過去這幾年，由于受到新能源汽車的沖擊，燃油車的價(jià)格直線下降。
即便是強(qiáng)如奔馳、寶馬、奧迪這種巨頭，也大打價(jià)格戰(zhàn)，降價(jià)幅度堪稱“打骨折”。
以青島地區(qū)的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)為例，指導(dǎo)價(jià) 28.98 萬(wàn)元的奧迪 A4L 入門版，降至 17.3 萬(wàn)元；入門版指導(dǎo)價(jià)均超過 30 萬(wàn)元的奔馳 C 級(jí)和寶馬 3 系，價(jià)格均來到 21 萬(wàn)元以內(nèi)。
雖說 BBA 的品牌光環(huán)有所黯淡，但優(yōu)惠至如此價(jià)格，很難不讓人心動(dòng)；然而諸多網(wǎng)友表示，在前往 4S 店后，卻發(fā)現(xiàn)不是這么回事 ——
想拿到所謂的“低價(jià)”，必須具備硬性條件且要接受強(qiáng)制性的購(gòu)車要求，充滿套路。
那么在車價(jià)低價(jià)的背后，究竟有著怎樣的真相，IT之家小編不妨為大家挖一挖。
01.
捆綁補(bǔ)貼
不知IT之家家友是否發(fā)現(xiàn)，在前文圖片所展示的經(jīng)銷商報(bào)價(jià)旁，寫有三個(gè)字：置換價(jià)。
而這就是低價(jià)背后的一個(gè)真相 ——捆綁補(bǔ)貼。
自去年 4 月 24 日商務(wù)部、財(cái)政部等 7 部門印發(fā)《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則 》后，“汽車以舊換新補(bǔ)貼”一直持續(xù)至今。
2025 年國(guó)補(bǔ)政策寫明，在購(gòu)買 2.0 升及以下排量燃油車時(shí)，報(bào)廢舊車可補(bǔ)貼 1.5 萬(wàn)元， 若轉(zhuǎn)讓既有乘用車并購(gòu)買新燃油車，補(bǔ)貼上限為 1.3 萬(wàn)元。