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官降3.2萬,軸距2.98米,體驗大五座SUV一汽-大眾攬巡

發布時間:2024-07-09 09:50:31來源: 15210273549

如今汽車市場中,價格可以說是十分內卷的,畢竟即使是消費升級,絕大多數的消費者關注的價格區間還是在20萬元以下,而在這個價格區間的車型,要想獲得消費者的認可,他們在購車經濟性和品控性方面均要有不錯的表現。一汽-大眾作為國內知名的合資企業,其旗下的車型在市場中就獲得了不少消費者的關注,攬巡作為它旗下的一款中大型SUV,其在家用車市場便受到了很多消費者的關注,但無奈高昂的價格讓不少人也是望而止步。

 

但就在近期,一汽-大眾攬巡推出了眾享版車型,而眾享版車型在起售價上僅為24.29萬元,相比現款大眾攬巡,在價格上下調了3.2萬元,這無疑增加了車輛的產品競爭力。而這還不算完,因為這臺大眾攬巡眾享版車型在很多地區還有著較大的優惠,比如在河北石家莊,他目前就有著7.8萬元的優惠政策,其優惠之后的起售價僅為16.49萬元。今天大家就跟我一起來體驗一下這臺大眾攬巡眾享版吧!

 

首先在外觀設計上,當我第一眼看到這臺大眾攬巡眾享版,第一感覺就是整車很大,而且在格柵方面,它也是采用了大眾家族式的設計語言,橫置的格柵設計,進一步拉伸了車輛前臉的橫向視覺寬度,并且在格柵當中,它還加入了鍍鉻裝飾條,讓其前臉的精致程度更甚,同時在燈組方面,大眾攬巡眾享版也是采用了分體式的LED大燈組,配合下方導流槽內的轉向輔助燈,在點亮之后,可以增加車輛的美觀程度。

 

來到側身方面,大眾攬巡眾享版整體給人一種較為硬朗的感覺,而且在車頂設計上,它也是采用了平直線條處理,配合貫穿式的腰線和多輻式的輪轂,在視覺效果上給人一種“四平八穩”的感覺,而且在車輛的側裙和前后輪眉方面,它均采用了黑色的防擦板進行包裹,在視覺效果上更加精致。至于尾部設計上,大眾攬巡眾享版給人一種較強的飽和感,并且在尾部的上方,該車也是采用了擾流板設計,增加了車輛較強的運動質感,而且尾燈組也是貫穿式的設計,配合后包圍的銀色底護板以及雙出的排氣布局,進一步提升車輛的時尚質感。

 

來到車內,與大多數的大眾車型不同,大眾攬巡眾享版在車內采用了大面積的軟質材料包裹,在觸感上還是比較細膩的,而且三輻式的方向盤在握感上也比較舒服,并且在換擋桿方面,該車也是采用了撥片式的電子擋桿,在時尚感的塑造上也不算差。同時在顯示屏幕方面,大眾攬巡眾享版也是采用了10.25英寸全液晶儀表+12英寸觸控屏幕組成的雙聯屏設計,其中中控屏幕的UI設計較為簡單,在操作起來的時候比較流暢,并且在功能方面,大眾攬巡眾享版也是配備了手機無線充電、30色氛圍燈、電動后尾門、L2級輔助駕駛功能等等,滿足我們的日常家用通勤還是沒啥問題的。

 

得益于該車2.98米的軸距,在車內的乘坐空間上,大眾攬巡眾享版是有所保障的,尤其是橫向空間,其自由度較高,就以身高1.78米的我為例,在后排落座的時候,頭部空間還有這一拳半的空間,而腿部空間也是達到了三拳左右,可以輕松的翹起二郎腿,更為難得的是,其后排的中央地臺采用了純平的設計,即使在乘坐三人的情況下,也不會有太過擁擠的感覺,在長途出行的時候,其橫向空間還是比較理想的。再加上全景天窗的存在,在車內的采光程度上,大眾攬巡眾享版也是有所保障的。

 

在動力方面,大眾攬巡眾享版配備了大眾經典的2.0T發動機,只是分為了高低功率調校,其中高功率調校車型最大輸出功率和扭矩分別為162kW和350N·m,而低功率調校車型最大輸出功率和扭矩分別為137kW和320N·m。在動態體驗當中,大眾攬巡眾享版給我的感覺非常好,雖說我們體驗的是低功率調校車型,但是在動態體驗過程當中,這臺車的加速性能也是較為積極,在踩下油門踏板的時候,其提速響應還是很快的,而且隨著油門踩下的深度,其加速能力會越來越明顯,更為難得的是,大眾攬巡眾享版的底盤較為扎實,在轉彎的時候,我在車內并沒有感覺到太大的偏離感。此外,這里值得一提的是,在動態過程當中,大眾攬巡眾享版車內的靜謐性表現很不錯,即使是在繁雜的市區當中,將車窗觀賞也能享受到自己的私人空間。

結言

 

對于本次體驗,這臺大眾攬巡眾享版無愧是一汽-大眾旗下的旗艦級產品,其在空間方面的表現,著實給了我一個小驚喜,同時大五座的設計也能滿足大部分家庭用戶日常出行的需求,再結合該車表現不錯的駕駛體驗,以及優惠之后的價格,如果大家恰好有買一臺合資中大型SUV代步的想法,那么這臺大眾攬巡眾享版還是值得考慮的。

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