2025款釔為3與廣汽埃安UT相繼上市，標(biāo)志著A0級(jí)純電車市場(chǎng)正式從“代步剛需”邁入“生活搭子”新階段。有一說一，雖然兩款車型的定位相近，但給人的感受大不相同。那么，誰更值得選購(gòu)呢？今天，小編就來詳細(xì)對(duì)比一番。

 

設(shè)計(jì)PK：從“代步工具”到“潮流符號(hào)”

先來看2025款釔為3。當(dāng)多數(shù)A0級(jí)車型仍在實(shí)用主義賽道廝殺時(shí)，2025款釔為3已率先完成設(shè)計(jì)升維。其“泡泡宇宙美學(xué)”設(shè)計(jì)語言打破傳統(tǒng)小車審美桎梏，仿櫻花輪轂、超大全景天幕與“天使之眼”LED燈組的組合，形成獨(dú)特的視覺記憶點(diǎn)。相比之下，埃安UT的“萌鳥大眼”設(shè)計(jì)雖具有一定的辨識(shí)度，但整體風(fēng)格仍偏向保守。

 

值得關(guān)注的是，2025款釔為3的內(nèi)飾軟包覆蓋面積達(dá)1.33㎡，創(chuàng)下同級(jí)之最，搭配“云膚雙拼方向盤”的皮質(zhì)拼接工藝，座艙質(zhì)感直逼15萬元級(jí)車型。而埃安UT的3種內(nèi)飾組合更多停留在色彩層面，缺乏2025款釔為3的材質(zhì)質(zhì)感與設(shè)計(jì)縱深。對(duì)于追求“顏值即正義”的年輕人而言，2025款釔為3的潮美基因顯然更有吸引力。

空間PK：從“參數(shù)競(jìng)賽”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)升維”

盡管埃安UT強(qiáng)調(diào)“1385mm后排橫向空間”“1600L拓展容積”等數(shù)據(jù)，但對(duì)于A0級(jí)純電車來說，尺寸并非評(píng)判空間表現(xiàn)的唯一依據(jù)。2025款釔為3通過場(chǎng)景化設(shè)計(jì)展現(xiàn)了更高實(shí)用性，全系標(biāo)配車載冷暖箱、后排空調(diào)出風(fēng)口及充電接口，配合0.65㎡純平地板設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了前后排的體驗(yàn)平權(quán)。

 

反觀埃安UT，其“一米八大床房”模式需放倒前排座椅，實(shí)用性受限于車內(nèi)空間高度；而“三層儲(chǔ)物尾箱”設(shè)計(jì)雖新穎，但復(fù)雜結(jié)構(gòu)可能降低日常使用效率。另外，2025款釔為3后備箱的開口離地高度優(yōu)化至700mm以內(nèi)（比同級(jí)低10%），寶媽單手取放物品更輕松。釔為3的價(jià)值躍升，在于跳出參數(shù)堆砌邏輯，將空間價(jià)值錨定在真實(shí)體驗(yàn)升維中。

體驗(yàn)PK：從“品質(zhì)升級(jí)”到“智能舒享”

在決定用車品質(zhì)的體驗(yàn)維度，2025款釔為3則展現(xiàn)出遠(yuǎn)超同級(jí)的產(chǎn)品誠(chéng)意。最長(zhǎng)505km續(xù)航、全車軟包內(nèi)飾材質(zhì)成本提升30%、云膚方向盤采用雙拼皮質(zhì)與人體工學(xué)云朵造型……這些用戶每日高頻接觸的用車體驗(yàn)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，構(gòu)建起持續(xù)的品質(zhì)感知，更符合都市青年對(duì)精致生活的追求。

 

智能方面，2025款釔為3擁有15.6英寸中控屏與8+64G大內(nèi)存車機(jī)組合，將智能化體驗(yàn)推向新高度。埃安UT雖配備14.6+8.8英寸雙屏與AI語音助手，但在觸感品質(zhì)、駕控細(xì)膩度等維度稍顯遜色。對(duì)于追求智能舒享的年輕用戶而言，2025款釔為3的智慧生態(tài)顯然更富有樂趣。

寫在最后：

從“出行工具”到“生活搭子”，2025款釔為3的埃安UT均展現(xiàn)出了不俗實(shí)力。相比之下，2025款釔為3通過設(shè)計(jì)、空間、體驗(yàn)的多重升級(jí)，重新定義A0級(jí)純電精品車。當(dāng)A0級(jí)純電車告別“將就時(shí)代”，2025款釔為3用實(shí)實(shí)在在的“超質(zhì)感”證明：即使是A0級(jí)車型，也能承載用戶對(duì)美好生活的全部想象。