如今國內的汽車市場競爭是十分激烈的，這也導致不少車企采用了降價的策略來吸引消費者，其中也不缺乏一些豪華品牌。凱迪拉克作為國內的二線豪華品牌，其一直以出色的操控性深受消費者的關注，而它旗下的凱迪拉克CT5，作為一臺中型轎車，在售價方面更是有著8.1萬元的優惠政策，其優惠之后的起售價僅為20.87萬元。顯然這個價格對于一臺豪華B級車來說，還是蠻有誘惑力的。接下來我們就一起來看看這臺凱迪拉克CT5值得入手嗎？

 

在外觀設計上，凱迪拉克一直都會給人一種較強的行政感，在這臺凱迪拉克CT5身上，這樣的感覺也并沒有消失，但是在行質感強烈的同時，該車還有一種運動感在其中。像前臉部分，它采用了盾形的格柵設計，而格柵內部則采用了黑色涂裝處理，配合車頭兩側銳利的型面輪廓，在視覺效果上給人一種較強的立體感。此外，在大燈組方面，凱迪拉克CT5的前后燈組也是采用了凱迪拉克標志性的“淚眼大燈”，在點亮后的辨識度還是很有保障的。

 

側身設計上，凱迪拉克CT5的車身較為修長，而且窗線也是采用了鍍鉻裝飾條包圍，在精致程度上有著不錯的表現，且在腰線的處理上，該車較為順滑，這無疑增強了整車的流暢度。至于尾部設計上，除了標志性的尾燈組之外，其尾箱的“小鴨尾”設計和雙出的排氣布局，更是進一步提升了車輛的運動屬性。

 

這里值得一提的是，在整體的造型上，凱迪拉克CT5會有一種較強的立體感在其中，凸顯出一些行政質感，而車頂的線條則是溜背式的設計，所以會有一定的運動感在其中，這樣行政感和運動感并存的設計或許會受到部分消費者的喜愛，但是這也有一個壞處，尤其是溜背式的車頂線條，會進一步壓縮后排乘客的頭部空間。像我身高1.75米，在后排的時候，雖然擁有著較為寬敞的腿部活動空間，但是在頭部空間方面卻略顯憋屈，所幸有著全景天窗的存在，還算好受一些，而且在后排，該車的中央地臺比較高，在乘坐三人的情況下，顯然會有些擁擠。

 

要說這臺凱迪拉克CT5變化最大的地方，我想就是內飾設計了，其一改往日傳統的設計，像顯示屏幕更是采用了33英寸的一體式屏幕，且呈環繞裝包圍主駕駛，展現出凱迪拉克“以人為本”的設計理念，只是該車的空調出風口有些復古，看上去并不新穎。至于顯示屏幕的流暢程度，大家也無需擔心，其采用了高通8155車規級芯片，再加上導航系統和導航路況信息展示以及手機CarPlay互聯映射和5G車聯網、語音控制系統等功能的存在，滿足我們的日常所需還是沒啥太大問題的。

 

動力也算得上是這臺凱迪拉克CT5的拿手好戲，因為該車在動力方面，全系都采用了一臺2.0T排量的發動機，它可以為車輛帶來174kW的峰值功率，以及350牛·米的峰值扭矩。從賬面參數上來看，凱迪拉克CT5在性能輸出上，顯然是比較強悍的，更何況在變速箱方面，它也是采用了10AT變速箱，再加上后驅的驅動方式，在整體的操控體驗上，凱迪拉克CT5的確有著不俗的表現。

結言

 

結合上述的分析來看，在外觀設計上，這臺凱迪拉克CT5同時兼顧了行政感和運動感，相信會獲得一部分消費者的喜愛，同時在內飾設計上，它也進行了全面升級，33英寸的貫穿式屏幕，體現出了不錯的科技質感，再加上2.0T發動機帶來的強悍輸出動力，以及后驅系統帶來的良好操控性，就性價比而言，這臺凱迪拉克CT5還是蠻高的。所以如果大家最近恰好想買一臺豪華B級車代步的話，凱迪拉克CT5還是值得考慮一下的。