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比亞迪K-Car來了!長軸距+側滑門,能否競爭五菱宏光MINIEV?

發布時間:2025-05-25 09:32:38
K-Car車型在日本市場很受歡迎,它有車身小、空間大、油耗低的特點,不過在動力輸出方面并不強,在國內市場,可能你會覺得1.0L排量算是小排量了,而K-Car車型的排量更低,0.77L排量有,0.33L排量也有,動力輸出水平幾乎和摩托車差不多。一方面,K-Car車型的重量輕、尺寸小,一方面,K-Car車型的排量小、動力弱,它的油耗水平就可想而知了。
 
 
 
如果你去過日本,就會發現停車場里最多的不是豐田普拉多,也不是豐田埃爾法,而是K-Car車型,豐田、本田、日產、三菱和鈴木都推出了很多K-Car車型,并且在日本的銷量都很高。
 
由此可見,日本人的購車需求正好和中國人截然相反,中國人是“以大為美”,尺寸越大,就覺得汽車越有檔次感,因此你會看到很多全球車型國產時會選擇加長,比如奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級、大眾邁騰、奧迪Q5L等,這就是車企按照國人的購車需求“投其所好”。
 
 
 
日本人是“以小為美”,在車身尺寸小的同時,還要有寬敞的車內空間,這與日本的道路環境有關,日本有很多老街道,道路狹窄、停車困難,K-Car車型就很適合這種用車情景,而且日本人擅長精打細算,K-Car車型較低的油耗也讓他們趨之若鶩。所以,K-Car就成了日本市場上十分受歡迎的車型。
 
眾所周知,比亞迪已經進軍日本市場了,并推出了DOLPHIN(海豚)、SEAL(海豹)以及ATTO 3(元PLUS)三款車型,其實比亞迪在日本市場的銷量并不高,畢竟它在日本初來乍到,還需要時間的沉淀。如果想要快速打開市場,就需要“投其所好”,推出K-Car車型!
 
 
目前,比亞迪K-Car已經在網上曝光了,新車雖然進行了偽裝,但整體輪廓清晰可見。比較特別的是,該車的后門采用了側滑門,通過門把手位置在前就能看出來。還有一點,該車的前后輪位于車身兩側,前后懸很短,這就說明它采用了長軸距設計,可以讓車身在緊湊狀態下還能保證寬敞的車內空間。
 
 
比亞迪K-Car配備了20kWh的磷酸鐵鋰刀片電池,WLTC工況純電續航里程為180km,如果換成CLTC工況,這個續航里程還能增加不少,滿足日常通勤還是沒有問題的。
 
比亞迪K-Car在日本的售價預計為250萬日元左右,折合成人民幣就是12.54萬元左右,對于日本市場的K-Car車型來說,這樣的價格算是很低的了,而且它有別于傳統的燃油K-Car車型,純電驅動也能降低用車成本。
 
 
 
比亞迪K-Car是比亞迪專門為日本市場打造的,是一次精準投放,將對日本市場產生深遠影響。比亞迪已經屬于全球車企了,專門為海外市場打造車型也不是第一次了,此前的鯊魚皮卡就是針對巴西、澳大利亞市場打造的,此次針對日本市場打造K-Car車型也十分正常。當然,國內市場對K-Car車型也有著很強的需求,五菱宏光MINIEV也算是K-Car車型,它的銷量也很高,比亞迪把這款K-Car車型投放中國市場這不是常規操作嗎?如果比亞迪K-Car在國內市場上市的話,能否競爭五菱宏光MINIEV?
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