簡單從財報數(shù)據(jù)看，日產(chǎn)汽車在2024財年出現(xiàn)凈虧損，非常出人意料。畢竟，在上財年該公司的凈利潤還達到了4266億日元。不過，通過對財報披露的細節(jié)分析會發(fā)現(xiàn)，本次大幅虧損的主要原因是公司對資產(chǎn)進行的主動優(yōu)化，而并非主營業(yè)務經(jīng)營的惡化。
![](http://www.zxgr.com.cn//uploads/image/2025/0610/101F1H370.jpg "日產(chǎn)汽車\\"轉(zhuǎn)身蓄力\\" -- 以戰(zhàn)略韌性開啟復蘇新周期")
從財報可以看到，日產(chǎn)汽車本次的減值均為非現(xiàn)金，目前日產(chǎn)汽車流動資產(chǎn)充足，符合汽車行業(yè)安全線。公司可用資金約3.5萬億日元（現(xiàn)金2.2萬億+金融應收款1.3萬億）；未使用信用額度2.1萬億日元，充足的流動性儲備為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了堅實保障。由于營運資本大幅改善，日產(chǎn)汽車在第四財季（2025年1月至3月）的現(xiàn)金流已經(jīng)回正。
"資產(chǎn)減值"這一概念，僅僅是對公司資產(chǎn)賬面價值的一種重新評估與表述。這種調(diào)整，并不會對公司的日常運營、現(xiàn)金流狀況或是整體財務健康構(gòu)成實質(zhì)性的威脅。它更像是一次財務上的"體檢"，幫助公司更準確地掌握自身資產(chǎn)的真實價值，而絕非預示著公司即將陷入困境或面臨破產(chǎn)的風險。
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日產(chǎn)汽車將通過削減5000億日元固定與可變成本，顯著提升運營效率。所節(jié)省資金將成為汽車業(yè)務2026財年盈利轉(zhuǎn)正和自由現(xiàn)金流回正的重要支撐。其中，可變成本削減目標為2,500億日元，將通過加速優(yōu)化工程設計流程、提升成本效率，并實施更加嚴格的公司治理機制來實現(xiàn)。將成立跨部門轉(zhuǎn)型辦公室，賦予300名專家直接成本決策權(quán)，改善溝通效率。
日產(chǎn)汽車還將縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，首款車型將大幅縮短至37個月，后續(xù)家族車型則縮短至30個月。針對中國市場，在保障品質(zhì)和安全的基礎上，研發(fā)周期被進一步縮短至24 個月。通過全面革新研發(fā)流程，削減工程成本、降低復雜度、提高研發(fā)速度。零部件復雜度將降低70%，同時進行平臺架構(gòu)優(yōu)化整合，到2035財年平臺數(shù)量將由13個精簡至7個。
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