名第二的特斯拉因 Model 3/Y 銷量下滑，同比減少 20.1%，為 25.9 萬輛。在歐洲和北美市場分別減少 34.6%、9.1%。SNE Research 分析稱："尤其是歐洲，為推出 Model Y(配置|詢價) 改款車型 'Juniper' 而停產及庫存不足是主因"，"CEO 埃隆?馬斯克的政治言論導致品牌形象受損，影響了消費者信任"。
現代汽車集團同比增長 11.4%，銷量約 18.9 萬輛，保持穩定增長態勢。ioniq 5 和 EV6 即將迎來改款，起亞 EV3 和 EV9 也在助力全球銷量擴張。
按地區來看，歐洲同比增長 26.2%，呈現復蘇態勢。雷諾 R5、斯特蘭蒂斯 e-C3、起亞 EV3、現代 Casper Electric（當地名：Atos）等新車上市拉動了需求回升。除中國外的亞洲市場同比增長 37.1%，但北美市場僅增長 4.0%。
SNE Research 分析稱："電動車市場已從單純的環保競爭，進入結合地區定制化轉型戰略與地緣政治因素的復合競爭局面"，"各企業將同時考量中國以外地區的不確定性與機遇，通過產品陣容多元化、確保政策靈活性、本土化投資戰略，搶占戰略優勢"。