目前，深中項目已完成各項準備，運營工作全部就緒，深中通道進入開通倒計時。
深中通道是國家高速公路網(wǎng)G2518跨珠江口的關鍵控制性工程，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過萬頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開高速對接。
今天（27號），百名記者踏上深中通道，進行了通車前探營。深中隧道全長6845米，是“全球隧道與地下工程領域50項標志性工程”之一。記者在隧道內(nèi)看到，目前隧道內(nèi)燈光照明、可變情報板、交通標識，以及智能巡檢機器人等智能交通管控設施已安裝完畢，這些設施設備將為通車后的安全高效出行保駕護航。
中鐵十二局深中通道機電一標項目總工程師趙文廣：隧道內(nèi)一共有14臺智能巡檢機器人。南、北行車洞平均每1.2公里就布有一臺。這些機器人可以在應急情況下，接收控制中心遠程指令趕赴現(xiàn)場，還可以通過自帶揚聲器疏導交通。
主跨1666米的深中大橋創(chuàng)造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航凈空最高等五項世界紀錄。目前，可變情報板、路牌、路燈、護欄、地面標識已全部完成。在現(xiàn)場，記者看到，270米高的橋塔上橫梁已經(jīng)掛上了“深中大橋”四個大字。
深中通道全線24公里不設服務區(qū)，房屋建設工程集中在兩座人工島，主要承擔運營管理、應急救援等功能。西人工島主樓的鏤空結構實現(xiàn)了通風與遮陽，不僅提高使用舒適性，還降低了建筑能耗。未來，這里將作為深中通道的科普教育基地和應急救援備勤點。
