在近日舉辦的廣汽科技日上，廣汽集團剛發(fā)布了由其自研的全固態(tài)電池，以及有路就能開的“AI老司機”——無圖純視覺智駕系統(tǒng)等重磅科技成果，4月25日，在這一基礎(chǔ)上，廣汽集團將于北京車展帶來更多前沿技術(shù)，并攜旗下整車品牌廣汽傳祺、埃安、昊鉑、廣汽本田、廣汽豐田集體亮相，以更具科技感的產(chǎn)品賦能用戶未來出行新生態(tài)。

 

攝/宋立偉?

今天，財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）從廣汽集團提前獲悉，本屆北京車展期間，廣汽集團將推出多款高品質(zhì)智能新能源車型，同時，還將針對智能化布局作出重磅發(fā)布。而廣汽集團旗下各整車品牌也將發(fā)布最新企業(yè)戰(zhàn)略和多款新車型。

其中，廣汽傳祺將重磅發(fā)布技術(shù)品牌的全新升級，其新能源代言人張若昀也將親臨廣汽傳祺展臺打 call。廣汽埃安則將發(fā)布全新車型和品牌煥新計劃。廣汽本田電動化產(chǎn)品矩陣將繼續(xù)擴容，e:NP2極湃2正式發(fā)售。同樣“電”力十足的還有廣汽豐田，本屆北京車展期間，它將帶來兩款純電車型。

此外，廣汽集團還將攜手神秘大咖“智能化天團”，與觀眾一起玩轉(zhuǎn)互聯(lián)網(wǎng)，驚喜互動。

 

一直將科技視為第一生產(chǎn)力的廣汽集團，在電氣化時代更加專注于自主研發(fā)實力的提升。4月12日，在廣汽科技日上，廣汽集團不僅和外界分享了其對前沿科技的深度實踐探索，以及對未來出行的美好創(chuàng)新構(gòu)想，還發(fā)布了由其自研的全固態(tài)電池，以及有路就能開的“AI老司機”——無圖純視覺智駕系統(tǒng)等重磅科技成果。

廣汽集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理馮興亞表示，智能化特別是自動駕駛已經(jīng)成為汽車行業(yè)新一輪科技競賽的焦點，在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域，廣汽同時布局了“多傳感融合技術(shù)”和“無圖純視覺技術(shù)”兩大技術(shù)路線。

他指出，目前高精地圖的覆蓋率只占全國公路里程的6%左右，也就是說全國約94%的公路段無法實現(xiàn)自動駕駛，而廣汽同時布局的“多傳感融合技術(shù)”和前瞻性的“無圖純視覺技術(shù)”兩大技術(shù)路線，都將擺脫對高精地圖的依賴，不僅如此，通過以如祺出行數(shù)據(jù)為核心，驅(qū)動自動駕駛閉環(huán)迭代的自動駕駛數(shù)據(jù)解決方案，將讓這套系統(tǒng)更為強大。目前，這套系統(tǒng)正在進行大范圍路試，計劃在2026年量產(chǎn)搭載，實現(xiàn)高階智能駕駛。

 

攝/宋立偉

而由廣汽集團研發(fā)的搭載多傳感融合技術(shù)的ADiGO POLIT智能駕駛系統(tǒng)，在進行了大量實車道路測試和仿真測試之后，已經(jīng)實現(xiàn)“有導航就能開”的城市NDA，這一系統(tǒng)將首先搭載在昊鉑車型上，力爭下半年實現(xiàn)“全國都覆蓋”。

不僅如此，廣汽在全固態(tài)電池技術(shù)上也取得了重要突破。

據(jù)馮興亞介紹，與現(xiàn)有液態(tài)鋰離子電池、半固態(tài)電池相比，廣汽全固態(tài)電池技術(shù)不但大幅提升了電池的安全性，同時，在能量密度上的革命性表現(xiàn)，可輕松實現(xiàn)整車續(xù)航超1000km。2026年，這項技術(shù)將正式裝車，讓用戶徹底告別電池自燃的風險。

事實上，這些技術(shù)不僅是廣汽對未來出行場景的生動描繪，以及技術(shù)實力的具體呈現(xiàn)，同時，更展現(xiàn)了其對“關(guān)鍵核心技術(shù)要立足自主研發(fā)”的堅持，和用科技解決用戶出行痛點的追求。