2月5日，春節(jié)開工首天，廣汽豐田就來了一波“一口價(jià)官降”，推出了“一價(jià)到底”、“一保到底”購車權(quán)益。
一價(jià)到底，讓消費(fèi)者省去了討價(jià)還價(jià)的環(huán)節(jié)，價(jià)格直接一步到位、真實(shí)透明，威蘭達(dá)一口價(jià)12.98萬起，鋒蘭達(dá)一口價(jià)8.98萬起，暢銷SUV也有很大的優(yōu)惠力度。
一保到底，讓消費(fèi)者免去了維保費(fèi)用，用車成本變得很低，威蘭達(dá)、鋒蘭達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和雙擎混動(dòng)電池直接終身質(zhì)保。不止如此，廣汽豐田旗下所有雙擎車型均享有混動(dòng)電池終身質(zhì)保。
從售價(jià)和維保兩個(gè)維度下手，廣汽豐田的這波操作，還是很有誠意的。
豐田“一價(jià)到底”，緊湊型SUV一口價(jià)8.98萬起，到底值不值得買？
我們就以鋒蘭達(dá)為例，結(jié)合它的實(shí)際價(jià)格來解讀一下它的產(chǎn)品力，看看這款車到底是物有所值，還是徒有虛名？
鋒蘭達(dá)定位緊湊型SUV，它的長寬高分別為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm，很明顯，這是采用了短車身+長軸距設(shè)計(jì)，可以讓車身在不臃腫的情況下，還能保證車內(nèi)空間的寬敞性。
動(dòng)力上，鋒蘭達(dá)提供2.0L+CVT的動(dòng)力總成和2.0L油電混合系統(tǒng)，2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為171馬力，峰值扭矩為205牛·米，CVT變速箱可模擬10擋，可以帶來平順的駕駛感受和很低的綜合油耗，它的WLTC綜合油耗為6.15L/100km，由于CVT變速箱沒有實(shí)際擋位，在換擋過程中，不存在丟失動(dòng)力的情況，傳動(dòng)效率就會(huì)很高，油耗就會(huì)很低。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出對于日常通勤來說，已經(jīng)很夠用了。
2.0L油電混合系統(tǒng)的綜合功率可達(dá)196馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為188牛·米，電動(dòng)機(jī)的峰值扭矩為206牛·米，動(dòng)力輸出更加充沛，而且它的WLTC綜合油耗為4.58L/100km，擁有很高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
豐田在全球已經(jīng)賣出了2600萬輛混動(dòng)汽車，至今仍然保持著0起火、0爆炸、0泄露的紀(jì)錄，它的電池采用了淺充淺放的管理策略，電池溫度不存在短時(shí)間內(nèi)迅速過高的情況，從而避免了上述情況的出現(xiàn)。
值得一提的是，鋒蘭達(dá)還搭載了L2級(jí)Toyota Safety Sense輔助駕駛系統(tǒng)，支持車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等功能，主打一個(gè)當(dāng)下夠用。
在科技感的呈現(xiàn)上，鋒蘭達(dá)配備了12.3英寸液晶儀表盤（非標(biāo)配）和10.25英寸中控屏幕（標(biāo)配），支持高德地圖、CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能和OTA升級(jí)等，功能十分豐富。
空間和座椅方面，鋒蘭達(dá)的前排座椅兩側(cè)帶有護(hù)翼，更加貼合身體，還能避免車輛行駛過程中身體出現(xiàn)晃動(dòng)，更能提升乘坐舒適度，這是一個(gè)很好的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。
它的后排腿部空間十分寬敞，坐墊很長，對大腿的支撐十分到位，靠背還支持調(diào)節(jié)，想要坐直和半躺都可以，可以帶來很不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。
該車的后備箱也很大，而且造型規(guī)整，能拉能裝，把后排座椅放倒后，還能提升后備箱的拓展空間，運(yùn)載大件物品也很便捷。
寫在最后：
綜合來看，鋒蘭達(dá)的產(chǎn)品力比較均衡，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、空間座椅、乘坐體驗(yàn)、科技感和智能化等方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，再加上現(xiàn)階段的“一價(jià)到底”、“一保到底”購車權(quán)益，我個(gè)人覺得這款車還是很值得購買的。最后，對于廣汽豐田鋒蘭達(dá)，您有什么看法？